Вот такое сообщение - Oil Pressure low - stop Engine

[Роман@]

Поменял масло на Wolf 5w50. Поднял давление на холостых, на прогретом с 1,5 до 2-х бар. Теперь буду лить его. Пробег 135000

Потому что и тяжелей поднимать (всасывать) масло к насосу и больше воздуха, да и пробег тут не причем а время старения, хоть солидола набейте!!! Идея фикс блин!!!

[waider]

Потому что и тяжелей поднимать (всасывать) масло к насосу и больше воздуха, да и пробег тут не причем а время старения, хоть солидола набейте!!! Идея фикс блин!!!

А что, я разве кому-то советы давал? Тем более здесь такие академики. Вы бы молодой человек правописание освоили для начала, а потом уже возвышались. Что касается масла, то это мой выбор, и я его никому не навязываю.

[Роман@]

Да не, я под пивасик писал от скуки на сайт зашел, смотрю ересь пишут чуть ли не стихами, написал чтоб другие подумали!

[Alexander_LV]

Всем привет!

 

Решил зарегистрироваться, чтобы поделиться информацией.

 

 

Инфо о машине:

Insignia Hatchback 06.2010

96 KW, ручка

Пробег на момент покупки в апреле 2018 - 204 тыс.км заявленный, продавец предлагал съездить в опель центр и подтвердить, я не стал этого делать, а лишь проверили машину у знакомого в сервисе.

Пробег на сегодняшний день 211 тыс.км

Машина из Германии

VIN: ...А1099240

Масло в Германии менялось через 30 тыс.км

 

 

Примерно 3 недели назад у меня также выскочило сообщение о низком давлении масла. Жена ехала с работы и около дома парковалась задом, заезжая на бордюр (парковочное место на небольшом возвышении). Чтобы не заглохнуть поддала газку и буквально на секунду выскочило сообщение и сразу пропало. На улице была жара под +30 и сообщение выскочило не на холодную, а после поездки с работы. Начитавшись об этой проблеме, я заранее предупреждал жену и она сразу выключила двигатель не заехав до конца в парковочное место. Я вышел из дома, завел машину (сообщения уже не было) и допарковался. Послушал двигатель, не гремит, не стучит.

 

Позвонил мастеру, который уже неоднократно сталкивался с этой проблемой и было решено везти к нему на эвакуаторе. Так как запись у него на 3 недели вперед, все это время машина стояла под домом и ждала своей очереди.

 

Позавчера отвез машину, проговорили план действий. Он рекомендовал менять маслонасос, так как у него было несколько инсигний с заменой только резинки и все поймали клина со временем. А те, кто делал ревизию вкладышей и менял насос, ездят уже 3-4 года.

 

В общем он вскрыл поддон, никакой стружки в поддоне и фильтре не было, состояние вкладышей нормальное.

 

1. Промыл поддон;

2. Поменял маслонасос на PIERBURG 7.29190.02.0 (стоимость 100 Eur, всем остальным такие же ставил);

3. Поменял масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (раннее такое же было судя по сервисной книжке из Германии);

4. Поменял ремень на DAYCO (в сервисной книжке было отмечено, что менялся весь комплект 10 тыс. назад, мастер подтвердил, так как были не заводские отметки на ремне, состояние роликов и тд было в норме, поэтому поменяли только ремень;

5. Поменял масляный + по моей просьбе разом воздушный и салонный фильтры;

6. Добавил присадку для моторного масла prolong.

 

200 Eur работа+237 Eur материалы.

 

Вчера забрал машину, вроде пока все норм.

 

Фотки конечно никакого качества, но тем не менее

https://imgur.com/dm9CEuo

https://imgur.com/BnGzpMf

https://imgur.com/t9yAWHO

Изменено 24 августа 2018 пользователем Alexander_LV

[Dima_murik]

Всем привет!

 

Решил зарегистрироваться, чтобы поделиться информацией.

 

 

Инфо о машине:

Insignia Hatchback 06.2010

96 KW, ручка

Пробег на момент покупки в апреле 2018 - 204 тыс.км заявленный, продавец предлагал съездить в опель центр и подтвердить, я не стал этого делать, а лишь проверили машину у знакомого в сервисе.

Пробег на сегодняшний день 211 тыс.км

Машина из Германии

VIN: ...А1099240

Масло в Германии менялось через 30 тыс.км

 

 

Примерно 3 недели назад у меня также выскочило сообщение о низком давлении масла. Жена ехала с работы и около дома парковалась задом, заезжая на бордюр (парковочное место на небольшом возвышении). Чтобы не заглохнуть поддала газку и буквально на секунду выскочило сообщение и сразу пропало. На улице была жара под +30 и сообщение выскочило не на холодную, а после поездки с работы. Начитавшись об этой проблеме, я заранее предупреждал жену и она сразу выключила двигатель не заехав до конца в парковочное место. Я вышел из дома, завел машину (сообщения уже не было) и допарковался. Послушал двигатель, не гремит, не стучит.

 

Позвонил мастеру, который уже неоднократно сталкивался с этой проблемой и было решено везти к нему на эвакуаторе. Так как запись у него на 3 недели вперед, все это время машина стояла под домом и ждала своей очереди.

 

Позавчера отвез машину, проговорили план действий. Он рекомендовал менять маслонасос, так как у него было несколько инсигний с заменой только резинки и все поймали клина со временем. А те, кто делал ревизию вкладышей и менял насос, ездят уже 3-4 года.

 

В общем он вскрыл поддон, никакой стружки в поддоне и фильтре не было, состояние вкладышей нормальное.

 

1. Промыл поддон;

2. Поменял маслонасос на PIERBURG 7.29190.02.0 (стоимость 100 Eur, всем остальным такие же ставил);

3. Поменял масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (раннее такое же было судя по сервисной книжке из Германии);

4. Поменял ремень на DAYCO (в сервисной книжке было отмечено, что менялся весь комплект 10 тыс. назад, мастер подтвердил, так как были не заводские отметки на ремне, состояние роликов и тд было в норме, поэтому поменяли только ремень;

5. Поменял масляный + по моей просьбе разом воздушный и салонный фильтры;

6. Добавил присадку для моторного масла prolong.

 

200 Eur работа+237 Eur материалы.

 

Вчера забрал машину, вроде пока все норм.

 

Фотки конечно никакого качества, но тем не менее

https://imgur.com/dm9CEuo

https://imgur.com/BnGzpMf

https://imgur.com/t9yAWHO

 

Аналогичная хе.ня была один раз, и тоже на бордюр жена заезжала. Скажите как в эксплуатации насос PIERBURG 7.29190.02.0? как долго все остальные ездят

Изменено 14 октября 2018 пользователем Dima_murik

[Alexander_LV]

Аналогичная хе.ня была один раз, и тоже на бордюр жена заезжала. Скажите как в эксплуатации насос PIERBURG 7.29190.02.0? как долго все остальные ездят

 

Пока 2 месяца езжу, никаких сообщений не было (хотя до замены и было то только 1 раз).

 

Мастер, который ставил насос сам его порекомендовал, уже нескольким клиентам менял, говорит ездят уже несколько лет без проблем.

 

Он сказал, что принципиальных отличий от второго PIERBURG (который под Опель пробивается) нету, а цена в 2 раза ниже.

Вроде на форуме кто-то писал, что 60 тыс. км ходит без проблем, мастер сказал, что 100-150 тыс. км должен без проблем отработать.

[Dima_murik]

еще бы давление померять после замены насоса

[Mish_Mish]

Я в начале декабря с.г., на днях поймал такое, только на русском (машина собрана в РФ). О машине: А20DTH с ок. 200к пробега 2014 г.в. Кантри турер. С тех пор ловлю его каждый день. Отписывался по этому поводу в др. ветке, где статистика клинов этих моторов. Перепоститься не буду. Если интересны подробности, то зайдите туда. В кратце: поменял эту злосчастную прокладку/сальник о кот. все говорят. Старая была почти как новая. Поддон чистый, без стружки. Результата 0. Только зря выбросил 100$ (почти пол Буковеля). Значит НЕ ВСЕГДА дело в ней. В моём случае в другом. Выскажу предположение, что доказанной связи между этой надписью на панели и последующим клином мотора не установлено. У кого то клинит даже без предупреждения, а кто то катается несколько лет с этой неприятной штукой. Поэтому все, кто поймал этот трипак и не знает что делать, совет - ничего. Пока смиритесь. На следующий день не заклинит стопудово. Понаблюдайте. При замене масла и фильтра внимательнее его осматривайте. Странно, что у кого то как у меня загорается когда наступают - -, а у кого то и при +25. Мало того, у кого то даже после 25к пробега после замены вкладышей и маслонасоса загорелось. Роднит одно: только утром, только на холодную и только на 10 сек. Старую могу подарить в Витебске или Москве.

 

[eviltwin]

Я в начале декабря с.г., на днях поймал такое, только на русском (машина собрана в РФ). О машине: А20DTH с ок. 200к пробега 2014 г.в. Кантри турер. С тех пор ловлю его каждый день. Отписывался по этому поводу в др. ветке, где статистика клинов этих моторов. Перепоститься не буду. Если интересны подробности, то зайдите туда. В кратце: поменял эту злосчастную прокладку/сальник о кот. все говорят. Старая была почти как новая. Поддон чистый, без стружки. Результата 0. Только зря выбросил 100$ (почти пол Буковеля). Значит НЕ ВСЕГДА дело в ней. В моём случае в другом. Выскажу предположение, что доказанной связи между этой надписью на панели и последующим клином мотора не установлено. У кого то клинит даже без предупреждения, а кто то катается несколько лет с этой неприятной штукой. Поэтому все, кто поймал этот трипак и не знает что делать, совет - ничего. Пока смиритесь. На следующий день не заклинит стопудово. Понаблюдайте. При замене масла и фильтра внимательнее его осматривайте. Странно, что у кого то как у меня загорается когда наступают - -, а у кого то и при +25. Мало того, у кого то даже после 25к пробега после замены вкладышей и маслонасоса загорелось. Роднит одно: только утром, только на холодную и только на 10 сек. Старую могу подарить в Витебске или Москве.

 

а самое главное то ?? Корни снимали при снятом поддоне???

Или забили?? Либо зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется" или у вас банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла).

[Mish_Mish]

Вкладыши не откручивал. Ибо причин для этого не было. Если бы было так: "зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется"", то горело бы предупреждение на горячую. Если бы было так: "банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла)", то показывал бы всякую ерунду без к.-л. системы.

[SeregaGM]

Вкладыши не откручивал. Ибо причин для этого не было. Если бы было так: "зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется"", то горело бы предупреждение на горячую. Если бы было так: "банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла)", то показывал бы всякую ерунду без к.-л. системы.

Как ты ошибаешься, загорается <0,5 бар, это очень мало.

Слышал звон, да не знает где он. Никто никогда не говорил, что резинка это панацея. Это один из факторов, основная причина-клин редукционного клана в насосе. У меня 11 год и резинку я не трогал.

Много тут самоуверенных было, катались с утренней ошибкой, все приплыли и потом волосы на голове рвали, что надо было раньше заниматься - там твои 100$ сказкой покажутся. Тебе надо было замерить давление сначала, а потом лезть в поддон.

Изменено 18 декабря 2018 пользователем SeregaGM

[izYOBAN]

Как ты ошибаешься, загорается

Слышал звон, да не знает где он. Никто никогда не говорил, что резинка это панацея. Это один из факторов, основная причина-клин редукционного клана в насосе. У меня 11 год и резинку я не трогал.

Много тут самоуверенных было, катались с утренней ошибкой, все приплыли и потом волосы на голове рвали, что надо было раньше заниматься - там твои 100$ сказкой покажутся. Тебе надо было замерить давление сначала, а потом лезть в поддон.

Неужели не видишь, человек очень хочет на своем примере доказать что-то, кто против-то, он не первый, сколько их уже было: "2й год с сообщением езжу и пофигу..." Итог известен. Мне, конечно, то же не нравится, что муть вносит, но с другой стороны, я давно колевалы не продавал. Пусть больше будет таких... Какой смысл что-то доказывать, если там есть четкая уверенность в собственной правоте. Я, видишь, даже не комментирую... "Казино, рулетка: Мне везет, я играю!"

[izay]

Всем доброго дня. Сегодня утром на холодную первый раз выскочила надпись "Низкое давление масла", погасла мгновенно. Двигатель А20 DTJ 130 л.с., КПП механика. Автомобиль куплен в конце ноября 2013г, пробег 226 тыс. км. , масло GM меняю по счетчику, где-то через 14 тыс. км. не чипованная, сажевик и ЕГР присутствуют. Я один владелец, менять авто пока не планирую. поэтому хотелось бы у грамотного специалиста провести диагностику или устранить причину, чтобы не поймать клина.

[SeregaGM]

Всем доброго дня. Сегодня утром на холодную первый раз выскочила надпись "Низкое давление масла", погасла мгновенно. Двигатель А20 DTJ 130 л.с., КПП механика. Автомобиль куплен в конце ноября 2013г, пробег 226 тыс. км. , масло GM меняю по счетчику, где-то через 14 тыс. км. не чипованная, сажевик и ЕГР присутствуют. Я один владелец, менять авто пока не планирую. поэтому хотелось бы у грамотного специалиста провести диагностику или устранить причину, чтобы не поймать клина.

Город не хочешь указать? Или ты откуда угодно поедешь?

[Диванный Эксперт]

Город не хочешь указать? Или ты откуда угодно поедешь?

А где же Мичуринск? Вот сцуко задача!