A20DTH нужен совет.

[PSKOV]

Доброго времени суток,мои уважаемые товарищи!Нужен ваш совет.

В общем,после приобретения Инсигнии,я заметил,что Опелек то коптит.Подумав,что так и должно быть,мол,у меня ж дизель,я забил болт на это все и наслаждался поездками на автомобиле.

Через некоторое время,последив за другими авто с дизельными двигателями в городе,в том числе и за Опелями,я заметил,что коптит у меня гораздо сильнее других.

От безделья почистил дроссельную заслонку ,датчик впускного коллектора,ЕГР и трубку,расположенную рядом с ЕГР.

Загорелся ЧЕК. И "Подходит Срок Техобслуживания".

Купил Op-Com. Протестил,по Двигателю две ошибки P2282-51 "Mass Air Flow Sensor (MAF) Perfomance - Unknown Status Byte" и P1409-5B "Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Circuit - Unknown Status Byte.

Снял и проверил патрубок интеркулера,который перед дросселем-повреждений не обнаружено.

Купил новый ДМРВ,поставил,поездил-ошибки те же самые.

OP-COMом все ошибки сбрасывал-появляются снова.

Подскажите,ребята,а то всю голову сломал уже.

Сажевый вырезан у предыдущего владельца.

[r075uk]

Сажевый вырезан у предыдущего владельца.

Вот после этого может быть что угодно.

А вообще, коптит - значит смесь готовится / горит не правильно.

Выполнить диагностику форсунок и посмотреть их коррекцию, может переливают. Смотреть подсос воздуха.

А сначала, имхо, разобраться с ошибками по ЕГР и датчику массового расхода воздуха.

Изменено 7 мая 2019 пользователем r075uk

[PSKOV]

 

Вот после этого может быть что угодно.

А вообще, коптит - значит смесь готовится / горит не правильно.

Выполнить диагностику форсунок и посмотреть их коррекцию, может переливают. Смотреть подсос воздуха.

А сначала, имхо, разобраться с ошибками по ЕГР и датчику массового расхода воздуха.

Ну,насчет форсунок я проверю,а вот по ошибкам я сюда и написал,чтобы помогли разобраться)

[r075uk]

есть информация от прошлого владельца что делали при вырезании сажевого?

[Stalker_rus]

мне кажется, что что-то не отшито програмно или отшито, но не правильно.

[pashavio]

Вставлю свои 5 копеек. Возможно, сажевый удален, а EGR не отшит...

[PSKOV]

есть информация от прошлого владельца что делали при вырезании сажевого?

Информации нет,отдал в сервис,там вырезали,перепрошили и все)

 

Вставлю свои 5 копеек. Возможно, сажевый удален, а EGR не отшит...

Ну как мне он сказал,удалял только сажевый,про егр ни слова)

[Fantozzi]

Проверь патрубок интеркулера

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[vovik60]

P2282-5

Если бы удосужились почитать форум,забив номер ошибки в поисковик,то сэкономили бы на покупке ДМРВ! Проверяйте патрубки на интеркулере,особенно отводящий.Проверку можно производить без снятия-газовать и смотреть,как раздуваются.Сто раз уже описывали Короче,ищите утечку.А дальше уже косяк прошивки,форсунки и т.д.

[RODMAN]

Вова, думаешь с вырезанной сажей ошибки на это же будет кидать?

[PSKOV]

Если бы удосужились почитать форум,забив номер ошибки в поисковик,то сэкономили бы на покупке ДМРВ! Проверяйте патрубки на интеркулере,особенно отводящий.Проверку можно производить без снятия-газовать и смотреть,как раздуваются.Сто раз уже описывали Короче,ищите утечку.А дальше уже косяк прошивки,форсунки и т.д.

Я изучал этот вопрос)когда трещина в патрубке-обычно выскакивает ошибка P2282-52, а у меня P2282-51)

Отводящий патрубок я снимал)он цел)попробую добраться до патрубка,который перед интеркулером)

 

Вова, думаешь с вырезанной сажей ошибки на это же будет кидать?

Звонил сегодня прошивальщику,он говорит,что если криво прошивка встала,то после удаления сажевого ошибки могут быть только по сажевому.

ЕГР как бы не при делах

 

Проверь патрубок интеркулера

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Проверил,он цел

[r075uk]

P2282-51 "Mass Air Flow Sensor (MAF) Perfomance - Unknown Status Byte"

мне кажется проблема здесь.

[PSKOV]

Найти бы только в чем)

[vovik60]

если криво прошивка встала,то после удаления сажевого ошибки могут быть только по сажевому.

Не стоит забывать,что при этом меняется и топливная карта,а отсюда,при кривизне прошивки,и дымность.

Ещё раз напоминаю про очень простой способ проверки патрубков на герметичность.Ни к чему их лишний раз дёргать.Если есть возможность,нужно сделать диагностику,посмотреть,что там реально по воздуху и т.д.

Вова, думаешь с вырезанной сажей ошибки на это же будет кидать?

А почему нет?Если есть утечка(подсос),то будут и ошибки.

[unsed174]

P2282 - альтернативное описание ошибки:

" негерметичность между дроссельной заслонкой и впускными клапанами"

По простому - просос во впуске, откуда то поступает "лишний"воздух.

 

P1409 - цепь управления клапана ЕГР, это или проводка до клапана, или сгорел сам механизм клапана и он завис в полуоткрытом состоянии.

Вот это как раз и может способствовать возникновению P2282

 

Если уж сажу вырезали, то отключите программно ЕГР и заглушите воздушный канал.

 

ЗЫ Если поочередно отключать, так лучше сначала ЕГР прибить, а уж потом сажу ,она без ЕГР дольше проживет.