Григорич Опубликовано: 27 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 декабря 2014 (изменено) Приветствую уважаемых форумчан!Предлагаю высказать своё мнение о поставщиках контрактных двигателей.Добросовестность, тайминг поставки, соотношение цена-качество, гарантии.Интерес чисто практический - провернуло вкладыши на A20DTH 2.0 160 л.с., под замену или шорт-блок или "столбик" целиком вместе с головой. Изменено 27 декабря 2014 пользователем Григорич Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 27 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 декабря 2014 Встречные вопросы:- происхождние авто- при каком пробеге- какие условия эксплуатации Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 27 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 декабря 2014 Insignia Sports Tourer 2010 г.в. в 2013 году приехала из фатерлянда...на одометре 95 тыс.Ну вы поняли...реальный пробег под 200 разумеется.Эксплуатирую 70% город 30% трасса...масло до того как провернуло не брала.Лью оригинал.Прицепы не таскал.Вот как то так Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 27 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 декабря 2014 Тенденцтя ясна. После 200тыщ проворачиает. Осталосб выяснить причину Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Гранд Опубликовано: 27 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 27 декабря 2014 Ребята и девчата.... причина в роде как ясна, давление избыточное, но не от того, что маслонасос гонит, а от того, что масло в эмульсию превращается при определён иных условиях эксплуатации и колено гибнет от масляного голода, т.е. насос не может прокачать его. Блин, решение как считаю в жёстком контроле за сроками и качеством масла, т.е. смотрим щуп регулярно и при предупреждением сигналом, сливаем масло сразу, стоп мотором Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 28 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 (изменено) Что произошло то произошло, как ни прискорбно.Ремонт движки даже по предварительным подсчетам экономически нецелесообразен...GM насмерть пугает ценами на запчасти...новое колено на экзе 87 тыров.Хотелось бы услышать мнение одноклубников о том где стоит заказать контракт и где этого делать не нужно.ИМХО не я один попал в такую передрягу, контор, которые таскают железо из Польши и Литвы расплодилась куча и у всех моторы с "чисто символическим" пробегом типа "английская бабуся в церковь ездила"...попасть с убитым движком категорически не хочется. Изменено 28 декабря 2014 пользователем Григорич Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 28 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 Ни у кого нет наметок? Седня знакомый отзвонился...по его каналу 3000 евро без навесного...куда нах Heeeelp! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
фотограф Опубликовано: 28 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 А если на АВИТО попробовать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vovik60 Опубликовано: 28 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 Попробуй обратиться в личку к eagle.Он точно менял,может чего подскажет.Только чего-то его давненько здесь не видно.Почитай тему про заклинивший двигатель и обратись напрямую к тем,кто менял.http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=6983 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ildarrif Опубликовано: 28 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 Сажевый фильтр на момент поломки двигателя был удален? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 28 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 Сажевый фильтр на момент поломки двигателя был удален?Сажевик стоял точно... Попробуй обратиться в личку к eagle.Он точно менял,может чего подскажет.Только чего-то его давненько здесь не видно.Почитай тему про заклинивший двигатель и обратись напрямую к тем,кто менял.http://www.opel-insi...?showtopic=6983Принял...ветку смотрел, просто не думал что сам столкнусь((... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
eagle Опубликовано: 28 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 декабря 2014 Попробуй обратиться в личку к eagle.Он точно менял,может чего подскажет.Только чего-то его давненько здесь не видно.Почитай тему про заклинивший двигатель и обратись напрямую к тем,кто менял.http://www.opel-insi...?showtopic=6983Да тут я!Всегда мониторю эту тему.Выходил тут как то на меня один товарищ с Питера,Антон его зовут.Так вот он как я понял профессианально занимается автоспортом.Поведал он мне что тоже столкнулся с такой бедой,причем дважды.Второй раз был по причине того что контрактник привезли уставший уже.Второй контрактник как я понял он брал уже по другим каналам и перед установкой мотора доработал его,причем доработка коснулась буквально всего!Он даже в блоке и в каленвале дополнительные масленные каналы высверливал.Коренные вкладыши тоже доработал.Вобщем я не помню уже всего того что он мне расказал,но переделка была колосальная.Его версия этой проблемы,это масленное голодание при определенных условиях.Надо следить за температурой масла и давлением,для чего он и поставил сдвоенный прибор в салон.Помоему собирался даже масленный радиатор установить.По поводу контрактного мотора могу через личку дать номер телефона канторки в Москве где я себе мотор брал. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 29 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 29 декабря 2014 (изменено) Да тут я!Всегда мониторю эту тему.Выходил тут как то на меня один товарищ с Питера,Антон его зовут.Так вот он как я понял профессианально занимается автоспортом.Поведал он мне что тоже столкнулся с такой бедой,причем дважды.Второй раз был по причине того что контрактник привезли уставший уже.Второй контрактник как я понял он брал уже по другим каналам и перед установкой мотора доработал его,причем доработка коснулась буквально всего!Он даже в блоке и в каленвале дополнительные масленные каналы высверливал.Коренные вкладыши тоже доработал.Вобщем я не помню уже всего того что он мне расказал,но переделка была колосальная.Его версия этой проблемы,это масленное голодание при определенных условиях.Надо следить за температурой масла и давлением,для чего он и поставил сдвоенный прибор в салон.Помоему собирался даже масленный радиатор установить.По поводу контрактного мотора могу через личку дать номер телефона канторки в Москве где я себе мотор брал.Я в шоке..."после установки доработайте напильником" получается???По конторке в Москве буду весьма признателен. Изменено 29 декабря 2014 пользователем Григорич Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
lukanin Опубликовано: 29 декабря 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 29 декабря 2014 Григорич А вы только купили машинку? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Григорич Опубликовано: 29 декабря 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 29 декабря 2014 Григорич А вы только купили машинку?Получается так... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.