Перейти к публикации


Добавляем басов к штатной музыке


Scherale
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

С самого начала мне не нравился звук родной NAVI600.

Перечитав кучу информации, переслушав звук у нескольких знакомых и

вдоволь набаловавшись с настройками у себя пришел к выводу, что :

1. Штатные бумажные динамики вполне себе прилично звучат на средних,

а фронт и на высоких частотах. Гадство начинается при прибавке низких частот,

причем плохеет сразу всему диапазону.

2. Если выставить АЧХ на эквалайзере где то -2 дб на низких, чуть выше нуля на средних и задрать верха, то получался субъективно приятный звук с единственным недостатком — абсолютно нет низких частот.

3. Прослушивание тестовых файлов подтвердило, что, при таких настройках, ниже 300 Герц ничего нет.

Основываясь на этих данных составил себе задачу :

1. Сделать звук, как минимум не хуже чем в комплектации с Инфинити.

2. Минимально вторгаться в конструкцию, использовать штатные места для мидбасов.

3. Багажник не должен уменьшится в объеме.

4. Все хозяйство должно включаться автоматически, безо всяких дополнительных кнопок и крутилок.

Железо:

Динамики — тут все достаточно грустно. В стандартном форм факторе 6х9 были доступны только CDT Audio ES-0690

www.cdtaudio.com/6x9/es0690gold.htm

Усилитель — по следующим причинам идеально подошел Hertz HCP 1D :

1. Малогабаритный

2. Класс D — низкое энергопотребление, не греется, можно засунуть в место без постоянной циркуляции воздуха.

3. Высокоуровневые входы с сумматором

4. LO pass фильтр с регулировкой

5. Автоматическое включение-отключение по наличию сигнала на входе

Еще много полезных фишек можно посмотреть здесь:

www.hertz-caraudio.ru/amp/model.php?mode=HCP%201D

Купил, настали выходные и понеслась :

1. Проводим питание.

Лепим предохранитель и подключаем одну часть к аккумулятору.

Внимание — гайка на контакте аккумулятора не откручивается до конца. Не ломайте машину !

Используйте контакт типа Лопатка !

 

 

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/2/34294622OoF.jpg

Протаскиваем ответную часть силового провода из салона. Для этого, чуть левей и выше педали сцепления ( у кого есть )

нащупываем толстый жгут проводов, уходящий в моторный отсек через толстую резинку. Если нашли — полдела готово ;-)

В этой резинке, чуть справа вниз от основного жгута будет нащупываться заготовка для дырки в виде такого уплотнения в виде колечка.

Вот туда и пихаем любым острым предметом. Я использовал гвоздь.

Протаскиваем в эту дырку кабель питания. Занятие непростое, особенно с непривычки. Сначала пропускаем в дырку проволоку,

затем привязываем со стороны салона к проволоке кабель и вытягиваем очень аккуратно. Значительно помогает смазка кабеля силиконом.

Готово, подключаем кабель ко второму концу предохранителя.

 

 

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/3/34294623Tpb.jpg

Внимание — на фото видно, что предохранителя внутри нет. Его и не должно там быть до полного окончания всех работ.

Этот предохранитель должен извлекаться при любом действии связанном с отключением питания усилителя.

Поверьте, исправный аккумулятор даст в сочетании с таким кабелем отличную дугу, да и электронной начинке автомобиля это не понравится.

Питание готово.

2. Разбираем автомобиль ;-)

Снимаем боковые задние части сидушек ( не спинки, а то, что ближе к дверям ). Очень аккуратно тянем за верхнюю часть.

После того, как защелка выйдет, приподнимаем вверх.

Снимаем и вытаскиваем боковые накладки на пороги. Просто аккуратно тянем, там хорошие клипсы. Я умудрился даже ни одной не сломать.

Единственное — не потеряйте их, они вставляются в пазы и очень легко могут выпасть. Начинайте демонтаж сзади. Впереди не забудьте

снять плафоны подсветки ног. Вытаскиваем накладки и убираем.

 

 

Вытаскиваем пол багажника. Изнутри, откидываем спинки сидений, поднимаем часть пола прилегающий к сиденьям.

Это необходимо, чтобы освободить из пазов пенопластовую часть, которую мы будем резать позже ;-)

Затем, со стороны улицы, поднимаем весь пол и вытягиваем на себя через багажник. Убираем.

Снимаем обшивку багажника. Она держится на трех клипсах, сначала плоской отверткой поддеваем центр клипсы ( как гвоздик ),

вытаскиваем его. Затем вытаскиваем и центральную часть клипсы. Таким образом для трех клипс будет шесть деталек.

 

 

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/6/34294626bMt.jpg

3. Подключаем провода высокоуровневого входа усилителя.

Для этого используется сигнал со штатных проводов динамиков задних дверей.

На разъемах, расположенных на стойках задних дверей их легко можно найти :

Правый + зеленый

— зеленый с черной полоской

Левый + белый

— голубой с черной полоской

Можно, для удобства, снять облицовку стоек, но я не снимал.

Разъем разбирается просто — изнутри стойки надо нажать плоской отверткой на защелку резинового герметичного соединителя.

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/7/34294627jjq.jpg

Соединитель откроется и даст доступ к двум защелкам собственно разъема.

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/0/34294630pjU.jpg

Подпаиваемся к этим проводам. Сопротивление входа усилителя на порядки больше сопротивления динамиков, поэтому данная операция

никак на режимы работы головного устройства не повлияет.

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/1/34294631TYN.jpg

Протаскиваем новые провода в багажник. Я тянул просто параллельно штатному жгуту.

Ставим на место облицовку стоек, боковые накладки и боковушки сидушек.

4. Монтируем динамики.

Изнутри размечаем отверстия под динамики — просто обрисовываем овалы согласно имеющимся отверстиям в полке.

Снимаем заднюю полку. Демонтируем три клипсы, точно такие же, как для обшивки багажника. Тянем полку на себя горизонтально.

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/2/34294632frE.jpg

Она достаточно легко выходит. Тут сюрприз ;-) оказывается шумка у нас отдельно а полка отдельно, то есть то,

на чем мы обрисовывали овал находится отдельно от полки. Вытаскиваем шумку и вставляем полку обратно.

Размечаем еще раз — теперь уже именно полку. Вытаскиваем полку.

Ставим на место динамик и размечаем крепежные отверстия. Их, к сожалению, нет. Сверлим основную металлическую полку.

Вырезаем дырки под динамики в шумке и полке. Делать ли что нибудь с металлической полкой со стороны салона — дело хозяина ;-) - я не стал.

http://b0.imgsrc.ru/s/scherale/1/34308441LxF.jpg

 

http://b0.imgsrc.ru/...34308443OeX.jpg

Ставим назад шумку и полку. Полку можно пока не крепить клипсами — пригодится для виброизоляции снизу.

Ставим динамики и снизу прокалываем шилом дырки в шумке и полке в соответствии с расположением крепежных отверстий.

http://b0.imgsrc.ru/...34308444XRP.jpg

Да, кстати, у меня в комплекте динамиков были грили — я их ставить не стал, дело на любителя. Прикручиваем динамики, подключаем к ним провода.

5. Пробуем, что получилось.

вытаскиваем провода обратно в салон через щель между сидушками. Подключаем усилитель согласно схеме.

Проверяем — все ок, вставляем основной предохранитель. Начинаем слушать и настраивать, как только настроили — начинаем радоваться,

5 минут порадовались, начинаем еще настраивать и слушать на предмет косяков. Как у меня — оба, а полка то подхрюкивает на большой громкости — надо вибро-шумоизолировать.

 

http://b0.imgsrc.ru/...34308445cvV.jpg

6. Финальный монтаж

Как только настроили — можно усилитель ставить на место.

Отключаем основной предохранитель, демонтируем все тестовые сопли

Делаем нормальный жгут.

http://b0.imgsrc.ru/...34308446QaF.jpg

Ставим усилок на постоянное место.

http://b0.imgsrc.ru/...34308447xAd.jpg

Вырезаем в пенопласте пола багажника выемку под усилитель.

http://b0.imgsrc.ru/...34308448ecJ.jpg

 

Ставим назад обшивку багажника и пол багажника

И вот где прячется теперь усилитель .

http://b0.imgsrc.ru/...34308450Idk.jpg

 

Шумим полку изнутри.

Виброизоляция ( ушло два стандартных листа ) — первый слой

http://b0.imgsrc.ru/...34308452Ouh.jpg

Шумка — второй слой ( фото забыл сделать )

Осталось красоту навести, да вот, уже думаю, а может крышку багажника задемпфировать, а то что то она больно вибрирует, когда низы большие ;-)

Резюме — я считаю, что делать так можно, звук улучшается радикально. Да, обошлось это мероприятие мне в 19000 руб. — недешево,

но это смотря с чем сравнивать.

 

Не пойму, почему часть картинок не видно - наверное ограничение движка :-(

Изменено пользователем Scherale
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Вот это очень хорошо! респект+
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

хороший отчет..красава
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

спасибо за отчет!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...
Молодца постарался и людям расказал
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А по колодкам. А почему проблема в поиске вышла, не существует однополосных колонок такого размера ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

@diesels,

А по колодкам. А почему проблема в поиске вышла, не существует однополосных колонок такого размера ?

 

Да, только если брать коаксиалы и переделывать. А чистых мидбасов нет :-(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1. Штатные бумажные динамики вполне себе прилично звучат на средних,

а фронт и на высоких частотах.

В этом месте читать перестал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В этом месте читать перестал.

 

Ну, у каждого свое понимание , если фуги слушать, то одно, если попсу, другое ;-) да и уши по разному заточены.

Восприятие звука - это очень субъективная тема. А топик больше заточен именно на отчет - как лучше разобрать

и собрать. Ведь многие и не лезут в машину, боясь что то сломать. А посмотрят картинки, глядишь и динамики бумажные поменяли ;-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подключаем усилитель согласно схеме

 

Не понял, где провод управления включением усилителя?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подключаем усилитель согласно схеме

 

Не понял, где провод управления включением усилителя?

 

Нету - он включается по наличию сигнала на входе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Хотел выразить благодарность автору т.к. по сути по его инструкции разбирал салон и проводил питание от АКБ на выходных!

Ну и чтобы дополнить отчет, надеюсь автор будет не против, выложу еще несколько фоток которые может помогут лучше ориентироваться при проделке таких работ.

У меня гайка от плюса АКБ открутилась без проблем, поэтому контакт типа "лопатка" не потребовался.

post-1438-0-57538500-1386574454_thumb.jpeg

 

Вот фото резинового уплотнителя от косы, в которой делаем дырку для проводки силового провода.

В нижнем левом углу есть что то типа заглушки, но сколько я ее не дергал не получилось вытащить. Может кто знает зачем она нужна?

Желтой стрелкой показано где в итоге сделал дырку. Дырку проще делать через капотное пространство.

post-1438-0-28979900-1386575005_thumb.jpg

 

После того как проделал дырку (использовал для этого маленькую полукруглую стаместку), долго долбился в нее проводом, но так и не получилось в нее пролезть.

В итоге нашел какую то шпильку и с ее помощью без проблем протолкнул провод.

post-1438-0-87322100-1386575216_thumb.jpeg

 

Далее все как описано у ТС.

Правда левую боковину заднего дивана не получилось безболезненно снять, верхнее крепление сломал :facepalm: Долго потом его рассматривал, так и не понял как вообще его можно снять при этом не повредив.

 

И еще пара фоток, как снимал сигнал для сабвуфера (активный)

Разрезаем (оплавляем) провода:

post-1438-0-92813800-1386575648_thumb.jpeg

 

И припаиваем к ним провода от которых пойдут тюльпаны в усилок сабвуфера.

post-1438-0-31603200-1386576324_thumb.jpg

 

Да, в моем случае для включения саба сигнала с задних колонок недостаточно. Поэтому пришлось искать плюс который бы давал сигнал на включение и выключение агрегата.

Сначала хотел его взять из заднего прикуривателя - но так и не понял как разбирать этот тоннель. В итоге методом тыка с помощью тестера в той же самой косе с которой снимал сигнал нашел плюс который появляется при повороте ключа, и при доставании ключа из замка зажигания исчезает (то что надо). К нему припаялся и все заработало. Судя по всему - это плюс который идет на стеклоподъемник. В левой косе - это желтый провод.

 

Далее, что у меня получилось в итоге. Т.к. хотелось сэкономить место, решил взять вот такой типа компактный активный саб

Pioneer TS-WX77A

он сейчас снят с производства и в продаже есть его аналог TS-WX710A

http://market.yandex...5066&hid=308016

Результатом не доволен, буду пытаться его вернуть обратно (но скорее всего не возьмут), поэтому скорее всего придется продавать.

Задача была добавить басов к штатной музыке - но в итоге из-за совокупности косяков NAVI600 а также метода подключения (полноценной линейки нет, сигнал взят с динамиков) - получилась лажа. К сабу претензий нет.

В режиме РАДИО/CD, при выкрученном фейдере на -7 (минус семь) единиц - басы реально есть, правда начинают просыпаться на громкости выше средней.

При прослушивании флешки/айпода - изначальный косяк NAVI600 - обрезание громкости где то на 30-40 процентов (по сравнению с РАДИО/CD режимом), у кого не спрашивал - никто не может объяснить почему и зачем так сделано. И из-за этого, громкость приходится выкручивать вообще чуть ли не до предела чтобы саб хоть как то начал проявляться. А если еще и битрейт хреновый - то картина вообще печальная.

В итоге у меня получилась вот что. Либо езжу с басами с задранным взад фейдером без сцены, либо наоборот, есть сцена, но тогда басы молчат.

От саба есть пульт где можно регулировать мощность (GAIN) и обрезать частоты (от 50 до 150Гц) - но это особо не помогает.

Такая вот печаль :)

Ну ниче, зато теперь если что есть отпаянный выход с колонок, может быть все таки морально созрею на необходимость полноразмерного саба в багажнике...

Изменено пользователем Sheff
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Для того что бы нормально заиграло поставь аудисион бит тен и заиграет совсем по другому

 

Отправленные с моего GT-I9300 с помощью Tapatalk 4 Beta

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

del Изменено пользователем Sheff
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я себе поменял все колонки поставил два усилка басовик и процессор звук просто сказка

 

Отправленные с моего GT-I9300 с помощью Tapatalk 4 Beta

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...