Перейти к публикации


фильтр 0 сопротивления


shikilopus
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

кто что думает по поводу нулевки? опыт использования очень интересен! На ебее можно заказать,цена около 2000р. Ваше мнение!?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



кто что думает по поводу нулевки? опыт использования очень интересен! На ебее можно заказать,цена около 2000р. Ваше мнение!?

 

Ставил на свою предыдущую машину, Астру Н. Двигатель был 1.6 атмо. Даже на атмосфернике ощущалась прибавка в динамике. Фильтр рекомендую K&N, можно на ибее заказать вместе с комплектом для очистки. В целом был очень доволен, никаких проблем, чистить его надо хотя бы раз в год. На турбо движке приход по динамике будет более заметен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спортсмены говорят, что такой фильтр нужен от 400-т л.с.

Лично мне не понятно зачем он нужен на гражданской машине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

K&N категорически нельзя. Пропитка с него убьет сенсор расхода воздуха.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если хочешь побыстрей угондошить ДВС, то скорей ставь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

моё мнение: лучше дважды поменять родной!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нулевик фильтрует воздух намного хуже штатного, да и мыть его нужно раз в 5-6000 тыс. км.

Ну в то, что постом выше сказано, поставил и поехала ощутимо резвее- тупо самовнушение..

Если ты полностью строишь другой "впуск", то смысл есть, а так кроме гимора ничего не ощутишь...правда от него приятное посвистывание слышиться при наборе скорости :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

чем ДВс - то убьет? качеством воздуха? про самовнушеие согласен, просто интересно мнение если кто уже ставил)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

чем ДВс - то убьет? качеством воздуха? про самовнушеие согласен, просто интересно мнение если кто уже ставил)

 

Я ставил на предыдущие авто...толку "0". Повторюсь, есть смысл ставить, когда строишь впуск... А так все бы давно потратили по 2000руб и вваливали адцки на дорогах :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А еще пердак поставить и прибавка + 5лс ага. А вообще, как уже была сказано, фильтр 0 хуже фильтрует, а лишний мусор в движке- оно надо?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что за бред вы несете. Фильры K&N ставят на многие спортивне авто в стоке.

Почитай форум астраклуба, многие кто ставил, ощущали прибавку в динамике даже на стоке и атмо двигателях. На турбо движках разница ощутимее, себе пока не ставил на 2.0 турбодизель, но уже заказал.

 

По инструкции его надо чистить раз в 150 000 км. Но это слишком, я чистил раз в 15 000 км.

 

Про качество фильтрации, бумажный просто забивается через 2000-3000 км, а у фильров K&N иной принцип фильтрации, можешь почитать на их сайте.

 

Пропитка с фильтра ничего не убъет, она полностью остается на фильтре.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что за бред вы несете. Фильры K&N ставят на многие спортивне авто в стоке.

Почитай форум астраклуба, многие кто ставил, ощущали прибавку в динамике даже на стоке и атмо двигателях. На турбо движках разница ощутимее, себе пока не ставил на 2.0 турбодизель, но уже заказал.

 

По инструкции его надо чистить раз в 150 000 км. Но это слишком, я чистил раз в 15 000 км.

 

Про качество фильтрации, бумажный просто забивается через 2000-3000 км, а у фильров K&N иной принцип фильтрации, можешь почитать на их сайте.

 

Пропитка с фильтра ничего не убъет, она полностью остается на фильтре.

 

Спорный вопрос, про бред-то!

 

Скинь мне инструкцию, на которую ты ссылаешься, где написано, что фильтр ходит 150 000 км. ПОЖАЛУЙСТА!!!!

 

Людям аскорбинку давали, говоря, что это таблетка от головы, и она у них проходила..почитай истории в нете:D

 

А некоторые чипуются в сомнительных конторах, где вообще штатные настройки не меняются, так по отзывам владельцев ощущения мощности прям на лицо!

 

Ну и нуливик - это да, беспорно это мощь и сила!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@EXPLOSIF, да ощущать можно что угодно, а вот замер никто не делал. А там скорее в минус идет и расход растет. Объясню, если мы получаем провал на кривой момента, то после него выход на прежний уровень субъективно ощущается как прибавка. Хотя в некоторых случаях бывает и прибавка 1-3% соизмеримая с прибавкой от более качественного бенза или с заменой свечей на новые.

ИМХО один нулевик - это дрочево. И не надо ссылаться на спортсменов, это совсем другая история.

 

Что касается пропитки, здесь все непросто. Если перестараться, то однозначно ДМРВ умрет, а если пропитку нанести меньше необходимого, то фильтрация будет плохой, с пропуском большого количества пыли в ЦПГ. А там пыль будет работать как наждачка.

Изменено пользователем Kэsh
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@EXPLOSIF, да ощущать можно что угодно, а вот замер никто не делал. А там скорее в минус идет и расход растет. Объясню, если мы получаем провал на кривой момента, то после него выход на прежний уровень субъективно ощущается как прибавка. Хотя в некоторых случаях бывает и прибавка 1-3% соизмеримая с прибавкой от более качественного бенза или с заменой свечей на новые.

ИМХО один нулевик - это дрочево. И не надо ссылаться на спортсменов, это совсем другая история.

 

Что касается пропитки, здесь все непросто. Если перестараться, то однозначно ДМРВ умрет, а если пропитку нанести меньше необходимого, то фильтрация будет плохой, с пропуском большого количества пыли в ЦПГ. А там пыль будет работать как наждачка.

 

адназначна поддерживаю по всем пунктам, лично владел авто на котором установка фильтра ухудшила ситуацию (полный сток), лично кончал расходомер (а он не дешевый) из-за слишком обильной обработки маслом, только на двух из 4ех случаев был эффект. Во всех вариантах звук от двигла исходил поприятнее. Расход увеличивается, но на чуть-чуть ))))))

Опыт такой - промывка/смазка каждые 10000 км (иногда чаще, легко проверить - там все видно), ресурс фильтра 100000 км. Положа руку на сердце - верю что качество фильтрации при правильном уходе не хуже стока точно, верю в более большой поток воздуха (просто площадь всасывания больше), единственный огромный плюс - экономия бабосов - не нужно тратиться на воздушники особенно там где он подлежит замене на каждом ТО ))))):D Теперь можете забрасать меня кирпичами )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не большая информационная статья по фильтрам

 

http://www.carcasting.ru/poleznie-avtomobilnie-stati/sportivnie-vozdushnie-filtri-filtri-nulevogo-soprotivleniya

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...