Перейти к публикации


Помпаж турбины.


Smirnov
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте!

Некоторое время назад появился помпаж турбины, выражается он только в движении, при сбросе педали газа. Слышно как будто пульсацию воздуха, срывающегося с лопаток холодной улитки и бьющего обратно в воздушный фильтр. Очень хорошо слышно с открытыми окнами, при езде вдоль забора.

Для устранения этой проблемы было сделано:

Чистка геометрии турбины, чистка ЕГР, чистка трубки ЕГР, чистка датчика на впускном коллекторе, замена клапана управления турбины, проверка герметичности шлангов интеркуллера - помпаж остался. Ошибок нет.

На холодную почти не слышно, на горячую сбрасывает воздух очень громко.

Помогите дельным советом.

 

Двигатель - 2.0 DTH, 2012 г/в, пробег 123 500.

 

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 57
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

https://www.youtube....h?v=l9OL-hiPq9Q

может типа того?

Нет, немного по другому, у меня только в движении, при сбросе газа слышно. Что вроде многократных негромких хлопков в сторону воздушного фильтра. Длится около 2 - 3 секунд, далее затихает. Звук записать не получается. Вот ссылка на видео, звук почти такой же, только это бензинка:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня такая же фигня. При определенной влажности и температуре воздуха.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня такая же фигня. При определенной влажности и температуре воздуха.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня не зависит от влажности или температуры воздуха, только на холодном двигателе практически не слышно, на горячем шумит изрядно.

Помпаж - это крайне опасная вещь для турбины, может повредить лопасти холодной крыльчатки, т.к. воздух идёт с обратной стороны.

Думаю он может возникнуть от "недостаточного" вакуума, который управляет геометрией турбины, это как вариант. Т.е. лопатки не успевают быстро откинуться обратно при сбросе газа. Клапан управления поставил новый, но звук был как на старом, так и продолжает быть на новом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Клапан управления поставил новый, но звук был как на старом, так и продолжает быть на новом.

Да? Я как раз думал может клапан заменить :)

У меня не зависит от влажности или температуры воздуха, только на холодном двигателе практически не слышно, на горячем шумит изрядно.

У меня уже давно не слышно.. лето... . Но недавно ехал ночью с дачи. Было +10. Слегка услышал этот звук. Он появляется только на 2-й передаче и при условии резкого бросания педали газа. Если газ отпускать более менее плавно, то 100% не будет звука.

Я снимал патрубок перед турбиной, смотрел крыльчатку, она без повреждений, люфтов нет.

Склоняюсь к недостаточной плотности в соединении патрубка от кулька к дросселю.

Изменено пользователем w00x
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да? Я как раз думал может клапан заменить :)

У меня уже давно не слышно.. лето... . Но недавно ехал ночью с дачи. Было +10. Слегка услышал этот звук. Он появляется только на 2-й передаче и при условии резкого бросания педали газа. Если газ отпускать более менее плавно, то 100% не будет звука.

Я снимал патрубок перед турбиной, смотрел крыльчатку, она без повреждений, люфтов нет.

Склоняюсь к недостаточной плотности в соединении патрубка от кулька к дросселю.

Именно так, на второй его более сильно слышно и при плавном отпускании его нет. Патрубок этот у меня немного люфтит в месте соединения с пластиковым патрубком заслонки и я даже его уплотнял, но результат тот же.

Заметил, что при заведённом двигателе, в районе этого соединения тихий шипящий звук, при чём постоянный. Шевеля патрубок руками, звук не меняется, пришёл к мысли что это не от него. Слышу его почему то только правым ухом :lol: , на левое похоже глуховат.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А как уплотнял? Временно скотчем :)? Или нашел какое-то решение?

На это у меня очень похоже:

Комментарий автора видео:

UPDATE: диафрагма в перепускном клапане была разорвана, что привело к тому, что заряженный воздух во впуске возвращался в турбонаддув, вызывая остановку компрессора). Замена перепускного клапана устранила проблему.

Изменено пользователем w00x
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

post-1700-0-39149800-1533732125_thumb.png@Smirnov,Ты менял клапан под номером 2? Изменено пользователем w00x
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А как уплотнял? Временно скотчем :)? Или нашел какое-то решение?

На это у меня очень похоже:

Комментарий автора видео:

UPDATE: диафрагма в перепускном клапане была разорвана, что привело к тому, что заряженный воздух во впуске возвращался в турбонаддув, вызывая остановку компрессора). Замена перепускного клапана устранила проблему.

Уплотнял временно изолентой, намотал пару витков на приёмную трубу заслонки, при этом патрубок сел плотно и не болтался как раньше.

 

post-1700-0-39149800-1533732125_thumb.png@Smirnov,Ты менял клапан под номером 2?

Менял клапан под номером 2. Старый у меня гудел, даже после установки фильтра от Жигулей в качестве рессивера, пару раз на обгонах был передув. Клапан заменил, передувов и гудящего звука нет, при этом помпаж остался.

Нужно старый вскрыть и посмотреть мембрану.

 

post-1700-0-39149800-1533732125_thumb.png@Smirnov,Ты менял клапан под номером 2?

Что это за деталь, откуда вакуум на клапан турбины идёт? На схеме она крупная.На нём стоит какой то клапанок с тройником, может он имеет трещину и вакуумник просто не успевает создать нужного разряжения для отброса лопаток геометрии?

 

post-1700-0-39149800-1533732125_thumb.png@Smirnov,Ты менял клапан под номером 2?

Кстати, звук именно как на видео, только чуть тише.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что это за деталь, откуда вакуум на клапан турбины идёт?

Вот эта? Не знаю, но наверное, мембрана просто в металлическом корпусе. Типа актуатор.

post-1700-0-97211500-1533735030_thumb.png

Изменено пользователем w00x
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот эта? Не знаю, но наверное, мембрана просто в металлическом корпусе.

Это мембрана актуатора турбины, у меня она вакуум держит, проверил на выходных оральным способом :D .

 

Вот эта? Не знаю, но наверное, мембрана просто в металлическом корпусе. Типа актуатор.

Меня беспокоит та деталь, от которой берёт начало вакуум для клапана турбины (для того что под № 2 на рисунке). На рисунке показать не могу/не умею, криворукий я в этом плане.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Эта??

post-1700-0-61703600-1533736106_thumb.png

post-1700-0-26482100-1533736360_thumb.png

Изменено пользователем w00x
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Эта??

Она.

Вот думаю, может кто разбирал её и знает устройство изнутри, может там клапанок какой перепускной закис и не даёт вакуум в нужный момент?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Она.

Вот думаю, может кто разбирал её и знает устройство изнутри, может там клапанок какой перепускной закис и не даёт вакуум в нужный момент?

Это же корпус EGR. На нем стоит какой то клапан.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...