Перейти к публикации


Мой Opel Insignia


Slava
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Дорогие друзья, ну вот и настал мой черёд написать отзыв об этом, не побоюсь этого слова, ИНТРИГУЮЩЕМ автомобиле, хотя что-то мне подсказывает – рано (пробег – всего 1500 км). Тем не менее, поехали!

 

Водительский опыт и, соответственно, объективность мнения

 

Мой автомобильный стаж составляет 3,5 года, хотя водительское удостоверение я получил 5 лет тому назад, но определённые финансовые неурядицы не позволили мне сесть за руль сразу после получения «прав».

 

 

Первым моим автомобилем был Mitsubishi Colt – машина «чтобы поучиться», я думаю, что комментарии излишни. Затем Toyota Premio (объём 1,8, 132 л.с., АКПП). Ну, естественно, для меня это был Автомобиль- с большой буквы «А». Однако, любой среднестатистический автолюбитель знает два основных критерия смены автомобиля – 1) «наигрался»; 2) стоимость автомобиля в зависимости от возраста стала падать в геометрической прогрессии. И вот в процессе сопоставления того, что я могу и того, что я хочу, выбор пал на VW Jetta (1,6, АКПП) ценой ~ 720 000 руб. К сожалению, Джеты европейской и даже мексиканской сборки у наших дилеров закончились, а то, что собрано отечественными руками (да простят меня патриоты) вызывает глубокое сомнение. Изучив отзывы в Интернете, мнения друзей и сопоставив с полученным багажом знаний свои желания, в конце июля сего года я поехал к официальному дилеру Opel с желанием купить Вектру. В автосалоне была только Вектра голубого цвета (что совсем не смотрелось, и, соответственно, меня не устраивало), а также мне сказали, что производство Вектр уже закончилось, и им на смену пришёл Opel Insignia. Преимущества, ТТХ и функционал этого автомобиля я уже успел изучить в Интернете. В наш город к тому времени пришли только 3 машины (одна из которых сразу ушла в Test Drive) – в итоге в салоне остался Opel Insignia 1,8, 140 л.с., МКПП, передний привод, комплектация Cosmo, цвет «тёмно-красный», плюс дополнительный комплект подушек безопасности и шторок по цене 1 017 000 руб., однако, машина была 2008 года, и на неё была скидка 100 000 руб. 

Посидел, проехал вокруг автосалона – и влюбился, к тому же у жены в голове включилась «еврейская лампочка» по поводу скидки (по цене Essentia мы получали комплектацию Cosmo). 

В конечном счёте «хочу» пересилило «могу» и я побежал в банк за кредитом :) , который удачно получил.

В итоге мне она обошлась в 917 000 руб. + брызговики ~ 3 500 руб. + защита картера ~ 8 000 руб. + зимние колёса ~ 40 000 руб. (об этом в http://opel-insignia.su/index.php?showtopic=121) + КАСКО + % + комиссии, в общем не хочется думать о плохом :P .

 

Экстерьер

 

Смотрим сами (хотя я думаю, что кто заинтересовался – уже насмотрелся :P ):

 

post-39-1253628478_thumb.jpg

 

post-39-1253628514_thumb.jpg

 

post-39-1253628521_thumb.jpg

 

post-39-1253628528_thumb.jpg

 

Машина действительно смотрится шикарно. Массивные бамперы, хромированная окантовка стёкол и решётка радиатора, оригинальные передние и задние фонари – всё выглядит стильно, со вкусом и нисколько не вычурно. В общем иного определения, чем «красивая» я про внешний вид своей машины пока не слышал.

 

 

То, что вниманием на ближайшие пол года - год в своём городе я не обделён – это гарантия: пристально смотрят (бывает даже хочется затонироваться «в хлам»), подходят интересуются.

 

Интерьер

 

post-39-1253628796_thumb.jpg

 

post-39-1253628802_thumb.jpg

 

Прошу прошения за качество фотографий – по возможности выложу качественные и более детальные.

 

 

Ощущение комфорта появилось с первой минуты нахождения в автомобиле. По сравнению с предыдущим моим автомобилем мне показалось, что проектировщики сидений взяли с меня мерки :) . Очень порадовал пневматический поясничный валик – иногда приходиться целый день мотаться по городу – спина совсем не устаёт.

Материалы внутренней отделки кузова по началу вызвали чувство восторга, однако это чувство слегка ослабло после обнаружения дешёвого пластика в нижней части панели и торпеды (хотя такая тенденция сейчас прослеживается также у BMW, Audi и пр.). Также расстраивают очень маркие вставки под алюминий и пластик в дверях. Но в целом за исполнение салона ставлю твёрдую пятерку.

Управление аудиосистемой, кондиционером, бортовым компьютером интуитивно-понятное и абсолютно не отвлекает от движения.

Размещение педалей показалось мне очень удобным и исключающим возможность случайного «промаха». Также радует подлокотник – при движении в наших часовых пробках рука при постоянном переключении с первой на нейтралку и обратно совсем не устаёт.

Огорчили маленькие размеры багажного отсека подлокотника (конструкторы решили разместить там розетку и дополнительный вход магнитолы) и ящика для очков, однако этот недостаток с лихвой компенсирован просторным бардачком и широкими нишами в дверях. 

Отдельный РЕСПЕКТ реализации подсветки панели приборов, органов управления и ниш в дверях в тёмное время суток. Всё горит красным и выглядит довольно стильно.

 

Езда  :P

 

 

То что данная машина с двигателем 1,8 не для гонок – однозначно :) . С места рвануть не получится. Сначала вообще казалось, что совсем не едет, однако с каждыми 500 км пробега динамика существенно увеличилась. То ли ещё будет :P .

Полностью согласен с коллегой sled35 по поводу не внятной, я бы даже сказал – вялой второй передачи. До 3000 машина не едет, потом происходит резкое ускорение (аж в сиденье немного вдавливает). В общем надо привыкать.

Ход рычага переключения передач очень плавный и мягкий. И вообще, если не брать в расчёт 2-ю передачу – от МКПП я в восторге. При том, что после автошколы на механике я не ездил – приспособился дня за три. Очень порадовала система помощи при трогании на уклонах: при выжатом сцеплении и отпущенном тормозе авто 2-3 секунды стоит, как вкопанное и только потом начинает скатываться. Такое вот своеобразное «трогание с ручника».

При заводе двигателя «на холодную» на секунду-две раздаётся пластиковый скрежет, и как выяснилось – не у меня одного. Оставить на сервисе на длительное время (чтобы двигатель остыл) пока нет возможность, а сказать ничего внятного они пока не могут.

Слегка жёсткой кажется подвеска, однако это может быть из-за 18-ти дюймовых колёс и низкопрофильной резины.

 

Ну вот вкратце и всё :lol: . По мере обкатки обязательно буду отписываться на форуме.

Изменено пользователем Slava
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 193
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

отличный отчет!

удачи на дорогах и без поломок, обязательно! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо, всё ради общего дела :P
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, забыл сказать, средний расход при смешанном цикле езды (пригород-город) - 12 л./100 км.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да, забыл сказать, средний расход при смешанном цикле езды (пригород-город) - 12 л./100 км.

 

Slava

ИМХО, расход считаю нормальным для тяжелого авто с не самым мощным ДВС. У самого на Фокусе 1.6 с "мешалкой" расход в городе 12 л/100 км.

На тестовой Инсигнии 2.0 турбо бортовик показывал 15,5 л/100 км, при этом машину реально гоняли "и в хвост и в гриву".

 

P.S. Кстати, очень идет Инсигнии цвет Pomegranate Red, как у твоего авто :)

 

Теперь все больше и больше склоняюсь к приобретению Инсигнии )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13.

 

А какой бензин льёшь? Я заливаю 92. Да и манера езды у меня не сказать, что спокойная.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

P.S. Кстати, очень идет Инсигнии цвет Pomegranate Red, как у твоего авто :)

 

Теперь все больше и больше склоняюсь к приобретению Инсигнии )))

Да согласен цвет очень идёт, а тёмные и серые цвета как-то скрадывают силуэт Инсигнии :). Ещё супер смотрится Olimpic White.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13.

 

У меня 2.0 т. АКПП расход 15,5 -16 литров по городу трасса ещё не мерил заправляюсь только 95 бензином

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я лью 95.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я лью 95.

 

Вот! У оф. диллера мне сказали, что Инсигния спокойно кушает 92 и они тест-драйвовую им заправляют. 

 

 

А вообще я знаю, что в Томске оф. диллер BMW если льёшь 95=й с гарантии снимает, мол этот "95-й" - вата, присадки сплошные  :) . Я, конечно, не настаиваю, но рекомендую попробовать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня 2.0 т. АКПП расход 15,5 -16 литров по городу трасса ещё не мерил заправляюсь только 95 бензином

 

Пиши скорее отзыв о двушке  :) (как динамика, нет ли впечатления, что кто-то придерживает за задний бампер)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хочу отметить, что после 100 км/ч у Инсигнии как будто открывается второе дыхание. Такой впечатление, что машина кричит тебе: "Давай, навали мне газу". Пока разгонял до 140 (не очень хочется сильно мучать при обкатке) - управление абсолютно предсказуемое, И всё подсказывает, что 140 для Инсигнии цветочки
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пиши скорее отзыв о двушке  :) (как динамика, нет ли впечатления, что кто-то придерживает за задний бампер)

 

Ребята двушка ведёт себя хорошо любая машина при резкого трогании чуть думает смотря как на педаль нажать тянет очень хорошо едешь 180-190 км час обороты чуть больше 3000 прелесть придержки как многие пишут не настолько ощушима чувствуется турбины разгон хорош смело можно рескнуть кого-то оставить с зади у светафора . Напишу о расходе по трассе думаю многие хотят узнать при спокойный езде компютер показывает 9.0-9.3 но не как 7.0 как пишут при манёвристой езде увеличивается до 11 л на сотню. И советую лить 95 бензин всё таки турбины учитовать надо а на 1.8 92 бензин нормально .

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И советую лить 95 бензин всё таки турбины учитовать надо а на 1.8 92 бензин нормально .

 

Ну прямая зависимость между турбиной и 95-м бензином всё равно как-то не является убедительной  :)

 

 

Однако у меня застучали "пальцы", попробую в октябре лить 95-й. Потом обязательно напишу ощущения 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...