Перейти к публикации


Электромобили


studi0sus
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

А я вклинюсь в ваше обсуждение V6-8-10-12 с вопросом про чип =)

Вон, в Теслу китайцы уже вирусов наделали и благополучно установили.

А с новым опелевским дизелем так ничего никто не придумал до сих пор?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Берем 2.0NHT обороты двигателя при уверенной езде до 3 тыс оборотов, где что перекручивается ? А вся эта хрень про большой заговор и про то что раньше все было лучше это в большинстве у нас в мозгу, так уж он утроен. В наше время никто не покупает машину на свою жизнь одну потому как технологии идут в перед и не только в области моторов. Вобщем не убедил ни разу хрень все это.

 

Ну у каждого должно быть своё мнение :) Технологии конечно идут вперёд. И я любитель чего нить нового. Не зацикливаюсь на старом хоть последнее время больше стал заниматься реставрацией старинных машин. И всё же всё должно быть в меру что тюнинг что мощность ,которая должна соответствовать весу машины. Кто-то прётся от гольфов а кто-то уважает только Ауди. Я же перепробывал много чего и со временем приходишь к определённому мнению.

 

На счёт того что не на всю жизнь,так основной поток водителей не может себе позволить купить новую машину и покупкой становится машина с пробегом более 200000км. Вот тут то и все косяки. И чем машины свежее тем разваливаются быстрее -да это заговор,как механизм на уничтожение.

 

А главное что я не хотел убеждать, это просто факты из того что есть.

 

Был опят эксплуатации Хонды Прелюд, атмо мотор в 200 сил 2,2 литра, Никаких проблемм...

На астрах 1,6Т и Сигах тоже ездят люди без проблем более 100 т.км.

 

Такое впечатление что я приговорил малолитражные моторы :))))) Пускай ездят на здоровье! Ведь правильная эксплуатация и любовь к своей машине -ей хуже не делает.

 

Можно добавить что v6 и v8 это конечно более долговечные с сбалансированные моторы и они надежней малообьемных, но давайте вспомнитм о весе, расходе и их стоимости. Готов ли народ переплачивать ответ понятен, в большинстве своем нет.

 

Да так и есть. Налоги сильно везде выросли на большие моторы. Вес машины и так далее. Но Всё равно брендовые фирмы в особенности в линейках класса люкс не используют малолитражные моторы. Делают отключаемые цилиндры,гибриды но не отказываются от больших моторов. Фиг знает можно ли назвать прорывом во времени установив в машину класса люкс 1.6 мотор...

 

@Geo, более сбалансирован Р6, а самый лучший по балансировке V12...

 

@Pchel,

А так была у меня Омега V6 X25XE, так чтобы на ней ехать, её тоже крутить всегда надо. Да, она у меня проходила без капиталки до 475 тыс.км, но блин, гемора с ним было, врагу не пожелаешь.

Зато, да, целых 170 сил!!! и момент в 230. Только и успевал бак заливать в 75 литров.

 

Прогресс не стоит на месте. Сейчас, если внимательно посмотреть, мотором года, второй год подряд, является однолитровый турбированный от Форда.

 

А если рассуждать про объемы, то да, нужно ездить с двигателем от ЗИЛ-130, вообще супер. 6 литров, V8, мощность 150 л.с. на 3200 об/мин, момента 400 Н*м, аж при 2000 об/мин. Вот двигатель, так двигатель. Да, еще и кормиться 76 бензином!!!!

 

Да про Зил-130 повеселил :) По любому большие моторы будут вытеснятся -надеюсь электро моторами. Я бы Теслу взял -но денег многовато стоит :(

 

Все должно быть без фанатизма, а современный даунсайзинг - это уже перебор. Ну зачем делать трехцилиндровые турбомоторы? И вообще, молообъемные турбомоторы это не айс, либо большая турбояма, либо совсем малооборотистый (почти как дизель, а жрет как полноценный бензовый). А когда АКПП не попадает в мощностную характеристику мотора, это полный капец :facepalm:.

 

Я много ездил на машинах где хозяин говорил смотри как идёт. А на то что орёт даже не обращает внимания :) Но каждому своё.

 

А я вклинюсь в ваше обсуждение V6-8-10-12 с вопросом про чип =)

Вон, в Теслу китайцы уже вирусов наделали и благополучно установили.

А с новым опелевским дизелем так ничего никто не придумал до сих пор?

 

Это с каким дизелем A20DTH ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы Теслу взял -но денег многовато стоит :(
И где бы ты ее заряжал? И сколько времени уходило бы на зарядку?

На мой взгляд, пока электромобили это игрушки, а никак не средство передвижения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы Теслу взял -но денег многовато стоит

У вас, там, в Латвии, зимы не сильно холодные?

А то ведь она пока не практичней скутера...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И где бы ты ее заряжал? И сколько времени уходило бы на зарядку?

На мой взгляд, пока электромобили это игрушки, а никак не средство передвижения.

 

По Европе есть быстрые заправки. И есть переходник под обычную розетку. Вроде дольше заряжает от обычной. Приехал домой или на работу и щёлкнул в розетку. Хода хватает более чем на 500 км что вполне не плохо. Конечно не прокатит вариант когда надо махнуть махом несколько тысяч км -но дык и по правилам тоже так долго ехать нельзя :) Теслу сделали довольно серьёзно но дорого...

 

У вас, там, в Латвии, зимы не сильно холодные?

А то ведь она пока не практичней скутера...

 

А эта тема рассусолена на десятки видео записей по Ютубу. У нас зима то холодная то тёплая -как попало. А вот в Московские -32 специально морозили. Проблем не обнаружили. Батареи в полу с подогревом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А вот в Московские -32 специально морозили. Проблем не обнаружили. Батареи в полу с подогревом.

Ну хз кто, как и зачем там морозили...

Но даже просто родстер на зимних нерасчищенных трассах будет сам по себе смотреться странно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По Европе есть быстрые заправки.
Быстрые это сколько, полчаса - час? :facepalm: И это в европе, а в раше пока можно и не думать о таких машинах. Даже налоговый послаблений никак не введут.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Даже налоговый послаблений никак не введут.

Для электро автомобилей "0" ставка налогообложения при ввозе, уже как год , а то и два....

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Для электро автомобилей "0" ставка налогообложения при ввозе, уже как год , а то и два....

 

Да налога нет вообще. И даже заправки по Европе бесплатно.

 

Быстрые это сколько, полчаса - час? :facepalm: И это в европе, а в раше пока можно и не думать о таких машинах. Даже налоговый послаблений никак не введут.

 

Ну не ужели на день не хватит 500 км? Приехал домой ,щёлкнул в розетку. Другое дело в дальних поездках -можно и на другой машине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да по городу хватит, а вот махнуть за 400-600 верст, скажем в Липецк или Воронеж, уже никак. А про налог я про дорожный, тот что у нас с мощности считается. Сколько там у теслы сил то? умножаем на 150 рубчиков и... лучше уж дизель 245 сил + чип и вперед. И расход нормальный, и заправишься за пару минут везде, и налог не сильно большой.

А уж не дай бог у Теслы что-то выйдет из строя....... :facepalm: Кто чинить будет? Так еще с нашими реагентами через пару лет машина точно "ляжет".

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да по городу хватит, а вот махнуть за 400-600 верст, скажем в Липецк или Воронеж, уже никак. А про налог я про дорожный, тот что у нас с мощности считается. Сколько там у теслы сил то? умножаем на 150 рубчиков и... лучше уж дизель 245 сил + чип и вперед. И расход нормальный, и заправишься за пару минут везде, и налог не сильно большой.

А уж не дай бог у Теслы что-то выйдет из строя....... :facepalm: Кто чинить будет? Так еще с нашими реагентами через пару лет машина точно "ляжет".

 

На подальше конечно маловато,интересно предусматривают взять с собой про запас акуму :) Налога на мощность не должно быть.На экологически чистые машины многие страны не берут никаких налогов -конкретно за мощность. Думаю будит просто за дороги. Мощностей несколько 362 и 416 сил. Вообще они в киловатах 40,60,85 кв ч. С обслугой пока хрен знает -говорят что есть служба помощи. Ну реагенты особо роме ходовой никуда не должны попасть. Там сплошное дно.Батарея на всё дно с защитой. Отстёгивается в низ.

 

Конечно удобно просто подъехать к заправке,заправится и уехать. Может у будущем придумают заряжать каким нить шокером -жах и поехал :) Всегда и во всём можно найти минусы. Сам Опель тоже рвётся обеспечить электромобилями Опеляводов и Полицию. Сейчас об этом думают наверное все брендовые компании. Включая Бентли :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Электромобили это как штаны с сильно заниженной талией, модно, но нихрена не удобно. Сравнение конечно немного корявое, но смысл думаю понятен.

Сам Опель тоже рвётся обеспечить электромобилями Опеляводов и Полицию. Сейчас об этом думают наверное все брендовые компании. Включая Бентли
В любой индустрии гигантам свойственно навязывать свои бредовые идеи потребителю, при чем разными способами (как в поговорке - не мытьем, так катаньем).

На данном этапе развития, на мой взгляд электромобили не актуальны, точнее мы технически не готовы. Да и экологические преимущества сомнительны.

Изменено пользователем Kэsh
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Электромобиль, просто дорогая игрушка на батарейках. Экологичность сомнительная, электричество тоже где то вырабатывают, вредя при этом экологии. Сэкономить на топливе, учитывая стоимость самого автомобиля и его обслуживания, не получится, скорее наоборот. Про удобство эксплуатации вообще молчу.

 

Во нафлудили, может надо тему создать об электромобилях.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Электромобили это как штаны с сильно заниженной талией, модно, но нихрена не удобно. Сравнение конечно немного корявое, но смысл думаю понятен.

В любой индустрии гигантам свойственно навязывать свои бредовые идеи потребителю, при чем разными способами (как в поговорке - не мытьем, так катаньем).

На данном этапе развития, на мой взгляд электромобили не актуальны, точнее мы технически не готовы. Да и экологические преимущества сомнительны.

 

Технически не готовы это точно. А вот навязывать получается однозначно. Мы же не едим на Опель Кадетах -значит поддаёмся давлению моды.

Вот мне до работы 26 км. Приехал бы и в розетку -пусть стоит питается. Даже дома не надо было бы включать в розетку. +- в день 100 км. Судя по ценам на топливо -экономия на лицо.

 

Электромобиль, просто дорогая игрушка на батарейках. Экологичность сомнительная, электричество тоже где то вырабатывают, вредя при этом экологии. Сэкономить на топливе, учитывая стоимость самого автомобиля и его обслуживания, не получится, скорее наоборот. Про удобство эксплуатации вообще молчу.

 

Во нафлудили, может надо тему создать об электромобилях.

 

Как то поднимался серьёзный вопрос по созданию электромоторов для штатных машин. Довольно много стран об этом задумались а Американцы уже что-то разрабатывают. Цель снять старый мотор и взамен поставить электро. То есть своего рода тюнинг для устаревших и старинных машин. Идея мне нравится. Одну машину держать на ляктричестве ,другую на дизеле. Увы но бензинки я вычеркнул из своей головы на всегда.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я (как и многие) живу и работаю не на первом этаже. Вопрос. Как заряжать авто и кто будет платить за электричество? И какова цена зарядки на 500 км пробега? Думаю дороже бенза получится.

 

Изменено пользователем TurbO
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...