Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Нужно ли прогревать машину зимой, если она будет стоять всю зиму?


Сообщений в теме: 15

Опрос: Стоит ли заводить (прогревать) автомобиль при длительном простое. (7 пользователей проголосовало)

Стоит ли заводить (прогревать) автомобиль при длительном простое.

  1. Нужно заводить (прогревать). (5 голосов [71.43%])

    Процент голосов: 71.43%

  2. Не нужно заводить. (2 голосов [28.57%])

    Процент голосов: 28.57%

Голосовать Гости не могут голосовать

#1 OFFLINE   Zarich

Zarich

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0t AT
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 05 Декабрь 2018 - 21:09

Добрый день.
На машине ездить зимой вообще не планирую, нужно ли прогревать её с какой либо переодичностью? Раз в неделю заводить на холостых например

#2 OFFLINE   Takin'Over

Takin'Over

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 362 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    2012 Opel Insignia sedan 2.0 CDTI business edition передний привод
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 05 Декабрь 2018 - 21:54

Мне кажется лучше раз в месяц покататься по району минут 40. Только аккуратно если резина летняя.

#3 OFFLINE   xwrsystem

xwrsystem

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 64 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan Z20DHT 2013
  • Меня зовут:
    Владислав
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 06 Декабрь 2018 - 00:25

Нужно ли платить за метро, если я проеду одну станцию? :lol:

#4 OFFLINE   Antony

Antony

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 57 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia NB 2.0 CDTi
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Санкт-Петербург

Отправлено 06 Декабрь 2018 - 10:15

Просмотр сообщенияZarich (05 Декабрь 2018 - 21:09) писал:

На машине ездить зимой вообще не планирую, нужно ли прогревать её с какой либо переодичностью?
Машина должна регулярно ездить, в ином случае у нее что-нибудь закисает, дубеет, плесневеет, рассыхается и т.д.

#5 OFFLINE   Zarich

Zarich

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0t AT
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 16 Январь 2019 - 00:01

так надо заводить или нет? завожу раз в неделю прогреваю. Вроде наоборот пишут от прогрева тупо на месте портится движок.

#6 OFFLINE   Zachariasz

Zachariasz

    "Нельзя угодить всем" ZOG

  • Инсигнияводы
  • 2 346 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Черепаха
  • Меня зовут:
    Захарий
  • Откуда:
    Слобожанщина

Отправлено 16 Январь 2019 - 01:10

Не нужно.

Клемму сними, чтобы аккум не разрядился.

#7 ONLINE   AUTODEP

AUTODEP

    Частый посетитель

  • Партнеры клуба
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia A20NFT 4x4 MY13.5 AT
  • Меня зовут:
    AUTODEP
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 16 Январь 2019 - 10:55

Давайте к физике за 8-ой класс обратимся. Газодинамика.
Двигатель герметичен ? - нет , т.к часть клапанов открыта.
В воздухе влажность есть?? - есть.
Масло может на своей поверхности собирать частицы воды? - может
Либо мотор нужно консервировать - т.е спец.средства применять для консервации, либо регулярно совершать поездки с полным циклом прогрева ОЖ и масла. При нагреве масла - вода испаряется, детали смазываются. То же самое корозионная стойкость стенок цилиндра - там серый чугун - который достаточно не плохо коррозирует при атмосферной влажности  для примера - https://www.drive2.r...62398116561100/
это не самое страшное. В нашей практике был авто - с Z20NET стоявшим 3-и года, у которого коррозия разрушила гильзу так - что в месте остановки кольца (и его там нахождении) размер уплыл на 0.21мм - что фатально и по сути даже не дает гарантий в расточку данного мотора в ремонт (знаю что все говорят что этот двигатель не имеет ремонтов - врут) :)

#8 OFFLINE   Stalker_rus

Stalker_rus

    не мешаю авто работать...

  • Модераторы
  • 2 562 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 CDTI 4x4 AT '14
  • Меня зовут:
    Гарик
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 16 Январь 2019 - 11:24

хотите кидайте в меня камни, хотите нет - я считаю, что авто должен ездить (как минимум - запускаться). и ключевое слово тут не ПРОГРЕВ, а СМАЗКА и ЦИРКУЛЯЦИЯ жидкостей.
тогда и не ржавеет, и не рассыхается, и не трескается, и не течет ничего.
а не запускать - все прокладки рассохнутся и мотор дуршлаг. а у нас он и так не славится герметичностью.
а то, что там пугают сантиметрами лака, килограммами сажи и кокса - за 5 запусков за зиму ничего там не нарастет и не накоптит.

#9 OFFLINE   Triton855

Triton855

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0 дизель 4x4
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 16 Январь 2019 - 11:42

Желательно ездить. К слову, на судах и кораблях во время зимнего отстоя вал двигателя периодически проворачивают - чтобы смазка из движущихся частей не уходила и не было коррозии. Для двигателя нехорошо когда он долго простаивает.
Если зимой авто у Вас не на улице стоит, то периодически можете поездить по паркингу ли рядом с гаражом пока не прогреется.

#10 OFFLINE   Zachariasz

Zachariasz

    "Нельзя угодить всем" ZOG

  • Инсигнияводы
  • 2 346 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Черепаха
  • Меня зовут:
    Захарий
  • Откуда:
    Слобожанщина

Отправлено 16 Январь 2019 - 17:11

В качестве дискусси это всё хорошо, но есть вопрос - вы все на своих машинах 20-25 лет собираетесь ездить? Сколько там влаги образуется на стенках за зиму? - Пара капель? Один холодный пуск с прогревом на 40 секунд эту влагу уберёт.

В сыром гараже два года стоял у меня корч 1978 года выпуска. Только клемма была снята. Закинули и завесли с первого оборота. И никто не умер от такого простоя - ни инжектор, ни кузов машины.

#11 OFFLINE   dasbook

dasbook

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 239 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    CDTI 4x4 NB MY2015
  • Откуда:
    MOW

Отправлено 16 Январь 2019 - 22:29

Прогрев на холостом ходу нагонит топлива в масло, ухудшив его характеристики.
На мой взгляд, нет никаких вариантов абсолютно безопасного хранения машины кроме полной консервации (с выкручиванием свечей и заливкой масла).

Сообщение отредактировал dasbook: 16 Январь 2019 - 22:29


#12 ONLINE   AUTODEP

AUTODEP

    Частый посетитель

  • Партнеры клуба
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia A20NFT 4x4 MY13.5 AT
  • Меня зовут:
    AUTODEP
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 21 Январь 2019 - 11:10

Просмотр сообщенияZachariasz (16 Январь 2019 - 17:11) писал:

В качестве дискусси это всё хорошо, но есть вопрос - вы все на своих машинах 20-25 лет собираетесь ездить? Сколько там влаги образуется на стенках за зиму? - Пара капель? Один холодный пуск с прогревом на 40 секунд эту влагу уберёт.

В сыром гараже два года стоял у меня корч 1978 года выпуска. Только клемма была снята. Закинули и завесли с первого оборота. И никто не умер от такого простоя - ни инжектор, ни кузов машины.
https://kovsh.com/co...2061296bfdb.jpg
достаточно пары "Влажных" месяцев для того, чтобы получить такую же картину в зоне остановки кольца... Есть еще один эффект тут - называется гальваническая пара. Если обращали внимание - алюиминивые детали двигателя при долго стоянии - покрываются "высолами" - это следствие гальванической коррозии.

#13 OFFLINE   Диванный Эксперт

Диванный Эксперт

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 582 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Плохих снов

  • Мой автомобиль:
    Инсигния спорт турер 2.0 CDTI 120KW Cosmo+++2014
  • Откуда:
    от туда

Отправлено 21 Январь 2019 - 13:08

Просмотр сообщенияAUTODEP (21 Январь 2019 - 11:10) писал:

https://kovsh.com/co...2061296bfdb.jpg
достаточно пары "Влажных" месяцев для того, чтобы получить такую же картину в зоне остановки кольца... Есть еще один эффект тут - называется гальваническая пара. Если обращали внимание - алюиминивые детали двигателя при долго стоянии - покрываются "высолами" - это следствие гальванической коррозии.
Соглашусь но добавлю.Еще больше страдают клапана и седла,мелкая коррозия рабочих фасок вызывает прорыв газов а как следствие перегрев клапанов.

#14 ONLINE   AUTODEP

AUTODEP

    Частый посетитель

  • Партнеры клуба
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia A20NFT 4x4 MY13.5 AT
  • Меня зовут:
    AUTODEP
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 21 Январь 2019 - 13:56

Просмотр сообщенияДиванный Эксперт (21 Январь 2019 - 13:08) писал:

Соглашусь но добавлю.Еще больше страдают клапана и седла,мелкая коррозия рабочих фасок вызывает прорыв газов а как следствие перегрев клапанов.
большинство современных клапанов из нержавейки делают, а седла - бронза. Все-таки меньше чем серый чугун гильз.

#15 OFFLINE   Диванный Эксперт

Диванный Эксперт

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 582 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Плохих снов

  • Мой автомобиль:
    Инсигния спорт турер 2.0 CDTI 120KW Cosmo+++2014
  • Откуда:
    от туда

Отправлено 21 Январь 2019 - 23:38

Просмотр сообщенияAUTODEP (21 Январь 2019 - 13:56) писал:

большинство современных клапанов из нержавейки делают, а седла - бронза. Все-таки меньше чем серый чугун гильз.
В общем то да,но серная кислота(влага плюс сера) не особо выбирает вид метала.)))



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика