Погнулся амортизатор

[mczotta]

Ситуация следующая - может быть кто то сталкивался/поможет

 

 

 

 

Не выставляется ЛЕВЫЙ кастер (возможно из-за погнутости чего-то там в подвеске)- машину не ведет, но руль стоит криво

 

 

С этой кривизной руля просил у ОД-продавца продиагностировать - подвеску особо не диагностировали (визуально понятное дело посмотрели - никакой кривизны у деталей нет) - загнали на развал/сход, увидели, что кастер в красной зоне, сказали, что р/с делать бесмысленно и предложили сначала поменять амортизатор (понятное дело за свой счет), а если не поможет - то потом рычаг и т.д.

 

 

Я готов в принципе купить амортизатор, но боюсь, что не в нем дело. Потому что, все таки для того чтобы помять подвеску должен быть значительный удар/яма. Удар был / наехал на хорошую яму (диски пришлось прокатывать) . Но яма была - СПРАВА. Слева никуда я не наезжал.

 

 

Погуглил немного про этот кастер - пишут что чаще всего он не регулируется, но иногда его можно отрегулировать регулировкой подрамника - может быть у меня от ямы справа сместился подрамник, который и показывает красный кастер слева??

Изменено 22 мая 2012 пользователем mczotta

[zxcv]

Вариантов много может быть. А сход -развал, не пытался делать у др. диллера? Да и специ должны увидеть под машиной что может быть погнуто.

Очень давно и на др. машине на ехал на открытый люк. На колесе шишка диск заваривали, и делали работы по передней подвеске. Финал это был сход-развал. И все потом ОК

Изменено 16 мая 2012 пользователем zxcv

[mczotta]

делал в разных местах - везде показывает кастер в красной зоне, - 61 минут мимо кассы

[Gucci]

Абсолютно аналогичная фигня. Тоже вот решаю что делать.

[АлексАеро]

делал в разных местах - везде показывает кастер в красной зоне, - 61 минут мимо кассы

 

 

По подрамнику - замерте геометрию кузова по контрольным точкам, 5-10 минут (взависимости от скорости подъёма подъёмника) делов, поднять авто на подъёмнике и штангой телескопической замерить по контрольным точкам, как правило это крепёжные болты, любой мастер знает какие от каких до каких болтов нужно мерить, правда погнуть или сдвинуть подрамник это нужно в неХилое ДТП попасть, а не в яму. Стойка визуально должна быть гнутая при -61.

Изменено 16 мая 2012 пользователем АлексАеро

[SheAll]

Была похожая фигня на Астре. Менял поворотный кулак в сборе. Дорого...

[АлексАеро]

Была похожая фигня на Астре. Менял поворотный кулак в сборе. Дорого...

 

 

 

+1

То же как вариант, про этот кулак я чё то и забыл

[serheii]

Стойка визуально должна быть гнутая при -61.

 

Как визуально увидишь, там 61 минута это 1 градус, визуально никак не заметишь.

[АлексАеро]

Как визуально увидишь, там 61 минута это 1 градус, визуально никак не заметишь.

 

Мля, ну тоды рашпиль в помощь, отвестия чуть раздолбать и усё встанет на первые 100 км. Шутка

 

Завтра пойду к своему подчинённому, а именно сходразвальщику, пусть проведёт лИкбез.

 

По Оффициалу мож к Косте, хотя у них это процедура самая дорогая из всех ОД цельных 5000.

[mczotta]

а как провести диагностику? разобрать все подвеску?

[АлексАеро]

а как провести диагностику? разобрать все подвеску?

 

Замерь геометрию кузова для начала и геометрию подрамника, если всё Ок, то остаётся либо стойка либо поворотный кулак, тут уже визуально нужно смотреть

 

Если поворотный кулак и ты не на гарантии приличный пападос на лавандос будет

Изменено 17 мая 2012 пользователем АлексАеро

[mczotta]

визуально не определяется - может быть на самом деле геометряи полетела - хотя вс етаки не кратер был мариамский, чтобы расколбасить тачку

[Oleg_OXA]

По подрамнику - замерте геометрию кузова по контрольным точкам, 5-10 минут (взависимости от скорости подъёма подъёмника) делов, поднять авто на подъёмнике и штангой телескопической замерить по контрольным точкам, как правило это крепёжные болты, любой мастер знает какие от каких до каких болтов нужно мерить, правда погнуть или сдвинуть подрамник это нужно в неХилое ДТП попасть, а не в яму. Стойка визуально должна быть гнутая при -61.

 

+1 Мерять контрольные точки. Для подрамника есть специальная станина для Инсигнии, нужно ее прицепить, станина должна быть у всех ОД, т.к. входит в список обязательного оборудования.

 

Гнутый амортизатор не будет ходить, его сразу заклинит, т.к. гнется шток, а не корпус.

[mczotta]

если не амортизатор - то плохо конечно - уже заказал((

[mczotta]

Отредактировал первый пост -неправильно написал-проблема именно с левым кастером

 

Кстати -может быть просто снять руль и на пару делений на ступице передвинуть ?

Изменено 23 мая 2012 пользователем mczotta