Nikerok Опубликовано: 17 августа 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 августа 2018 Всем привет. Читаю форум и не могу понять, чем кто смазывает суппорта. Перечитал интернет и вот, что выяснил. Смазки применяются в разных местах и исторически они были специализированными, потом появились лукавые универсальные. Но развитие на этом не остановилось. Меняется основа, меняются присадки. Вот самые нуждающиеся места в смазке:1. Направляющие. Если копать совсем глубоко, то важно даже сплавы направляющих и скобы. В основном глубина заканчивается на парах трения. У нас это насколько я понимаю, и метал/метал и метал/резина.Смазки обычно либо на силиконовой основе, либо на синтетической полиалкиленгликолевой основе. Последние бывают с разными загустителями и присадками. Стоит отметить li-complex загуститель (литиевое мыло) и комплекс EP (противозадирных) присадок. 2. Поршень и его сальник. В основном такая же история, как и с направляющими. Сейчас уже почти не осталось разницы между смазками. Единственное, все таки лучше выбирать смазку для поршня и направляющих ту, которая держит более высокую температуру (обычно это от 120 до 200гр). 3. Нерабочие поверхности суппорта, скобы, колодок и противоскрипные пластины. Тут уже другая смазка, в качестве антифрикциона выступает в основном медь или керамика, смазки металлизированы, в отличие от вышеуказанных, выдерживают большую температуру (доходит до 1000 гр). Точнее компоненты выдерживают, а вот основа обычно деградирует, так как в основном нужна как носитель в момент монтажа. Такие смазки нельзя бить в вышеуказанные места. Деградация основы в пальцах приводит к закоксовке, наличие металла к задирам, возможная минеральная основа - к разбуханию резины. Из смазок для пальцев/цилиндров можно выделить следующие:Molykote G 3407 brake caliper pin grease - она же Opel 19 48 003 5г и под другими (не genuine) марками не поставляется в РФ. Замечу, что опель переходил на нее из-за антифреттинговых качеств (предотвращения образования коррозии при минимальном повторяющемся (локальном) перемещении двух поверхностей относительно друг друга). Kluber Syntheso GL EP 1 - в упаковках многих автопроизводителей p/n 83239407778 ( BMW ) 100g , 000.043.204.68 ( Porsche ) 50g ,p/n 0210404100 ( BPW ) 3 g, ii32793 (Knorr-Bremse) - 8g tube... PFG-110 (TRW/Lucas) - PFG-110 25гр, Jaguar/Land Rover - p/n syl500010 ( 5 г пакетик )Есть и другие от ATE, Huskey и американских брендов, Liqui-moly.Наверно стоит отметить Textar Hydratec 81001400 из-за стоимости в переводе на граммы, пишут, что аналог трех верхних, но как-то цена не вписывается Из смазок для колодок/пластин можно выделить следующие:"Ликуй-моля" спрей Bremsen-Anti-Quietsch-Spray, артикул 3079, 7573. Паста - Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, артикул 7585 (10 г)ATE Plastilube, 35 ml тюбик, кат/номер 03.9902-1001.2, 75 ml тюбик, кат/номер 03.9902-1002.2 (но всего 180 градусов держит, хотя речь скорее всего не о сухой смазочной пленки)Huskey и другие бренды туда же. Собственно неплохо было бы собрать инфу, кто чем мажет тормозные механизмы, как это все себя ведет.А еще лучше было бы запихнуть в FAQ процедуру обслуживания и ремонта суппортов, если кто делал. Как заменяется поршень, сальники, как правильно забивать смазку, что может понадобиться в процессе.*PS на истину в последней инстанции не претендую, давайте разбираться вместе. К ройке инета сподвигло желание купить универсальную МС-1600, но собрав информацию, стало понятно, что продукт не универсален и многие рекомендуют, кроме как поверхности колодок и скоб, больше ничего ей не мазать. В пальцах коксуется, к примеру. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 17 августа 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 августа 2018 да вот я отписывал - все проверено. Проблем нет. Не скрипит. Тормозит. Износ равномерный.https://www.drive2.r...00995917463650/еще хороши синтетические смазки Permatex 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.