Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









* * * * * 2 Голосов

Аппарат по полной замене жидкости акпп своими руками


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 OFFLINE   Mikle342

Mikle342

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel insignia 2.0T
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Курск

Отправлено 30 Апрель 2015 - 17:48

Автомобиль 2011 года 2.0 турбо автомат соответственно.
Сразу скажу что моих фото всего две, остальные вставлю из гуглика.
Собрал данный аппарат из подручных средств, далее список нужных нам элементов:
Канистра пластиковая 10 литровая
Шланг 2 метра жесткий
Шланг 1 метр
Сосок для бескамерных дисков
Клей двухкомпонентный для пластика mannol
Насос автомобильный
Хомут
Набор инструментов
12 литров жидкости для акпп 1940773
Пиво
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
Собираем аппарат: в крышке от канистры высверливаем дрелью дырку под сосок, вставляем сосок, обклеиваем клеем и оставляем сохнуть клей минимум на пол часа. Далее в верхней части канистры высверливаем дырку под шланг, чуть меньше диаметра самого шланга что бы шланг с трудом входил в дырку. Протаскиваем шланг до дна канистры, обклеиваем стык шланга и канистры клеем. uploadfromtaptalk1430401647967.jpg Изображение
Далее снимаем защиту картера двигателя. Откручиваем магистраль охлаждения жидкости ИзображениеИзображение
В нижнее отверствие вставляем шланг для слива старого масла, в верхнее подключаем чудо-аппарат с помощью длинной головки на 7 из набора инструментов. На фото набор как у меня, вот в правом верхнем углу в наборе головки маленьких размеров, внутри они сквозные.Изображение
Поясняю: эту головку вставляем в шланг с аппарата и затягиваем хомутом. Подбирайте головку под отверствие в акпп. Там резиновый уплотнитель, если четко подберете держаться будет отлично. Так же и для обратки вторую головку, вставляете в отдельный шланг около метра длинной, хомут не обязательно, а конец в любую канистру для отработанного масла.
Далее сам процесс смены: нас было 3 человека, жена сидела за рулем, друг контролировал процесс и включал компрессор, а я в яме держал шланг обратки и команды подавал))
все подключили, залили в аппарат 5 литров новой жидкости, включаем компрессор, накачиваем давление в аппарате 1,5 - 2 бара, при этом масло в это время подается в акпп, кричим жене что б завела мотор. С этого момента со шланга обратки пойдет масло, выходить оно будет быстрее чем заливаться новое, поэтому 2 раза за процесс мы глушили двигатель но компрессор оставляли включенным что бы масло загонялось дальше, тем самым выравнивая количество слитого и залитого масла. Так же на заведенном моторе нужно переключать селектор акпп на D , N, R оставаясь в каждом положении на 3 секунды, делается это для того что бы прогнать масло в гидроблоке управления акпп.
На 10 литре с обратки уже начинает выходить чистейшее масло. Выравниваем примерно колличество слитого и залитого масла. Отсоединяем чудо-аппарат от акпп, накидываем шланги охлаждения на место и закручиваем их. Теперь нам надо выставить правильный уровень жидкости в акпп. Откручиваем болт для заливки жидкости сверху акпп (находится между аккумулятором и дросселем если смотреть свеху).Изображение
Откручиваеи проверочный болт из уровневой трубкиИзображениеИзображение
При этом небольшой струйкой потечет масло, если не потечет, то в заправочное отверствие с помощью воронки напарник заливает жидкость до того момента как из уровневой трубки не побежить масло. Как масло бежать перестанет, начнет просто капать, закручиваем проверочный болт. Теперь через заправочное отверствие доливаем 400 грамм масла и закручиваем болт заправочного отверствия. Далее что бы грамотно по мануалу выставить уровень жидкости нам нужно эту жидкость нагреть до 80 градусов, для этого заводим мотор, ставим на ручник, селектор акпп в положение N и пьем пиво без фанатизма 20-30 минут.
Можно с помощью op.com или elm327 контролировать температуру масла, но я просто прогрел мотором коробку до момента что рукой было горячо прикосаться в районе уровневой трубки. Теперь выставляем уровень масла по фэншую: на заведенном моторе откручиваем сначала заливную пробку а затем снизу проверочный болт, масло вряд ли потечет, просим напарника заливать с помощью воронки жидкость и когда потечет через уровневую трубку останавливаем заливку и ждем пока масло не сольется до капель, закручивает болтик уровневой трубки, только после этого глушим мотор. Теперь в заливное отверствие вливаем ровно 400 грамм масла, закручиваем это отверствие, ставим защиту картера на место, моем руки и кайфуем четкой работой акпп.
Вы скажете нахрена я делал это сам, мог бы в сто с помощью настоящего аппарата поменять масло... я вам приведу несколько причин: 1 в городе котором я живу нет настоящего аппарата а ехать за 150 км мне неохота.
2 я сделал этот чудо-аппарат для себя и в будущем я так же поменяю масло в коробе на своей машине
3 я съэкономил деньги. За такую процедуру в общем итоге я отдал бы минимум 10 рублей с учетом масла и самой работы. А так 6 рублей вышло
4 у ребят на сто нет спец переходников для опелей так как там все завальцованно и они мне предложили разрезать шланг акпп и в разрезе подключать аппарат а потом соединять шланги с помощью металлических трубок и хомутов... нах надо:rolleyes:

P.S. спасибо за вдохновение какому то мицубиши-форуму, идею аппарата подсмотрел там. А так же reder42 с форума drive2, фотки с его поста о замене масла
https://www.drive2.ru/l/3679401/
За качество фото простите, сей пост писал с телефона на работе пока делать нечего, и вообще я не собирался его писать...^_^
P.S.S. при накачивании аппарата автомобильным насосом канистра раздувается, не ссыте, не взорвется если канистра нормальная 10 литровая а не фигня какая нибудь из под моторного масла. Максимум что может случиться так это шланг или нипель вырвет. Мы качали до 2 барелей и ниче:D

Сообщение отредактировал Mikle342: 30 Апрель 2015 - 19:57


#2 OFFLINE   RAIN5297

RAIN5297

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 249 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Электроугли
  • Интересы:Автомобили, бокс

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    электроугли

Отправлено 30 Апрель 2015 - 20:55

зачем нужен "чудо аппарат" если с тем же успехом на коробке отверстие, куда ты головку вставлял заглушить, а масло просто сверху заливать через "болт для заливки " ? Себе собственно так и делал без каких либо чудо устройств. Хочешь даже через сапун заливай. Удобней ведь сверху вниз лить, чем снизу вверх компрессором поднимать

Сообщение отредактировал RAIN5297: 30 Апрель 2015 - 20:57


#3 OFFLINE   Mikle342

Mikle342

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel insignia 2.0T
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Курск

Отправлено 01 Май 2015 - 09:52

Просмотр сообщенияRAIN5297 (30 Апрель 2015 - 20:55) писал:

зачем нужен "чудо аппарат" если с тем же успехом на коробке отверстие, куда ты головку вставлял заглушить, а масло просто сверху заливать через "болт для заливки " ? Себе собственно так и делал без каких либо чудо устройств. Хочешь даже через сапун заливай. Удобней ведь сверху вниз лить, чем снизу вверх компрессором поднимать
в коробке стоит насос который гоняет масло по кругу через всю коробку и через радиатор. Если лить сверху и сливать снизу, получится тупо частичная замена, так как после каждой заливки тебе нужно будет проехать на машине что бы масло из бублика и блока управления смешалось с новым маслом из картера коробки в который ты соответственно и залил новую жижу.

#4 OFFLINE   r075uk

r075uk

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 279 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Йюх

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 5D / A20DT / AF40-6 / AFL / Navi 600 / Mahogany / 18"
  • Откуда:
    Ростов-на-Дону и окрестности

Отправлено 01 Май 2015 - 11:53

Зачот за прямые руки. От себя добавил бы, прежде чем откручивать любые пробки и трубки на коробасе, следует близлежащие области очистить от песка и грязи и прочего дерьмища.... У меня в районе заливной пробки не так чисто как у тебя.

#5 OFFLINE   RAIN5297

RAIN5297

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 249 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Электроугли
  • Интересы:Автомобили, бокс

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    электроугли

Отправлено 02 Май 2015 - 17:30

Просмотр сообщенияMikle342 (01 Май 2015 - 09:52) писал:

в коробке стоит насос который гоняет масло по кругу через всю коробку и через радиатор. Если лить сверху и сливать снизу, получится тупо частичная замена, так как после каждой заливки тебе нужно будет проехать на машине что бы масло из бублика и блока управления смешалось с новым маслом из картера коробки в который ты соответственно и залил новую жижу.
Я "не первый день женат", мне не надо объяснять что такое акпп и бублик и т.д. )  Весь процесс как у тебя тока вместо подъема масла компрессором, просто его сверху подливаешь, почитай внимательно. Поэтому сей чудо аппарат просто лишний. Вот почитай тут на 78 странице http://www.opel-insi...pic=316&st=1170

Сообщение отредактировал RAIN5297: 02 Май 2015 - 17:39


#6 OFFLINE   Mikle342

Mikle342

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel insignia 2.0T
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Курск

Отправлено 02 Май 2015 - 18:41

Просмотр сообщенияRAIN5297 (02 Май 2015 - 17:30) писал:

Я "не первый день женат", мне не надо объяснять что такое акпп и бублик и т.д. )  Весь процесс как у тебя тока вместо подъема масла компрессором, просто его сверху подливаешь, почитай внимательно. Поэтому сей чудо аппарат просто лишний. Вот почитай тут на 78 странице http://www.opel-insi...pic=316&st=1170
Короче, женат - не женат, мне все равно... я за 5 минут и 1 подход заменил все масло сразу, в следущий раз будет еще легче, так как принцип и нюансы теперь знаю. Если для тебя легче в ручную сливать - заливать, так делай как тебе удобно. Я сделал так и поделился с людьми. Вот и все...

#7 OFFLINE   Zuma

Zuma

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Интересы:Дизайн, пневматическое конструктивно схожее...

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 DTH AT cosmo/se/elite 12г.в.
  • Меня зовут:
    Роман
  • Откуда:
    Уфа

Отправлено 02 Май 2015 - 22:14

Всегда меняю так же только без этого "аппарата", просто сверху заливаю и давлю насосом АКПП через магистраль охлаждения заводя двигатель. За смекалку респект, но многих этот колхоз может отпугнуть, так как явное усложнение процесса.
Единственное я шланг использую прозрачный, чтобы сразу увидеть когда пойдёт чистое масло, чтобы не тратить лишнее, мне всегда хватает 8л.
Кстати, такой шланг позволяет делать мне эту процедуру одному, без помошников.

#8 OFFLINE   alenza

alenza

    Хитрый татарин

  • Модераторы
  • 5 595 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Набережные Челны

  • Мой автомобиль:
    Land Rover Discovery Sport
  • Меня зовут:
    alenza
  • Откуда:
    Татарстан

Отправлено 02 Май 2015 - 22:23

Дальнейшие споры предлагаю прекратить. Топикастер поделился своим подходом к процессу замены масла, снабдив все это фотографиями, за что ему респект и лайки, другие свое мнение к данному делу высказали, а уж люди будут сами решать, как им менять масло.

#9 OFFLINE   RAIN5297

RAIN5297

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 249 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Электроугли
  • Интересы:Автомобили, бокс

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    электроугли

Отправлено 05 Май 2015 - 23:07

Респект за старание в любом случае, это без вопросов :supersun:

Сообщение отредактировал RAIN5297: 05 Май 2015 - 23:07


#10 OFFLINE   Мкантор

Мкантор

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 84 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Опель инсигния 2,0 турбо
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Йошкар-Ола

Отправлено 22 Август 2015 - 23:28

Ребята, эффект какой от замены масла в АКПП? И как часто надо это делать?

#11 OFFLINE   RODMAN

RODMAN

    Opel.Wir leben Autos.

  • Модераторы
  • 11 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan A20NHТ AT Sport
  • Меня зовут:
    АЛЕКСАНДР
  • Откуда:
    ЧЕРЕПОВЕЦ

Отправлено 22 Август 2015 - 23:55

Мкантор, изучайте
http://www.opel-insi...p?showtopic=316

#12 OFFLINE   Baton_123409

Baton_123409

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 38 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 Turbo (ecoFLEX) 4x4 AT
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 13 Октябрь 2015 - 18:17

 Мкантор (22 Август 2015 - 23:28) писал:

Ребята, эффект какой от замены масла в АКПП? И как часто надо это делать?
Крайне желательно делать это 1 раз в 4 года или после 60 000 км пробега. А за апарат конечно же ОГРОМНЫЙ +))))))))))

#13 OFFLINE   dannsky

dannsky

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 108 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Saab 9-3 Aero TTiD M08
  • Откуда:
    Реутов

Отправлено 21 Июнь 2016 - 21:27

Молоток! Хорошее пособие;)

#14 OFFLINE   Svisor

Svisor

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 27 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 2.0t NHT (LDK)
  • Откуда:
    Набережные Челны

Отправлено 18 Июль 2018 - 16:51

Автору - огромное спасибо. Но хотелось бы попросить замерить (штангенциркулем, например) диаметр упомянутых вставляемых головок "на 7".
Не хочется затевать процедуру и иметь сюрпризы с отсутствием нужной головки.
Благодарность не будет иметь границ.

#15 OFFLINE   alexsystem

alexsystem

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Сергиев Посад

  • Мой автомобиль:
    Insignia BE седан
  • Меня зовут:
    Алексей
  • Откуда:
    Сергиев Посад

Отправлено 18 Июль 2018 - 18:07

А если без компрессора, просто трубку на дно канистры опустить, с помощью насоса АКПП, масло будет выкачиваться? Или оно будет быстрее вытекать, чем втекать?




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика