Перейти к публикации


Переделка переднеприводного авто в полноприводный


xidden
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Насколько реальна затея с переделкой переднеприводной Инсигнии в полноприводную? Более всего озадачивает вопрос с универсальностью кузовов выходящих с заводов и есть ли в них закладные для крепления новых элементов которые есть в полном приводе и нет в переднем, на все ли Инсигниях идут коробки передач F40 и AF40 и что делать с электрикой?

 

У кого какие мысли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Проще с ПП купить
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не факт, пока не разберемся, не поймем.

 

На Инсигниях коробки F40 и AF40 только устанавливались?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

М32, 6Т45, 6Т70
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если есть деньги-то нет ничего невозможного!Кто умеет считать деньги-покупает сразу полный привод...
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На Инсигниях коробки F40 и AF40 только устанавливались?
На 2,0 и 2,8, а на меньшие движки:

 

М32, 6Т45, 6Т70

 

Проще с ПП купить
+100500. Там ещё и по задней подвеске различия есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подвеска, бак другой
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Подвеска, бак другой

Вернее на ПП сдвоенный бак по 35 литров каждый. Забыл о нём. По подвеске на ПП трёх или четырёхрычажка. Также на передке стоит редуктор.

 

Считай, что кроме кузова больше ничего общего нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А в кузове закладные уже есть для крепления заднего подрамника, подвесных подшипников карданного вала? Это наверное самое интересно?

 

И что все-таки с электрикой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А по проводке наверное самое интересное, плюс куча блоков, плюс привязка
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А в кузове закладные уже есть для крепления заднего подрамника, подвесных подшипников карданного вала? Это наверное самое интересно?

А бензобак тоже менять будешь?

 

И что все-таки с электрикой?
Думаю, что там полная задница. Там же ещё куча систем всяких с ПП идёт.

 

Жаль, что у меня нет фото моноприводника - там днище другое совсем.

 

Вернее не днище, а сопутствующие элементы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У него походу ещё и двигатель 1.8 или 1.6.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У него походу ещё и двигатель 1.8 или 1.6.

И не Инсигния вообще :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вообще, ваговоды те же реализуют и вполне удачно, внедряя в октавии-рс внутрянку от йети, скаута. Такую же операцию проделали на суперб. Кардан, халдекс, электроника, другая задняя подвеска. Бюджет был 200-300 тысяч, у кого-то и больше, но туда входила установка блока есп, который штатно стоит на сиге, dq500, то есть, мокрой дсг-7. Тут нужно искать донора, это будет удобнее. Но самый главный вопрос - как быть с электрикой? Её же ещё и прошивать ннада
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Может проще машину сменить?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...