Naparnik Опубликовано: 25 октября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 октября 2018 Всем добрый вечер. Хетч 1.8 механка, A18XER. Возникла такая проблема. На панели загорелся знак ESP-пьяная дорога, также заметил на 1-ой, 2-ой передачи запоздание отклика педали газа на 1-2 сек. ESP потух, загорелся чек, далее стали расти обороты до 3000-4000 без нажатия на педаль газа, нажимал на тормоз-обороты падали до нормы, появилась детонация. На следующий день завёл машину, ESP и чек не горели, отьехав чуть от дома, проблемы начались всё те же. Подумал что модуль зажигания накрылся, но смущает-ползущие обороты вверх, т.к. ранее-года 3 назад менял катушку, припоминаю что обороты падали и она троила-как ненормальная, да и датчик ESP не помню чтобы загорался. В общем записался на диагностику-пропуск зажигания во всех цилиндрах. Диагност приговорил катушку к замене. Также он заметил что идёт подсос воздуха, свистит достаточно сильно, но локализовать не удалось. Поменял свечи, катушку, но траблы остались прежние. Начал думать где сосёт и нашёл видео в интернете, как парень меняет мембрану КВКГ клапанной крышки, в процессе говорит что могут быть траблы с мотором. Открыв крышку со значком Opel, я нашёл сапло (где второй цилиндр) с которого идёт подсос воздуха. Начал спрашивать у знакомых может кто сталкивался и у одного были такие проблемы авто AUDI Q7, порвало данную мембрану-машина стала работать как трактор, после замены проблемы ушли. Как вы считаете могут быть проблемы на Opel из за данной мембраны? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 26 октября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 октября 2018 Полно. Еще больше тем на Ветра/Астра клубах http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=6984&st=15А диагностика что говорит, какие ошибки ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Naparnik Опубликовано: 26 октября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 октября 2018 Диагностика говорит пропуски зажигания на 4 цилиндра, номера ошибок не спрашивал. Но замена новой катушкой-не помогло. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Shoorf Опубликовано: 30 октября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 октября 2018 Далее по списку - свеча, форсунка, ЦПГ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Naparnik Опубликовано: 20 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 ноября 2018 Поменял клапан вентиляции картерных газов (поставил китайский), при разборе старого клапана-оказалось что мембрана лопнула. Подсос воздуха пропал, ESP и чек перестали загораться, обороты перестали расти. До замены клапана, тройники начинались после того как машина прогреется, затем ESP, чек, росли обороты. После замены клапана, при холодном запуске троит секунды 4-5, мотор работает не так как раньше, в салоне практически не было слышно. Работает как дизель, также слышно какое стрекотание, как будто что разболталось и дребезжит. Также после замены клапана, появился провал в тяге, машина перестаёт тянуть начиная с 3 по 5 передачу, шестую не пробовал. Длится это не долго 5-10 сек, отпустил газ-нажал и так несколько раз, либо на пониженную переключаю-тогда проходит. Также после замены клапана, через пару часов,сработал датчик-низкий уровень масла. Проверил щуп-меньше минимуму, долил. Через 3-5 дней, снова низкий уровень, так проездил 4-5 дней. Вытащил щуп, а там нет масла. Начал проверять, посмотрел в бачке О.Ж там всё ровно, лоб сухой, под машиной сухо. Нашёл в выхлопной трубе. Долил масло, отогнал к дому и заказал оригинальную клапанную крышку. Сегодня поменяли клапанную крышку, завёл-тройника не выхватила, мотор опять стал работать тихо. Поехал домой, потом на работу всё ок. Но не тут то было, после того как она постояла часов 6, при заводке-опять троит, стрекотание и провал в тяге при езде. Уровень масла пока в норме, посмотрим через пару дней. Да кстати когда меняли клапанную крышку, внутри оказалась эмульсия. Что ещё смотреть?Клапана распредвала впуск-выпуск, лямбда зонд, дроссельную заслонку, форсунки-при данных проблемах не должно масло жрать!?Может впускной коллектор, что связано с картерными газами-воздух?Какие ещё у них есть проблемы? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 20 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 ноября 2018 Проверялось? http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=7074 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Naparnik Опубликовано: 20 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 ноября 2018 Проверялось?http://www.opel-insi...?showtopic=7074Менял их 2 месяца назад. Если прокладки бегут, как правило в бачке ОЖ присутствует масло. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 20 ноября 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 ноября 2018 Не факт. Также и жижа в движке. Антифриз уходит? Тему поищите, про боковую прокладку двигателя, там тож косяк бывает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Naparnik Опубликовано: 21 ноября 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 ноября 2018 Антифриз в норме. Склоняюсь к клапану регулятора фаз газораспределения (Клапаны впускной и выпускной-они одинаковые), стрекотание связываю с ним-не срабатывает, на выпуск который. Соответсвенно отсюда и газы-порванная мембрана КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), жор масла и пропажа тяги. Отвечают за муфты газораспределения, их тут, как я понимаю 2.Это конечно только моё мнение. Записался в сервис к Опелистам, посмотрим что они скажут.Отпишусь далее. Антифриз в норме. Склоняюсь к клапану регулятора фаз газораспределения (Клапаны впускной и выпускной-они одинаковые), стрекотание связываю с ним-не срабатывает, на выпуск который. Соответсвенно отсюда и газы-порванная мембрана КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), жор масла и пропажа тяги. Отвечают за муфты газораспределения, их тут, как я понимаю 2.Это конечно только моё мнение. Записался в сервис к Опелистам, посмотрим что они скажут.Проверка компресси, думаю внесёт ясность.Отпишусь далее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.