В Volvo удивили вседорожным седаном S60 Cross Country

[AutoNews]

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2015/01/20150108_161040461693995141-575x383.jpg

 

Компания Volvo представит на Детройтском автосалоне единственный в своем роде седан повышенной проходимости на базе модели S60. Заказы на полноприводный Volvo S60 Cross Country начнут принимать летом. В России машина появится с 249-сильным двухлитровым турбомотором.

Вольво представила внедорожный седан S60 Cross Country Модель будет предлагаться с 18- или 19-дюймовыми колесными дисками с высокопрофильными покрышками. Находчивые маркетологи утверждают, что Volvo S60 от этого только выиграет: улучшатся плавность хода, акустический комфорт в салоне и проходимость. Кстати, возможно, вам интересен на сегодня ремонт вмятин без покраски в Москве, тогда вот вам ссылка.

Отойдя от шока, вызванного у нас выходом вседорожного седана Volvo S60, мы припомнили несколько трехобъемников повышенной проходимости. Среди таких, к примеру, есть Subaru Outback и AMC Eagle – не говоря уже о советской технике. Но вообразить в наше время премиальный седан-кроссовер, согласитесь, не так-то просто. Впрочем… а не напоминает ли шведский эксперимент с некоторых ракурсов уже вполне привычный BMW X6?

Седан S60 с приставкой Cross Country в названии выходит вслед за универсалом V60 CC. Главные отличия – увеличенный на 60 мм дорожный просвет, «интеллигентный» вседорожный обвес и, конечно же, полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой (в Европе и на некоторых других рынках останется также передний привод). И никакой дискриминации по моторам – шведы обещают полный набор двигателей, начиная со 190-сильного турбодизеля D4 (схема 4x4 предполагает установку проверенной временем «пятерки» 2.4) и заканчивая 250-сильным бензиновым турбоагрегатом 2.0.

Новый седан Volvo S60 Cross Country дебютирует 12 января на мотор-шоу в Детройте. А заказы дилеры начнут принимать этим летом. К слову, появиться необычный «швед» должен и в России – с 249-сильным двухлитровым турбомотором.

 

Источник: www.zr.ru/events/detroit/page/751249-v-volvo-udivili-vsedorozhnym-sedanom-s60-cross-country/

[IgorD.]

Мне кажется, что моя Инсигния выглядит очень похоже на 18" дисках и зимней резине 235/50 ))) Там клиренс около 20 см в среднем))

[gsk]

У меня тоже 18 -235х50,от Volvo XC70, нормально смотрится. Ездил на тест драйве на V60 249 л.с долго откликается на газ,не понравилось, дизель на ХС70 215л.с.мне показался гораздо лучше едет, наверно просто привык.

[Kэsh]

Мне кажется, что моя Инсигния выглядит очень похоже на 18" дисках и зимней резине 235/50 ))) Там клиренс около 20 см в среднем))

Это тебе именно кажется. К штатным 145 ты прибавил всего 7 мм = 152+-, а у вольво 200 мм (оф информация по V60 СС).

Как только выйдет седан, сразу беру. Правда после сиги S60 показался тесноватым(

 

V60 249 л.с долго откликается на газ,

Все там нормально откликается, по крайней мере у S60. А вот кулек у 249 сильного мотора слабоват, это факт.

[Serg-SS]

интересный ход сделало Вольво

[Zachariasz]

Правда после сиги S60 показался тесноватым(

Он в салоне меньше Вектры Ц, кстати.

[IgorD.]

Это тебе именно кажется. К штатным 145 ты прибавил всего 7 мм = 152+-, а у вольво 200 мм (оф информация по V60 СС).

Как только выйдет седан, сразу беру. Правда после сиги S60 показался тесноватым

Андрей, по данным большинства порталов ( http://moscow.auto.ru/cars/opel/insignia/i-res/group-sedan/mod-87900/ ) клиренс 160мм ( в чём я не сомневаюсь) и это на 215/60 16" . У меня же 18", а это +5см , т.е +2,5см высоты!))

[Kэsh]

По данным АР даже не 145 мм, а 132-133 мм на 245/45R18. Профиль там 110мм, в твоем случае 235/50 - 117 мм. И где +25 мм? Кстати, клиренс - это... в общем понятно к чему я? На 20-х колесах от "финика" FX может и будет 19-20 см, но они в арки не влезут)))

Вот ссылки на АР http://www.autorevie...SECTION_ID=1911

http://www.autorevie...SECTION_ID=4758

 

А "большинство" порталов видимо замеряют что-то другое, а не клиренс.

Изменено 20 января 2015 пользователем Kэsh

[IgorD.]

По данным АР даже не 145 мм, а 132-133 мм на 245/45R18. Профиль там 110мм, в твоем случае 235/50 - 117 мм. И где +25 мм? Кстати, клиренс - это... в общем понятно к чему я? На 20-х колесах от "финика" FX может и будет 19-20 см, но они в арки не влезут)))

Вот ссылки на АР http://www.autorevie...SECTION_ID=1911

http://www.autorevie...SECTION_ID=4758

 

А "большинство" порталов видимо замеряют что-то другое, а не клиренс.

Замерим в тёплую погодку с линейкой! Фото будут )))