Перейти к публикации


инсигния после Astra H , Vectra C....


r075uk
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день.

Пробег 2400км, уже более-менее все понятно , итак третий новый опиль:

1. Внешний вид - прикольно, но ОВЦ нарвилась больше, прямо-рубленные формы, мне лично нравится.

2. Салон - однозначно лучше особенно в части материалов отделки.

3. Подвеска - просто наказание, установлен пакет плохих дорог, жестко, тряско, шумно. Кроме устойчивости на скорости на трассе - преимуществ - никаких. Хотя по конструкиву - практически идентично с ОВЦ. Думаю сменить аммо на каябу по кругу...

4. Дизель - шумно, и снаружи и в салоне. Меня не парит, ибо знал на что иду. Едет после 4й передачи. На первых 3-х захлебывается в переключениях. Расход 7.5-8л. К автомату претензий нет, работает правильно. С z18xer сравнивать нет смысла. ибо как небо и земля.

5. Уменя AFL+ - отлично, не ожидал.

6. Navi 600 - ничотак. Звук приличный, навигация не впилась вообще.

7. Электроусилитель руля. Скажем так, не ожидал , адекватно, прозрачно, обратная связь есть, пока не стучит. Может такая няшность объясняется тем что сервопривод смонтирован на самой рейке, а не на рулевом валу, от чего возникает ощущение пустого руля....

8. ЛКП - хочется плакать, раз 7 ездил по трассе, и так и не попадал под камнепад, а на бампере уже несколько охреневших сколов... вообщем ЛКП ещё тоньше чем на ОВЦ, ОАН. Пичалька.

За сим пока всё. )

СПс.

Изменено пользователем r075uk
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 160
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Странно, еще один отзыв о "шумной и трясучей" подвеске... Какие колеса стоят?

После Астры Н, подвеска в Инсигнии - весьма комфортная, хотя и подвеска в Астре Н никаких проблем не доставляла...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Sheff,

поверь наслово. знаю о чем пишу. все опили эксплуатировались с "нуля". Астра Н - жесткая короткоходная подвеска. ОВЦ.- имхо идеальный вариант, немного валкая, но оч комфортная и тихая. Синька - ппц. даже давление 2.2 всего. колеса штатные 17"

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

До сиги ездил на GTC, соглашусь с Sheff - подвеска на сиге более комфортная. С вектрой сравнить не могу )
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хз, сейчас попеременно езжу на астре Н и синьке. на астре Н резина потолще на 16х колесах, ямы проходит заметно мягче. Инсигния как бы на 18х с низким профилем 225/45. Ямы более жестко, зато управляемость. Сравнивать все же подвеску надо при абсолютно одинаковых параметрах колес.

ЛКП не соглашусь, не хуже чем на предыдущих опелях - там точно так же моментально сколы идут...

 

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Про подвеску тоже не понятно, на Астре Н мне казалось что более жесткая, а здесь даже на 18 колесах никакого дискомфорта и энергоемкость классная. А по поводу ЛКП то оно сейчас у всех одинаковое, сколы идут моментом, ну не придумали еще экологическую краску которая без проблем держится на цинке.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Катал на Астре Н до синьки тож с нуля, подвеска в Инсигнии точно энергоемче и мальца помягче,по поводу краски х.з. мне мой капот нравится он сделан так что все удары пластиковый бампер принимает а сам новехоньким остается ну а бампер расходник :) по нашим дорогам. Да и за 2 года ни одного паучка не вылезло тфу тфу в отличии от Астры
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

..... Да и за 2 года ни одного паучка не вылезло тфу тфу в отличии от Астры

У кого то вылазят http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=3932&&do=findComment&comment=93370

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не знаю как с Вектрой, но в сравнении с япами, ЛКП Инсигнии от ветра не царапается.

Да и подвеска комфортная.

Хотя Кум кипул Сигу сегодня, сказал жёстче Аккорда 7-го, но у него 50-й профилль на 17-х, а у меня 55-й на 17-х и по мне так мягче. чем у его Аккорда бывшего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну парни, незнаю. В моем ., видимо особом случае, инсигния заметно жестче и астры и вектры. Если открыть багажник и пытаться качнуть заднюю часть руками - то ничего не выходит, вернее она практически не продавливается.

ЛКП Инсигнии от ветра не царапается.

От ветра нет, но мне показалось, что толщина ЛКП меньше чем у ОВЦ. На векрте у мнея тоже металлик цвет был. А Астра Н была просто белая.

Ааа.. еще вся центральная косоль потрескивает, и помоему вот та рамка что с центральными дефлкторами и дисплем навигации.

Изменено пользователем r075uk
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее... Капот, кстати, люминевый - хоть ржаветь от сколов не будет

 

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее... Капот, кстати, люминевый - хоть ржаветь от сколов не будет

 

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

На Астре весь капот в сколах был и не заржавел за 4 года.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так колеса-то одинаковые по параметрам с овцой чтобы сравнивать? А то продавливать - так она и тяжелее...

не , разные. тут 225/55/17 на овц 215/55/16. но причем тут профиль? тут дело в пружинах и амортизаторах.

На Астре весь капот в сколах был и не заржавел за 4 года.

+1 и на ОВц и на Астре - ни один скол не зацвел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

не , разные. тут 225/55/17 на овц 215/55/16. но причем тут профиль? тут дело в пружинах и амортизаторах.

 

+1 и на ОВц и на Астре - ни один скол не зацвел.

Колеса тяжелее - любые неровности ощущаются более сильным ударом... Хм, сколы, значит не до металла - либо едрючий реагент не попадает на место скола

 

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

Изменено пользователем Nightmail
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хм, сколы, значит не до металла - либо едрючий реагент не попадает на место скола

 

Еще как до метала, на задней двери краска слетела размером в пятикопеечную монету, так 2 года и ездил светя голым железом, хоть бы что.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...