Mikle342 Опубликовано: 30 апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 апреля 2015 (изменено) Автомобиль 2011 года 2.0 турбо автомат соответственно.Сразу скажу что моих фото всего две, остальные вставлю из гуглика. Собрал данный аппарат из подручных средств, далее список нужных нам элементов:Канистра пластиковая 10 литроваяШланг 2 метра жесткийШланг 1 метрСосок для бескамерных дисковКлей двухкомпонентный для пластика mannolНасос автомобильныйХомутНабор инструментов12 литров жидкости для акпп 1940773 Пивоhttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/8db92d4bac661ceea504c83b8edff803.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/36dfa31e3af1f6cc2a803eca195458be.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/565f51b8516ab311f79ed8e90e4ddd79.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/654aaf99aedf15a57427a636e24be5c6.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/5eafdecc13831135021b3b7f9f562dba.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/aab94f7beee5553d8526d162c5871a70.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/864dbffb5fabbcb80889355294657e0d.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/849ac56065c3904a4ad420e82454221c.jpgСобираем аппарат: в крышке от канистры высверливаем дрелью дырку под сосок, вставляем сосок, обклеиваем клеем и оставляем сохнуть клей минимум на пол часа. Далее в верхней части канистры высверливаем дырку под шланг, чуть меньше диаметра самого шланга что бы шланг с трудом входил в дырку. Протаскиваем шланг до дна канистры, обклеиваем стык шланга и канистры клеем. http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/a8723324cd98f16998274868044c2091.jpgДалее снимаем защиту картера двигателя. Откручиваем магистраль охлаждения жидкости http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/cfa43099d38a64b53ae343cfab0df08c.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/f922f501a134ccdfbcbc22dd293e688f.jpg В нижнее отверствие вставляем шланг для слива старого масла, в верхнее подключаем чудо-аппарат с помощью длинной головки на 7 из набора инструментов. На фото набор как у меня, вот в правом верхнем углу в наборе головки маленьких размеров, внутри они сквозные.http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/6dd07fede75300a5a2c57fc76616dd2b.jpgПоясняю: эту головку вставляем в шланг с аппарата и затягиваем хомутом. Подбирайте головку под отверствие в акпп. Там резиновый уплотнитель, если четко подберете держаться будет отлично. Так же и для обратки вторую головку, вставляете в отдельный шланг около метра длинной, хомут не обязательно, а конец в любую канистру для отработанного масла. Далее сам процесс смены: нас было 3 человека, жена сидела за рулем, друг контролировал процесс и включал компрессор, а я в яме держал шланг обратки и команды подавал)) все подключили, залили в аппарат 5 литров новой жидкости, включаем компрессор, накачиваем давление в аппарате 1,5 - 2 бара, при этом масло в это время подается в акпп, кричим жене что б завела мотор. С этого момента со шланга обратки пойдет масло, выходить оно будет быстрее чем заливаться новое, поэтому 2 раза за процесс мы глушили двигатель но компрессор оставляли включенным что бы масло загонялось дальше, тем самым выравнивая количество слитого и залитого масла. Так же на заведенном моторе нужно переключать селектор акпп на D , N, R оставаясь в каждом положении на 3 секунды, делается это для того что бы прогнать масло в гидроблоке управления акпп.На 10 литре с обратки уже начинает выходить чистейшее масло. Выравниваем примерно колличество слитого и залитого масла. Отсоединяем чудо-аппарат от акпп, накидываем шланги охлаждения на место и закручиваем их. Теперь нам надо выставить правильный уровень жидкости в акпп. Откручиваем болт для заливки жидкости сверху акпп (находится между аккумулятором и дросселем если смотреть свеху).http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/66c9fbec6d2e6e729987277102350dc9.jpgОткручиваеи проверочный болт из уровневой трубкиhttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/ba7cbcc409e4fccbf8021ffc4ec9fe6c.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/30/c537ed6b612d858d575a898c2399d938.jpgПри этом небольшой струйкой потечет масло, если не потечет, то в заправочное отверствие с помощью воронки напарник заливает жидкость до того момента как из уровневой трубки не побежить масло. Как масло бежать перестанет, начнет просто капать, закручиваем проверочный болт. Теперь через заправочное отверствие доливаем 400 грамм масла и закручиваем болт заправочного отверствия. Далее что бы грамотно по мануалу выставить уровень жидкости нам нужно эту жидкость нагреть до 80 градусов, для этого заводим мотор, ставим на ручник, селектор акпп в положение N и пьем пиво без фанатизма 20-30 минут.Можно с помощью op.com или elm327 контролировать температуру масла, но я просто прогрел мотором коробку до момента что рукой было горячо прикосаться в районе уровневой трубки. Теперь выставляем уровень масла по фэншую: на заведенном моторе откручиваем сначала заливную пробку а затем снизу проверочный болт, масло вряд ли потечет, просим напарника заливать с помощью воронки жидкость и когда потечет через уровневую трубку останавливаем заливку и ждем пока масло не сольется до капель, закручивает болтик уровневой трубки, только после этого глушим мотор. Теперь в заливное отверствие вливаем ровно 400 грамм масла, закручиваем это отверствие, ставим защиту картера на место, моем руки и кайфуем четкой работой акпп. Вы скажете нахрена я делал это сам, мог бы в сто с помощью настоящего аппарата поменять масло... я вам приведу несколько причин: 1 в городе котором я живу нет настоящего аппарата а ехать за 150 км мне неохота.2 я сделал этот чудо-аппарат для себя и в будущем я так же поменяю масло в коробе на своей машине3 я съэкономил деньги. За такую процедуру в общем итоге я отдал бы минимум 10 рублей с учетом масла и самой работы. А так 6 рублей вышло4 у ребят на сто нет спец переходников для опелей так как там все завальцованно и они мне предложили разрезать шланг акпп и в разрезе подключать аппарат а потом соединять шланги с помощью металлических трубок и хомутов... нах надо P.S. спасибо за вдохновение какому то мицубиши-форуму, идею аппарата подсмотрел там. А так же reder42 с форума drive2, фотки с его поста о замене маслаhttps://www.drive2.ru/l/3679401/За качество фото простите, сей пост писал с телефона на работе пока делать нечего, и вообще я не собирался его писать...P.S.S. при накачивании аппарата автомобильным насосом канистра раздувается, не ссыте, не взорвется если канистра нормальная 10 литровая а не фигня какая нибудь из под моторного масла. Максимум что может случиться так это шланг или нипель вырвет. Мы качали до 2 барелей и ниче Изменено 30 апреля 2015 пользователем Mikle342 4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RAIN5297 Опубликовано: 30 апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 апреля 2015 (изменено) зачем нужен "чудо аппарат" если с тем же успехом на коробке отверстие, куда ты головку вставлял заглушить, а масло просто сверху заливать через "болт для заливки " ? Себе собственно так и делал без каких либо чудо устройств. Хочешь даже через сапун заливай. Удобней ведь сверху вниз лить, чем снизу вверх компрессором поднимать Изменено 30 апреля 2015 пользователем RAIN5297 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mikle342 Опубликовано: 1 мая 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 мая 2015 зачем нужен "чудо аппарат" если с тем же успехом на коробке отверстие, куда ты головку вставлял заглушить, а масло просто сверху заливать через "болт для заливки " ? Себе собственно так и делал без каких либо чудо устройств. Хочешь даже через сапун заливай. Удобней ведь сверху вниз лить, чем снизу вверх компрессором поднимать в коробке стоит насос который гоняет масло по кругу через всю коробку и через радиатор. Если лить сверху и сливать снизу, получится тупо частичная замена, так как после каждой заливки тебе нужно будет проехать на машине что бы масло из бублика и блока управления смешалось с новым маслом из картера коробки в который ты соответственно и залил новую жижу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 1 мая 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 мая 2015 Зачот за прямые руки. От себя добавил бы, прежде чем откручивать любые пробки и трубки на коробасе, следует близлежащие области очистить от песка и грязи и прочего дерьмища.... У меня в районе заливной пробки не так чисто как у тебя. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RAIN5297 Опубликовано: 2 мая 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 мая 2015 (изменено) в коробке стоит насос который гоняет масло по кругу через всю коробку и через радиатор. Если лить сверху и сливать снизу, получится тупо частичная замена, так как после каждой заливки тебе нужно будет проехать на машине что бы масло из бублика и блока управления смешалось с новым маслом из картера коробки в который ты соответственно и залил новую жижу.Я "не первый день женат", мне не надо объяснять что такое акпп и бублик и т.д. ) Весь процесс как у тебя тока вместо подъема масла компрессором, просто его сверху подливаешь, почитай внимательно. Поэтому сей чудо аппарат просто лишний. Вот почитай тут на 78 странице http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=316&st=1170 Изменено 2 мая 2015 пользователем RAIN5297 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mikle342 Опубликовано: 2 мая 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 мая 2015 Я "не первый день женат", мне не надо объяснять что такое акпп и бублик и т.д. ) Весь процесс как у тебя тока вместо подъема масла компрессором, просто его сверху подливаешь, почитай внимательно. Поэтому сей чудо аппарат просто лишний. Вот почитай тут на 78 странице http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=316&st=1170Короче, женат - не женат, мне все равно... я за 5 минут и 1 подход заменил все масло сразу, в следущий раз будет еще легче, так как принцип и нюансы теперь знаю. Если для тебя легче в ручную сливать - заливать, так делай как тебе удобно. Я сделал так и поделился с людьми. Вот и все... 5 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zuma Опубликовано: 2 мая 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 мая 2015 Всегда меняю так же только без этого "аппарата", просто сверху заливаю и давлю насосом АКПП через магистраль охлаждения заводя двигатель. За смекалку респект, но многих этот колхоз может отпугнуть, так как явное усложнение процесса.Единственное я шланг использую прозрачный, чтобы сразу увидеть когда пойдёт чистое масло, чтобы не тратить лишнее, мне всегда хватает 8л.Кстати, такой шланг позволяет делать мне эту процедуру одному, без помошников. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 2 мая 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 мая 2015 Дальнейшие споры предлагаю прекратить. Топикастер поделился своим подходом к процессу замены масла, снабдив все это фотографиями, за что ему респект и лайки, другие свое мнение к данному делу высказали, а уж люди будут сами решать, как им менять масло. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RAIN5297 Опубликовано: 5 мая 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 мая 2015 (изменено) Респект за старание в любом случае, это без вопросов Изменено 5 мая 2015 пользователем RAIN5297 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Мкантор Опубликовано: 22 августа 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 августа 2015 Ребята, эффект какой от замены масла в АКПП? И как часто надо это делать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 22 августа 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 августа 2015 Мкантор, изучайтеhttp://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=316 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Baton_123409 Опубликовано: 13 октября 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 октября 2015 Ребята, эффект какой от замены масла в АКПП? И как часто надо это делать?Крайне желательно делать это 1 раз в 4 года или после 60 000 км пробега. А за апарат конечно же ОГРОМНЫЙ +)))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dannsky Опубликовано: 21 июня 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 июня 2016 Молоток! Хорошее пособие Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Svisor Опубликовано: 18 июля 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 Автору - огромное спасибо. Но хотелось бы попросить замерить (штангенциркулем, например) диаметр упомянутых вставляемых головок "на 7".Не хочется затевать процедуру и иметь сюрпризы с отсутствием нужной головки.Благодарность не будет иметь границ. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alexsystem Опубликовано: 18 июля 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2018 А если без компрессора, просто трубку на дно канистры опустить, с помощью насоса АКПП, масло будет выкачиваться? Или оно будет быстрее вытекать, чем втекать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.