Дмитирий

Потерял один ключ. Стёр все ключи опкомом по методу Drem и прописал единственный оставшийся ключ. Заказал на алиэксперессе два новых ключа. Пропишу их опкомом. осталось только найти где нарезать сам ключ. Спасибо Drem. Смешно было как местные авторитеты писали, что это невозможно, а всё оказалось проще пареной репы.

Кто-то кроме Drem смог ключ опкомом прописать?

Какая в итоге нужна гофра на 2.0 turbo? нашёл Fisher 70x250 VW370250 (INTERLOCK) за 2500р. Подойдёт такая или можно 65мм брать?

ничего не пойму. на графике коэфф сцепления на инсигнии лучше чем на том, который заявлен как рабочий.

подтверждаю, адаптации и обновления прошивок проблему не решают. коробка тупит от перегрева - нужен доп радиатор.

У меня тоже сопливит. Слышал, что можно обмотать его его паклей промазанной герметиком. Снимать поддон ради него я не буду.

У меня турбина максимально выдавала 224 kpa во впуске. Если будет недодув то в память ошибка пишется.

вчера делал сход развал в DC garage. У них на стенде есть настройки для стандартной европейской подвески, для подвески спорт и для экофлекс. Для подвески с пакетом для плохих дорог ничего не нашли. Решили выставить по тому что было (взяли настройки с обозначением Est Rr/s - хз что это значит) Получились в итоге такие углы: Есть два вопроса: 1. Есть ли у кого-нибудь распечатка с углами для седана 2.0 с пакетом для плохих дорог? 2. Развал на левом переднем колесе не в допуске и отрегулировать его нельзя. С чем это может быть связано и чем черевато?

если не горит контур задних габаритов нужно заменить лампочку R10W. В предыдущем посте она средняя верхняя фотку утащил с драйва

тоже купил Lynx зимние. Мажут ужасно. Оставляют участок прямо перед глазами и пассажирскую зону плохо чистят. Щётка прыгает по стеклу.

карта европы включает Россию или обе надо покупать?

Несколько графиков для наглядности: 1. Старт со светофора на трассе. * давление в топливной рампе перевёл в бары для наглядности. В случае, если не работает клапан турбины, при нажатии нажатии на педаль давление во впускном коллекторе (MAP) будет на уровне 40-60 kpa, а машина будет ехать как овощ. В моём же случае, как только я придавливаю педаль на 30-40%, включается наддув и давление накачивается вплоть до 174 kpa (1,7 бар). Если нужного давления не будет, то в память должна записываться ошибка. Такая же ситуация по сбросу давления. Когда я отпускаю педаль давление должно сброситься иначе получим ошибку по передуву. У меня давление топлива в рампе скачет примерно пропорционально давлению во впускном коллекторе. При этом стоит обратить внимание, что давление топлива на графике указано в барах (1 бар = 100 kpa), т.е. давление топлива в 100 раз больше чем давление воздуха. Это огромное давление. Если есть провалы в мощности по причине недолива топлива, то на графике мы должны видеть заниженные показания давления в рампе или, в тяжёлых случаях, провалы графика.

I. Подключение сканера нам потребуется: 1. Адаптер ELM327 (~1000 р.) 2. Телефон на android 3. Программа Torque Pro ( https://play.google....wl.torque&hl=ru ) Программа стоит ~180 рублей. Есть бесплатная версия Torque lite инструкция по подключению: http://elm327guru.ru..._kompjuteru/0-8 II. Основные параметры Throttle position - положение дроссельной заслонки в % (от 13% до 83%). чем больше мы давим на тапку, тем больше открывается дроссельная заслонка. Intake pressure(MAP) - показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе в kpa (от 17 до 224). нормально атмосферное давление ~100 kpa . На атмосферном двигателе давление во впускном коллекторе всегда ниже атмосферного, т.к. двигатель всасывает воздух и создаёт разряжение. На турбированном двигателе воздух накачивается во впускной коллектор и давление выше атмосферного. Показания этого датчика отражают эффективность и правильность работы турбины. MAF(air flow) - показания датчика массового расхода воздуха отражают количество воздуха в граммах (от 2 до 172), поступающего через впускной коллектор в камеры сгорания. На основе этого показателя рассчитывается количество топлива вливаемого в камеры сгорания. Boost - любимый показатель всех гонщиков. у меня он стал доступен только когда я купил torque pro и открыл дополнительные pid'ы для opel. Оказалось, что показания этого датчика в точности равны MAP. Очень похоже что нет отдельного датчика, который мерит наддув, а всё считается MAP'ом. Coolant и Engine temp - температура охлаждающей жидкости и температура двигателя. по показаниям этим датчиков можно определить работоспособность термостата. Температура двигателя должна быть стабильна в любых режимах работы. RPM - обороты двигателя в минуту Fuel press- давление топлива, создаваемое бензонасосом в баке. Насос подкачивает топливо из бака до ТНВД (топливный насос высокого давления), а ТНДВ уже давит в форсунки и камеры сгорания. У меня этот показатель от 225 до 531 kpa. По этому показателю можно косвенно судить о работе бензонасоса и чистоте фильтра. Хотелось бы значения этого показателя сравнить с другими Инсигниями. Только нужно убедится что этот показатель приходит с датчика, а не выдаётся как желаемое значение из ЭБУ. Fuel Rail Pressure - давление в топливной рампе. ТНВД получает топливо с бензонасоса и накачевает в рампу аж до 20000 kpa (20 атмосфер). У меня значение этого показателя от 510 до 20790 kpa. Похоже, что минимальные значения этого показателя выдаются при езде накатом, когда в двигатель не поступает топливо. Очень важно чтобы бензонасос создавал достаточное давления для работы ТНВД. Интересных параметров значительно больше, но начать можно с этих. Значения параметров указывал исходя из показаний снятых на моей машине. Хотел бы сравнить их с другими авто. по мере возможности, буду дополнять инструкцию. Прикреплю более полный лог https://yadi.sk/i/tPnj8f_4xxWbk

Добрый день! Фары AFL слепят встречку. У вас есть стенд для настройки фар? Как вы настраиваете AFL? Сколько это стоит?

Сегодня утром не смог завесить. Сначала появилась ошибка Сервис противоугонная система, потом AFL, ESP. Думал, что мозги с ума сошли, но потом нагуглил эту тему... Купил VARTA Silver dynamic E38 (175x278) в Ulmart за 7200. Дороговато, но в наличии и свежая (09.16). Встала как родная, завёлся, все ошибки пропали.