Машина не глушится

[Fun4u]

Собственно дело в чем: Подъехал, остановился, повернул ключик, вытащил его а машина работает!! Я в шоке, как будто турботаймер, которого нет, сигналка штатная. Кто-нибудь сталкивался с таким?

Машина глохнет секунд через 20, чихая, видимо бензин перестает идти. Ни какие нажатия на сигналку,тормоз и т.д. не помогают, плюс в таком положении охотно откликается на газ!

[alenza]

@Fun4u единственное, что приходит на ум так это попробовать скинуть клемму аккумулятора, если не поможет, то к ОД (у ОД нужно озвучить проблему в любом случае, пусть смотрят ошибку)

[аликсандр]

клемму скинешь попадёшь не мозги

[eXandr]

Да ладно? Это с чего бы на мозги он попадет?

[serheii]

Вообще описанная проблема очень похожа на калильное зажигание. Детонация топлива в цилиндрах происходит от раскаленных свечей, причин несколько, на первом месте топливо, неправильная регулировка зажигания, установлены не те свечи, нужно смотреть у ОД, вообще проблема серьезная.

Я правда на новых машинах этого не встречал, но это не факт что этого не может быть.

 

Sent from my GT-I8750 using Board Express

[Fun4u]

Свечи менялись 2000км назад, бензин на проверенной заправке лукойл 95!

Всем спасибо, надо к Косте записаться видимо

Эх, Опель- опель

[аликсандр]

отключение акб приводит к увеличению напряжения в сети и к выходу из строя мозгов.желаете проверить.

[Zaharushka1]

Он предлагает скинуть клемму на заглохшей машине

[serheii]

отключение акб приводит к увеличению напряжения в сети и к выходу из строя мозгов.желаете проверить.

А с чего напряжение должно повысится,?

 

 

 

 

Sent from my GT-I8750 using Board Express

[andrex]

А с чего напряжение должно повысится,?

 

 

генератор и аккумулятор неразрывно работают вместе - аккумулятор заряжается от генератора, а сам в свою очередь является для генератора и нагрузкой и сглаживающим фильтром (вроде конденсатора в блоках питания), т.к. на современных автомобилях применяется генератор переменного тока с диодным выпрямительным мостом. Если на работающем двигателе отсоединить АКБ, то на генераторе (т.е. в бортовой сети) возникает кратковременный, но очень сильный скачок напряжения (может превысить 100 В). В этот момент высок риск спалить электронику в машине.

Изменено 12 февраля 2013 пользователем andrex

[alenza]

@andrex, @аликсандр, с чего вы взяли, что я советую лезть человеку к аккумулятору при работающем двигателе? Я рекомендовал скинуть клемму, что бы избавиться от возможного глюка и естественно это предполагается делать на заглушенной машине.

[Fun4u]

Даже в мысли не было на заведенной скидывать клемму,это ж неприемлимо

А так:клемму скидывал,увы не помогло

Изменено 12 февраля 2013 пользователем Fun4u

[Myname]

При выключенном зажигании не подается питание на обмотку возбуждения генератора, т.е. всплеска быть не должно. Но экспериментировать можно только убедившись, что генератор не вырабатывает энергию. Тестером например.Вообще очень похоже на косяк с мозгами, ведь форсунки тоже при выключенном зажигании не работают. Вердикт- бегом в сервис!

[Fun4u]

В субботу еду к Косте, отпишусь как что по результатам!

[Fun4u]

Не было времени написать, в общем суть в чем: Костя все сделал, Костику огромный респект)

Ситуация до жути коламбурная - машина не глохла, так как ндао было отключить разбиту фару у которой замкнуло диоды

Ппц, электроника мать ее