Перейти к публикации


Нужно мнение владельцев 1.8MT


Saduga
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Друзья, вот и еще одним владельцем-исигнияводом стало больше))).

Автомобилем безумно доволен: тихий, отлично держит дорогу и повороты. Ну и как многие писали со своими стандартными болячками: скрипы в потолке, дверях и т.д. J

 

Но самый большой минус для меня это двигатель 1.8!!! Она вообще не едет! Все таки 140 лошадок при весе в 1577кг и 17-е колеса очень мало. Отечественный автопром при ускорении на скорости в 60км/ч уезжает от меня легко. Виню себя, т.к. я сам выбрал этот движок. Расход, налог, 18-е колеса и обслуживания меня немного отпугнули из-за предстоящей ипотеки.. Теперь жалею, что не взял 2L Turbo. Искренне рад за владельцев Турбо-Insignia. Вы сделали правильный выбор. :hi:

 

Владельцы 1.8МТ поделитесь, пожалуйста, своим мнением о динамике, может машинка поедет после обкатки (у меня сейчас 1100км). Я уже думаю повесить 16-е колеса, чтобы облегчить ей хоть немного жизнь и придать динамики)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 42
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Друзья, вот и еще одним владельцем-исигнияводом стало больше))).

Автомобилем безумно доволен: тихий, отлично держит дорогу и повороты. Ну и как многие писали со своими стандартными болячками: скрипы в потолке, дверях и т.д. J

 

Но самый большой минус для меня это двигатель 1.8!!! Она вообще не едет! Все таки 140 лошадок при весе в 1577кг и 17-е колеса очень мало. Отечественный автопром при ускорении на скорости в 60км/ч уезжает от меня легко. Виню себя, т.к. я сам выбрал этот движок. Расход, налог, 18-е колеса и обслуживания меня немного отпугнули из-за предстоящей ипотеки.. Теперь жалею, что не взял 2L Turbo. Искренне рад за владельцев Турбо-Insignia. Вы сделали правильный выбор. :hi:

 

Владельцы 1.8МТ поделитесь, пожалуйста, своим мнением о динамике, может машинка поедет после обкатки (у меня сейчас 1100км). Я уже думаю повесить 16-е колеса, чтобы облегчить ей хоть немного жизнь и придать динамики)))

Почитай тут http://opel-insignia.su/index.php?showtopic=302

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проехал 47000 на зтом двигле всему что заявлено соответствует но если гончить тогда минимум 2.4 а пупер 2.8
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

но если гончить тогда минимум 2.4 а пупер 2.8

 

 

у нас нет 2.4 это к камри :hi:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Kastyan,

Спасибо! Уже читал... Решил поставить эту штуку после 5000км. пробега.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня такой же двиг. только колеса 18. Нормальная динамика. Со светофора и с авенсисами и с другими достойными авто бодались и практически всегда моя Ласточка была первой. Нужно просто не бояться давить на педаль. Хотя, конечно это не 2Т. Но я доволен.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нужно просто не бояться давить на педаль

 

Ну с этой проблемой справятся многие :hi:

Думаю еще км 500 накатать и потом уже не буду бояться :)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я на динамику не жалуюсь. С кондеем сейчас конечно потупее едет, но к этому надо приспособиться.

А без кондея едет вполне нормально, не пуляет, но и в опе не остаётся, действительно, надо не бояться газ жать, а также вовремя ловить момент, когда его надо нажимать :hi:

 

Честно признаюсь, что если бы были деньги, которые просят за турбовые машины, то Инсигнию не стал бы брать, а взял что-нибудь из большой тройки, а за те деньги, которые она мне обошлась я ей очень доволен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Kozzteg, Если бы да кабы. Ты поизучай сколько машинки турбовые из тройки баварской стоят и все встанет на свои места.... Изменено пользователем Geo
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Друзья, вот и еще одним владельцем-исигнияводом стало больше))).

Автомобилем безумно доволен: тихий, отлично держит дорогу и повороты. Ну и как многие писали со своими стандартными болячками: скрипы в потолке, дверях и т.д. J

 

Но самый большой минус для меня это двигатель 1.8!!! Она вообще не едет! Все таки 140 лошадок при весе в 1577кг и 17-е колеса очень мало. Отечественный автопром при ускорении на скорости в 60км/ч уезжает от меня легко. Виню себя, т.к. я сам выбрал этот движок. Расход, налог, 18-е колеса и обслуживания меня немного отпугнули из-за предстоящей ипотеки.. Теперь жалею, что не взял 2L Turbo. Искренне рад за владельцев Турбо-Insignia. Вы сделали правильный выбор. :hi:

 

Владельцы 1.8МТ поделитесь, пожалуйста, своим мнением о динамике, может машинка поедет после обкатки (у меня сейчас 1100км). Я уже думаю повесить 16-е колеса, чтобы облегчить ей хоть немного жизнь и придать динамики)))

Все достаточно просто. обкатай машину и смени масла и фильтры как рекомендует GM в промежутке между 2 и 3 тысячами км. И посмотри внимательно на панель приборов особенно на тахометр, у тебя стоит 6 ступенчатая каробка механика. так вот особенность данных движков в том что до 3тыс оборотов машинка набирает плавно и немного вяловато, тут уж не попишешь зато в пробках поудобней ехать педаль почти топтать не надо, тянет хорошо и двигается не быстро. так вот хочешь что бы машинка вела себя резво достаточно держать обороты выше 3 тыс . при переключении на передачу выше т.е. соответственно разгоняешь движок до 4 - 4,5 тыс оборотов и вполне нормальную динамику имеешь при переключении на передачу выше главное обкатать движок до 3 тыс км. не давать больше 3 тыс оборотов а потом можно и позволить себе. и твои 140 лошадок будут нормально тащить просто не бойся раскручивать движок разумеется не до полика.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Честно признаюсь, что если бы были деньги, которые просят за турбовые машины, то Инсигнию не стал бы брать, а взял что-нибудь из большой тройки, а за те деньги, которые она мне обошлась я ей очень доволен.

Ты что думаешь люди здесь у кого 2,0т настолько дураки не взяли с большой тройки а взяли опель :hi: нового хоть самого худшего комплектации машина с тройки стоит гораздо дороже чем синька с макс. комплектации а если вы имеете виду б/у то за эти деньги можно и старый бентли купить

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Друзья, вот и еще одним владельцем-исигнияводом стало больше))).

Автомобилем безумно доволен: тихий, отлично держит дорогу и повороты. Ну и как многие писали со своими стандартными болячками: скрипы в потолке, дверях и т.д. J

 

Но самый большой минус для меня это двигатель 1.8!!! Она вообще не едет! Все таки 140 лошадок при весе в 1577кг и 17-е колеса очень мало. Отечественный автопром при ускорении на скорости в 60км/ч уезжает от меня легко. Виню себя, т.к. я сам выбрал этот движок. Расход, налог, 18-е колеса и обслуживания меня немного отпугнули из-за предстоящей ипотеки.. Теперь жалею, что не взял 2L Turbo. Искренне рад за владельцев Турбо-Insignia. Вы сделали правильный выбор. :hi:

 

Владельцы 1.8МТ поделитесь, пожалуйста, своим мнением о динамике, может машинка поедет после обкатки (у меня сейчас 1100км). Я уже думаю повесить 16-е колеса, чтобы облегчить ей хоть немного жизнь и придать динамики)))

 

Нормально едет, не волнуйся. Мне тоже сначала туповатой показалась, даже после копейки.

 

 

После ~1500 км пробега стали гораздо чётче переключаться передачи, после 3000 км - появилась динамика. Главное - немного раскрутить движок. Единственное, расход бенза пока не радует совсем :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Нормально едет, не волнуйся. Мне тоже сначала туповатой показалась, даже после копейки.

 

 

После ~1500 км пробега стали гораздо чётче переключаться передачи, после 3000 км - появилась динамика. Главное - немного раскрутить движок. Единственное, расход бенза пока не радует совсем :hi:

Действительно расход конечно непонятный 

 

я сравниваю с Веркой 

 

 

у верки на обкатке было 5,7 у женьки 9.6

 

после 1ТО средний 9,8

 

Потом 10

 

сейчас после рейда в Крым снизился до 9,8

 

Я думаю обратная дорога снизит ещё

 

 

 

 

По динамике действительно движок задушен евро5 и крутит после 3000 причем заметил, что максимально быстрый набор скорости приходиться не на макс.крутящий момент (3800), а именно на 3000-3200 при пернеключении на высшую передачу или 2 вариант переключение на 5000-5500 ещё быстрее..

 

ЗЫ. МТ- мешалка

 

Про размерность дисков

В любом шинном калькуляторе посчитать диаметр колеса не составит труда

диаметр практически не меняется т.е. особой прыти не добавиться, конечно на 16 радиусе площадь контакта будет меньше( за счет ширины протектора), но в процентном соотношении не существенно

Изменено пользователем Свой парень
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мужчины!

всем большое спасибо! Я тоже заметил, что на оборотах 3000 - 3200 тяга мощнее!

 

 

Свой парень,

 

По поводу размерности дисков, позволь не согласиться. Дело даже не столько в площади пятна контакта, сколько в весе! В сборе (диск+резина) R17 весит больше, чем R16. У меня на прошлой машине зимой стояли R15, когда на лето одевал R16, то по ощущениям мощность терялась процентов на 15-20%.

Помню как-то смотрел передачу с тестами дисков и резины, ставили разные размеры -R на одно и тоже авто, так они даказали (путем замеров соответсвующей аппаратуры + тупо разгон до 100км/ч), что если с ведущей оси облегчить вес колес на 1 кг , то можно в авто запихнуть лишние 70кг и при этом динамика и расход остануться прежними. Правда я так и не понял снизить вес в 1кг нужно с каждого колеса или достаточно в сумме выиграть этот 1 кг.

По Вашим советам дождусь когда закончится обкатка, поменяю масло, ну а потом буду её крутить до 5-5500.

Если не пробздится, то скорее всего сменю радиус, хотя хочется посмотреть, как Синька будет смотреться на R16. А то я лучше буду ездить медленнее, чем чуть быстрее, но зато без красивого внешнего вида. Колеса-многое дают! :hi:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

<br />Мужчины! <br />всем большое спасибо! Я тоже заметил, что на оборотах 3000 - 3200 тяга мощнее!<br /><br /><br /><b>Свой парень</b>, <br /><br />По поводу размерности дисков, позволь не согласиться. Дело даже не столько в площади пятна контакта, сколько в весе! В сборе (диск+резина) R17 весит больше, чем R16. У меня на прошлой машине зимой стояли R15, когда на лето одевал R16, то по ощущениям мощность терялась процентов на 15-20%.<br />Помню как-то смотрел передачу с тестами дисков и резины, ставили разные размеры -R на одно и тоже авто, так они даказали (путем замеров соответсвующей аппаратуры + тупо разгон до 100км/ч), что если с ведущей оси облегчить вес колес на 1 кг , то можно в авто запихнуть лишние 70кг и при этом динамика и расход остануться прежними. Правда я так и не понял снизить вес в 1кг нужно с каждого колеса или достаточно в сумме выиграть этот 1 кг.<br />По Вашим советам дождусь когда закончится обкатка, поменяю масло, ну а потом буду её крутить до 5-5500. <br />Если не пробздится, то скорее всего сменю радиус, хотя хочется посмотреть, как Синька будет смотреться на R16. А то я лучше буду ездить медленнее, чем чуть быстрее, но зато без красивого внешнего вида. Колеса-многое дают! <img src="style_emoticons/default/victory.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":hi:" border="0" alt="victory.gif" /><br />
<br /><br /><br />

Точно неподресоренные массы я то не учел

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...