Serg1972 Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 Добрый день! Неделю назад купил Синьку (дизель), проехал 1000 км., после остановки при неработающем двигателе (секунд через 30-45) из под капота свист, открыл послушал, по моему свистит в районе турбины, что за хрень? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mczotta Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 стоковый труботаймер Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dasbook Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 (изменено) А можно я сюда же спрошу? Даже на давно заглушенной машине если открыть любую дверь, в салоне слышен легкий гуд, неизвестно откуда. Похож на звук трансформатора или балласта ксенона, но никакое оборудование не включено. На бензонасос также не похоже, да и зачем ему включаться на любую дверь? стоковый труботаймер А он есть? Изменено 25 июня 2012 пользователем dasbook Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Serg1972 Опубликовано: 25 июня 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 1340621804[/url]' post='57995']стоковый труботаймер А это что такое? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 А можно я сюда же спрошу? Даже на давно заглушенной машине если открыть любую дверь, в салоне слышен легкий гуд, неизвестно откуда. Похож на звук трансформатора или балласта ксенона, но никакое оборудование не включено. На бензонасос также не похоже, да и зачем ему включаться на любую дверь? Если звук из салона то это заслонка рециркуляции воздуха, то ли открывается то ли закрывается не знаю. Но при открытии двери приходит в движение. Так же работала и на Астре Н. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Shevliakoff Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 Такая же проблема (а может совсем и не проблема). Часто на моем дмзеле после выключения двигателя какое-то время издается гул, как сказано выша, прямо как трансформатор. И мне кажется, что где-то внизу в районе радиатора. Погудит немножно, а потом проходит. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mczotta Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 А можно я сюда же спрошу? Даже на давно заглушенной машине если открыть любую дверь, в салоне слышен легкий гуд, неизвестно откуда. Похож на звук трансформатора или балласта ксенона, но никакое оборудование не включено. На бензонасос также не похоже, да и зачем ему включаться на любую дверь? А он есть? как видимо есть - крутится турбина, пока не остынет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
fast_walker Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 И у меня тоже, кто действительно занет что это??? отзовитесь . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mczotta Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 Во время работы двигателя смазка подшипников скольжения происходит на исправном агрегате наддува без каких-либо затруднений. Масло не только препятствует трению, но и охлаждает подшипники, которые нормально работают при температуре не выше 150 градусов. А что происходит, когда двигатель останавливается? Масло тут же перестает поступать к подшипникам, и температура за очень короткий промежуток времени поднимается до 250 градусов. А ведь турбина (вал с крыльчатками) по инерции продолжает некоторое время вращаться. Этого времени достаточно, чтобы подшипники скольжения начали работать чуть ли не «в сухую» до полной остановки турбины. Как следствие - «задиры» трущихся поверхностей и выход агрегата из строя. Конечно, турбина «летит» не сразу. Но если ничего не предпринимать и раз за разом создавать для подшипников экстремальные условия, турбонаддув придется ремонтировать. Чтобы подшипники успели остыть, а турбина сбросила обороты необходимо после окончания движения дать двигателю некоторое время поработать на холостых оборотах прежде чем выключить зажигание. Особенно это важно зимой, когда корпус агрегата охлаждается очень быстро а сама турбина медленно, что часто приводит к деформации частей турбонаддува. Продолжительность работы двигателя перед выключением зависит от условий движения. (с) двигатель отключается, но турбина продолжает некоторое время работать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 (изменено) Данная тема обсуждалась на Мондео Клубе - пришли к выводу что неисправность в клапане стравливающем давлении наддува. Можете прочитать я сильно не углубл#лся. ссылка А ведь турбина (вал с крыльчатками) по инерции продолжает некоторое время вращаться.двигатель отключается, но турбина продолжает некоторое время работать На заглушенном двигателе ничего не вращается, турбина на имеет такой инерции как Вы описали. Обороты турбины меняются в зависимости от оборотов двигателя. И при выключении двигателя турбина останавливается. Изменено 25 июня 2012 пользователем serheii Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Shevliakoff Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 Моет нам у Константина спросить? А кто нибудь к ОД с этими симптомами ездил? Может тут не все так страшно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mczotta Опубликовано: 25 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 июня 2012 Serheii, возможно все, я так очень мифологическое предположение делал, но звук есть и вряд ли это неиспоавность Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Serg1972 Опубликовано: 26 июня 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 июня 2012 1340647849[/url]' post='58111']Моет нам у Константина спросить? А кто нибудь к ОД с этими симптомами ездил? Может тут не все так страшно? В четверг еду к Константину, потом напишу! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 28 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 июня 2012 В четверг еду к Константину, потом напишу! Что сказал Константин? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 29 июня 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 29 июня 2012 (изменено) Гудит под капотом при выключенном двигателе - КЛАПАН,ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ,ПУСКАТЕЛЬ ВЫВОДНОГО ВАКУУМНОГО РЕГУЛЯТОРА ТУРБОНАГНЕТАЛЕЛЯ.Это тот клапан который установлен над радиатором и к нему подходят тонкие резиновые трубки. Проверить очен просто - после остановки двигателя открываем капот и несильно стучим по клапану пальцем. Он начинает гудеть секунд 5 - 7. Нормально это или нет не знаю но он установлен на демпфирующем кронштейне, как я думаю не зря.Тут человек обещался к Константину заехать но что то замолчал. Изменено 13 августа 2012 пользователем serheii Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.