rusbolt Опубликовано: 13 июля 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 июля 2013 (изменено) Здравствуйте, Уважаемые Инсигнияводы!Данный F.A.Q. для тех, кто не доверяет свой авто слесарям и любит ковыряться в нём сам! Работы проводились лично мной на своём авто в течении 3х часов. В итоге были заменены стоковые тормозные диски и колодки от GM на Otto Zimmermann! Съэкономлено около 3000 рублей! Поехали! Инструмент:домкратбалонный ключмолотокWD-40рожковый ключ 22-24 ммкомбинированный ключ 14 ммторкс Т30ручка с переходником под торкс (или самоделка из L-образного шестигранника и переходника под торкс)свечной ключ 21 мм (по типу торцевой головки с внешним 6-гранным профилем под гаечный ключ 22-24 мм)трещеткадлинные плоскогубцырычаг (в моем случае крестовой балонник)ну и сами тормозные диски и колодки Работа:Как домкратить машину и снимать колеса я рассказывать не буду! Сразу перейдём к делу!!! Шаг 1Снимаем суппорт Обрабатываем болты, указанные на картинке ниже, wd-40 и через минутку откручивает ключем 14 мм . Таких болтов 2. В начале мне пришлось воспользоваться молотком, каждый болт после 3го удара сдвинулся и дальше я уже откручивал ключем. Прежде чем снять суппорт, снимите с крепления тормозной шланг. Лично я, чтобы суппорт не мешал дальнейшим операциям, повесил его на амортизатор!Настоятельно рекомендую, после снятия суппорта откройте капот и открутите крышку бачка тормозной жидкости. Далее берете молоток, суппорт и начинаем вдавливать цилиндр! Вдавили?! Не забудте закрутить крышку бачка тормозной жидкости! Шаг 2 Снимаем скобу суппорта (самый трудоёмкий процесс) Изменено 14 июля 2013 пользователем rusbolt 2 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
rusbolt Опубликовано: 13 июля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 июля 2013 (изменено) Обрабатываем WD-40 болты (их 2) и через минуту начинаем откручивать. Для того чтобы открутить, используем свечной ключ на 21 мм, рожковый ключ 22-24 и рычаг (балонник в моём случае). Когда снимите скобу, незабудте СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ тормозные колодки!!! Изменено 14 июля 2013 пользователем rusbolt 2 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
rusbolt Опубликовано: 13 июля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 июля 2013 (изменено) Шаг 3 Снятие тормозного диска начинаем с откручивания направляющего! Обработать wd-40 и через минутку начать откручивать! У меня напрвляющие прикипели настолько, что обычная ручка для торкса (типа отвертки) проскальзывала в руках. Поэтому немного подумав, собрал из шестигранника и переходника ключик, которым удобно и быстро открутил направляющие! Далее после нескольких ударов молотком с внутренней части тормозного диска, снимаем тормозной диск и одеваем новый!Незабудьте вкрутить обратно направляющую! Шаг 4 Обратная сборка проводится с обратной последовательностью разборки!В сборке особое внимание следует уделить болтам СКОБЫ и СУППОРТА! я их затягивал максимально как мог!!! Результат замены вот: Спасибо за Внимание!Всем удачной эксплуатации своего авто!!!Пробег авто на момент оформления данной статьи на помененных дисках около 170 км!!! Полёт нормальный! Тормоза супер!!! Рекомендую! p.s.: Уважаемые модераторы, спасибо! Изменено 14 июля 2013 пользователем rusbolt 2 Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
rusbolt Опубликовано: 14 июля 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 14 июля 2013 (изменено) в этом моменте, я бы заменил эти болты новыми, и воспользовался слабеньким фиксатором резьбы... тормоза все-таки.спорить не буду... но состояние болтов идеальное. но вот динамометрический ключ я бы прикупил! + по-хорошему, нужно помыть было скобы, супорта и рычаг от грязи. но пошел дождь и пришлось ускоряться ))) Изменено 14 июля 2013 пользователем rusbolt Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения