Перейти к публикации


Очередная замена впускного коллектора 2.0 CDTI


dsm_gtc
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Народ, сегодня загнали Сеню к Косте с течью антифриза. Вердикт - трещина во впускном коллекторе. Будут менять по гарантии. Срок поставки от 2-х недель.

Что примечательно, его уже один раз меняли по гарантии, но тогда сломался какой-то датчик.

Вот как то так. Со слов мастера он сделан из пластика и сделан в Китае очень на низком уровне...

Этого хватило меньше чем на 8 тыс км.

На данный момент пробег 19 000 км.

Изменено пользователем dsm_gtc
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 97
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

У меня с антифризом тоже беда.Пробег 4000 км.Ушло 800 мл антифриза.Позвонил официалам .говорят залей и посмотри будет ли утекать.залил .прошла неделя.4см снова утекло.Приехал к ним.прокачали под давлением.Нигде утечки нет.Ни в радиаторе.нигде.говорит крышка была плохо закручена.На мой резонный вопрос почему 800 мл до этого утекло внятного ответа не получил.Мастер стал говорить что типа того что для опеля это норма.Говорит так написано в эксплуатации.дал ему книгу.попросил показать что это нормально.Не показал)Стал думать что концентрация слабая.попросил проверить.говорит концетрация в норме.Куда девается не пойму.Сказали снова покататься ещё недельку.Вот буду следить.У кого такая же беда была?отзовитесь?

Подскажите где этот впускной клапан находится???поеду может им на официалов надавлю.Пускай проверяют.Хочу ехать на машинке скоро в дальнюю поездку.Но с утечкой антифриза чего то стремно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Sobrbobr, попробуйте тоже к Константину обратится.

Диллеров то не так мало, в Москве. Возможно те неумёхи, или их "ломает" чё-то искать и т.д. Почему к другим то не обратится?

Но рекомендации наверное 100% клуба, это обратится за помощью к Константинуrolleyes.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Речь шла не конкретно о коллекторе, а о том, что всё больше производители обращаются к китайскому производству. Если брать статистику по нашему сервису, то коллектора пластиковые достаточно долговечные, на моей памяти всего шесть замен по различным дефектам, на различных марках.

Народ, сегодня загнали Сеню к Косте с течью антифриза. Вердикт - трещина во впускном коллекторе. Будут менять по гарантии. Срок поставки от 2-х недель.

Что примечательно, его уже один раз меняли по гарантии, но тогда сломался какой-то датчик.

Вот как то так. Со слов мастера он сделан из пластика и сделан в Китае очень на низком уровне...

Этого хватило меньше чем на 8 тыс км.

На данный момент пробег 19 000 км.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кость, спасибо обнадежил.

Видать мне повезло, что из 6 замен на твоей памяти мои - 2:) это более 30%..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Константин.Возможно ли к вам обратиться.Если да то когда и куда?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...
Решил описать замену коллектора,может кому пригодится.Устраняя подтёки из под теплообменника,заметил,что блок двигателя с правой стороны весь в красной жиже,понял,что протекает прокладка между головой и коллектором.Поменял комплект колечек,но не тут то было,текло с самого коллектора,от куда текло,не видно не с низу,не с верху,можно было только рукой нащупать капли антифриза.Заказал у дилера новый коллектор (произведён в Италии),пришёл за 3 дня.Цена вопроса 350 eur.Если коротко,то что бы поменять его,то надо снять коробку воздушного фильтра,ремень обвеса двигателя,открутить правую подушку крепления двигателя, снять зубчатый ремень двигателя,снять генератор,открутить кронштейн вместе с насосом,снять фильтр картерных газов и ,снять пластмассовую трубу с дросельной заслонки,снять блок управления двигателем,открутить и отодвинуть с левой стороны кронштейн на котором крепится термостат и EGR (2болта и 2 гайки)потом открутить все что крепится к коллектору.В помощь брал зеркало,иначе удачи не видать.В среднем на проведение такой работы надо 5-7 часов работы (без перекуров).

post-6019-0-87574700-1394814364_thumb.jpg

post-6019-0-43344500-1394814475_thumb.jpg

post-6019-0-93357100-1394814486_thumb.jpg

post-6019-0-38500400-1394814501_thumb.jpg

post-6019-0-47462100-1394814642_thumb.jpg

post-6019-0-33402500-1394814652_thumb.jpg

post-6019-0-43523600-1394814674_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

То же прошел через замену впускного коллектора.Хочу дополнить и слегка подправить предыдущего автора:

"Если коротко,то что бы поменять его,то надо снять коробку воздушного фильтра,ремень обвеса двигателя,открутить правую подушку крепления двигателя(этого не делал,не мешала), снять зубчатый ремень двигателя,снять генератор(можно обойтись,но будет жутко не удобно),открутить кронштейн вместе с насосом(можно кронштейн не откручивать снять только насос,Фиксатор тнвд не нужен!) ,снять фильтр картерных газов и ,снять пластмассовую трубу с дросельной заслонки,снять блок управления двигателем,открутить и отодвинуть с левой стороны кронштейн на котором крепится термостат и EGR(то же уперся в кронштейн,если менять только прокладки,то можно это сделать через образовавшийся зазор) (2болта и 2 гайки,искали их долго)потом открутить все что крепится к коллектору.В помощь брал зеркало,иначе удачи не видать."от Себя дополню по необходимому инструменту,никакие фиксаторы не нужны,просто на ремне ставим несколько меток,на ремне и шкиву,дабы поставить ремень в то же положение.В остальном набор головок и 4-7 часов времени,всем удачи.С трубками очень аккуратно ОНИ жутко сопливые.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 9 месяцев спустя...

открутить и отодвинуть с левой стороны кронштейн на котором крепится термостат и EGR (2болта и 2 гайки......

подскажите где это искать, а то мозг взрывается и руки опускаются, печально до слез

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...
А что на счет ремонта коллектора? После окончания гарантии покупка в копеечку влетает. По сути там проходят каналы для охлаждающей жидкости, которая греет коллектор. Не уж-то пайка недопустима ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А что на счет ремонта коллектора? После окончания гарантии покупка в копеечку влетает. По сути там проходят каналы для охлаждающей жидкости, которая греет коллектор. Не уж-то пайка недопустима ?

трещину замучаешься искать,у меня при опресовки ее найти не удалось,а на горячую текло знатно

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 5 недель спустя...

Ребята что за моторчик на выпускном коллекторе стоит

 

Кто нибудь его отдельно от коллектора менял?а то коллектор весь очистил поставил а ошибка 2015 не ушла Грешу теперь на моторчик может с ним какая беда и можно ли проверить не снимая опять.коллектор

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вихревые чтоль?? Можно газуешь потихоньку а они шевелятся :wizard:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вихревые чтоль?? Можно газуешь потихоньку а они шевелятся :wizard:

 

:facepalm: Знаки препинания не забываем, а то пока поймешь смысл, дегенератом себя чувствуешь :lol:

Ты ему конкретно объясни, как это развидеть. За что взяться рукой и куда смотреть, чтобы понять, что они двигаются. Я так понимаю, что у него впускной с моторчиком уже на месте, а снимать его снова, чтобы проверить, то еще "удовольствие".

 

Вот мне тоже предстоит снимать и чистить. У меня скрежет не смазанных шестеренок из под капота идет. Вот думаю, это скрежет заслонок по гари(сажи) или редуктор моторчика, кажется такой присутствует в блоке моторчика, судя по размеру. Конкретно нигде не написано и никто не объясняет. У меня тоже ошибка

P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Long High-Time

P2015 - Intake Manifold Runner.... - Too Short High-Time

P2015 - Intake Manifold Runner...- Too Short Low-Time

 

Интересно, что звук появляется при разблокировке-блокировке машины с ключа на 1-2 секунды,т.е. при разблокировке , но до запуска двигателя, заслонки начинают "становиться в походное состояние" :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Интересно, что звук появляется при разблокировке-блокировке машины с ключа на 1-2 секунды,т.е. при разблокировке , но до запуска двигателя, заслонки начинают "становиться в походное состояние" :D

Вот это на мой взгляд и является причиной быстрого умирания привода заслонок... Не давно поставил новый коллектор, как раз из-за того, что не работали заслонки и текло из под него. Теперь постоянно слышу звук их движения при разблокировке и открывании двери. Вот нафига спрашивается?! Где связь разблокировки и заслонок?

 

можно ли проверить не снимая опять.коллектор

На сколько помню не снимешь отдельно, сам думал над этим, но там крайне не удобно это делать и крепление моторчика со стороны блока цилиндров...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...