bootlog Опубликовано: 6 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 марта 2014 Всем привет, сегодня заметил с правой стороны внизу две трубки как будто в масле. Прошу совета что за трубки и нужно ли что ремонтировать, откуда подтеки???...http://i.pixs.ru/thumbs/6/8/2/IMG1121JPG_7496442_11132682.jpghttp://i7.pixs.ru/thumbs/7/1/8/IMG1127JPG_3691924_11132718.jpghttp://i7.pixs.ru/thumbs/7/3/8/IMG1126JPG_4560094_11132738.jpg Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
w00x Опубликовано: 6 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 марта 2014 Справа если стоять перед машиной? Если да, то трубки АКПП. Менять надо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 6 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 марта 2014 Да когда стоять перед машиной, а может быть масло попало когда на сервисе делали частичную замену масла?и если менять то что? трубки сами или??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 6 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 марта 2014 Как я понимаю вот ониhttp://i.pixs.ru/thumbs/7/6/1/CImagepng_6720609_11134761.jpg Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 7 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 марта 2014 Решил разобраться сегодня сняли защиту и ...тут все в масле жжжестьhttp://i6.pixs.ru/thumbs/0/0/6/IMG3162JPG_3520213_11147006.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/0/2/1/IMG3164JPG_1367840_11147021.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/0/4/5/IMG3165JPG_1172689_11147045.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/0/5/3/IMG3173JPG_7870258_11147053.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/1/2/0/IMG3175JPG_6783944_11147120.jpg А вот и заключение СЦhttp://i.pixs.ru/thumbs/2/3/6/IMG3178JPG_9365090_11147236.jpg Думаю нужно с начало начать с замены кольца уплатнительного № 07 53 803 идеи две шт. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 8 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 марта 2014 Может просто посадить соединение на хамут... как в данном случаиhttp://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/diego/journal/521405/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
ARMAGEDON Опубликовано: 8 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 марта 2014 У меня тоже с них давануло масло, пробег 83000! По гарантии не хотят менять, говорят мол там просто запотевание, течи нету! Хотя у меня на стоянке ровно под этим местом на бетонном полу лужа масла!Плюс картер ДВС запотевает, и с вакуумного насоса тоже масло выдавило! А сегодня еще и заметил, что через стык на патрубке (который идет от турбины и до интеркуллера) просачивается масло, вот это меня тоже очень насторожило......., там же по идее по этому патрубку должен только воздух идти, а у меня там пары масла откуда-то берутся, похоже это намек турбины на скорую кончину, раз она масло выплевывает????!!!!!! Гарантийщик говорит что ничего страшного, всё в пределах нормы, в ремонте отказано! Т.е. по их мнению течей у двигателя и АКПП нет, хотя в общей сложности у меня с 4-х мест бежит масло.............. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
w00x Опубликовано: 10 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 марта 2014 Странного цвета масло. Оно действительно как на фотке - желтого цвета? В АКПП - красное. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 10 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 марта 2014 @ARMAGEDON, - по турбине легко проверить откуда давит, из вентиляции картерных газов или из турбы. в каком количестве?- про АКПП - пиши претензию, особенно если все так как ты говоришь.- гарантийщик может говорить все что угодно. работа у него такая...- ну картер ДВС наверное самое "не страшное", ибо он на герметике. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 10 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 марта 2014 (изменено) Странного цвета масло. Оно действительно как на фотке - желтого цвета? В АКПП - красное.Да именно такое желто-красное сам в непонятках... Вчера помыл все трубки, думаю проконтралировать места где возможна течь. Проехал 100 км все сухо не где не сопливит.Как что обнаружу отпишусь.Может кто знает где почитать как охлаждается наша АКПП и чем сам принцип хочу понять сам не могу найти. Изменено 10 марта 2014 пользователем privat Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 11 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 марта 2014 А вот и результат откуда сопливит... http://i6.pixs.ru/thumbs/1/7/8/IMG1144JPG_3097860_11195178.jpghttp://i6.pixs.ru/thumbs/1/8/3/IMG1142JPG_1114393_11195183.jpg Если у кого есть мнение что делать и как менять можем обсудить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 11 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 марта 2014 планы таковы:1. снять трубки2. переприсовать рукова высокового давления + заменить шланги (поскольку велика цена самих трубок)3. установить трубки4. восстановить уровень масло в коробке. Кто подскажет на что посадить трубки?http://i7.pixs.ru/thumbs/8/0/9/CImage1.pn_5624408_11195809.jpg Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Briaen Опубликовано: 12 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 марта 2014 (изменено) Сегодня занимался ремонтом данных трубок.Результат работы на фото.На самом деле трубки были на много грязней,просто за несколько дней перед снятием я их помыл.Новые такие трубки стоят ~ 60 eur (комплект). При всей работе столкнулся с проблемой,концы,которые крепятся к коробке не получалось опресовать, крепёжная планка мешала развернуть трубки так, чтоб вставить по отдельности трубки в опресовачный станок.Можно было конечно разрезать,и потом с наружной стороны приварить шайбу,но я не стал на этом заворачиватся.Концы идущие к радиатору опресовали как стандартные,а концы возле коробки зажали хомутами,для надёжности поставил по два на каждую трубку.При замене слилось приблизительно 150мл масла,по окончании работ,добавил нужное количество нового масла.Уплотнительные кольца не менял,так, как масло там не сочилось. Изменено 12 марта 2014 пользователем Briaen Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bootlog Опубликовано: 12 марта 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 марта 2014 Думаю зря ты их посадил на хомуты, это все же коробка. я тоже сразу думал посадить, но не решился.Главное что бы хорошо держались и не сопливили. Молодец хороший отчет... Опередил меня, завтра опишу свой ремонт... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dim_123 Опубликовано: 12 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 12 марта 2014 (изменено) @Briaen, расскажи поподробнее. Я так понял, что в радиатор с одной стороны и в коробку с другой эти трубки просто вставляются через уплотнительные резинки? Больше ничем не крепятся кроме гайки, которая притягивает планку со стороны коробки? Т.е. для снятия, просто выдергиваем их рукой? Думаю зря ты их посадил на хомуты, это все же коробка. я тоже сразу думал посадить, но не решился.Там давление маленькое, главное чтобы хомуты были хорошие. У тойоты все шланги от коробки на хомутах, там тоже айсин. P.S. я бы хомуты на каждом шланге развернул местом затяжки на 180 градусов друг относительно друга для надежности. Изменено 12 марта 2014 пользователем Dim_123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.