Перейти к публикации


Сход-развал


906puu
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день,

 

Несколько раз натыкался на упоминания того, что сход-развал на инсигнию какой-то очень специфический. В чем специфика-то? Можете посоветовать неплохой сервис с умеренными ценами в ВАО? В сервисе Зенит-Авто, где, вроде, есть нормальный стенд, мне отказались делать сход-развал, объясняя это тем, что у них нет информации на эту модель. В то же время умелец в хачсервисе произвел эту нехитрую процедуру старым дедовским методом за 600 руб, однако вибрации руля на скорости 120-140 км\ч не ушли, машину все также тянет вправо.

Почитав популярную тему на форуме по этому вопросу к своему удивлению обнаружил, что эта проблема встречается очень часто на инсигниях и почти все рекомендации сводятся к тому, чтобы сделать сход-развал, помыть колеса, поменять резину, диски и тд. С уверенностью могу сказать, что проблема все-таки гораздо глубже. 2 балансировки, перестановка колес с задней оси на переднюю, сход-развал в хачсервисе не дали какого-либо видимого улучшения.

Нашел информацию о том, что причиной вибрации могут быть - сайлент-блоки передних нижних рычагов (артикул 03 52 868). Уже заказал их на existe. После замены обязательно отпишусь, есть ли эффект. Однако после замены сайлент-блоков все равно потребуется сделать сход-развал, с чем и прошу у вас совета.

 

Буду благодарен за помощь.

Изменено пользователем 906puu
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Делал в Автоимпорте у Кости. Не вникал в суть процесса, но со слов Кости действительно при сход/развале на инсигнию имеются специфические настройки, практически для каждого авто...Стоимость 5 т.р.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Специфика в том, что параметры схода-развала зависят от кузова, типа подвески и даже движка.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Всё верно
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Специфика в том, что параметры схода-развала зависят от кузова, типа подвески и даже движка.

Мне всегда казалось, что самое главное в сход-развале, чтобы колеса стояли прямо по осям и относительно друг-друга, соответственно. Как это связано с кузовом и тем более движком?

Делал в Автоимпорте у Кости. Не вникал в суть процесса, но со слов Кости действительно при сход/развале на инсигнию имеются специфические настройки, практически для каждого авто...Стоимость 5 т.р.

На матрешку, лансер, БМВ 3, МЛ, S-класс делал развал в хачсервисе, машины всегда после этого ехали прямо. Ценник никогда не был больше 1200 руб.

В сервисе на "хорошем стенде" мне предлагали сделать развал на митсубиши за 2000 обе оси. На мой взгляд, это дорого.

5 т.р. цена за такую работу просто космическая. Но красиво жить не запретишь, как говорится.

С такими ценами за работу, Коснтантин, наверное, уже давно очень состоятельный человек. Чем может быть обусловлена такая стоимость?

Автоимпорт на Коломенской, далековато получается. Можете порекомендовать что-либо в районе авиамоторная-невогиреево?

Изменено пользователем 906puu
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это цена оф. дилера, Костя не причем... Я тоже мог сделать с/р за 600р за ось, но всё же поехал к клубному дилеру за 120 км от дома. Руль на скорости не бьет, авто не уводит
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мне всегда казалось, что самое главное в сход-развале, чтобы колеса стояли прямо по осям и относительно друг-друга, соответственно. Как это связано с кузовом и тем более движком?

 

Неправильно казалось, можно начать с базового ликбеза - http://www.rcdesign.ru/articles/auto/car_setup_study

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Неправильно казалось, можно начать с базового ликбеза - http://www.rcdesign....car_setup_study

Отличная ссылка, благодарю за ликбез!

Можно сделать вывод, что на каждую машину эти параметры задаются изготовителем. Вряд ли, есть какая-либо сложность с настройкой подвески инсигнии, главное знать параметры, а сделать можно и на коленке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Отличная ссылка, благодарю за ликбез!

Можно сделать вывод, что на каждую машину эти параметры задаются изготовителем. Вряд ли, есть какая-либо сложность с настройкой подвески инсигнии, главное знать параметры, а сделать можно и на коленке.

 

Да никаких там сложностей, только регулируются две оси, передняя и задняя, и нужен стенд уже с параметрами, что бы регулировку делал не дядя Вася по линейку а специалист с помощью компьютера по заданным параметрам, при наличии всех условий работа занимает минут 20. На коленке наверно тоже можно, но есть возможность так и ездить, на коленке.

Изменено пользователем serheii
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...

Решение проблемы с вибрацией руля на 120 - 140 км\ч (если не решаетесь на замену колесных дисков, резины, сход-развал у оффициалов и тд):

 

Заменить:

1. 03 52 868 Сайлентблоки передние, нижние, сзади 2шт. ~ 2600 руб.;

2. 20 00 616 Болт - 2шт. ~ 230 руб;

3. 09 50 993 Гайка - 2 шт. ~ 80 руб;

4. 03 53 697 Винт - 2 шт. ~ 150 руб;

5. 03 50 944 Гайка - 2 шт. ~ 50 руб;

 

После замены наблюдаются драматические изменения в сторону улучшения ситуации с вибрацией - практически полное её отсутствие. Хотя на этих скоростях руль тем не менее остается информативным чуть больше, чем хотелось бы.

 

Рекомендовано также сделать сход-развал.

Цена вопроса 1200 рублей на обе оси. Стенд, как у оффициалов, лазерный ХОФМАН с найтройками для инсигнии. Можно делать и за 5К у оффициалов (У Сервис просит около 3200 за обе оси), но если нет разницы, зачем платить больше, как говорится.

 

Если кому-то помогло, отпишитесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Хотел добавить свои пять копеек))). Так же проблема с биением может возникать если протерлись: Задние салейнтблоки переднего рычага. (Все покажет диагностика если это конечно не диски и колодки)

Номер детали 0352519 цена за 1 штуку в экзисте - 2080 руб. (меняется 2 шт. ).

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А разве вибрация это не разабалансировка дисков?

Мну как начинает напрягать вибрация на скорости, то еду на шинку, там чистят, балансируют и после как на новом авто езжу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У нас на сервисе новый стенд сход развала 3D Hanter, всех делаем без проблем.

Мишени последнего поколения, крепятся на колесо, а не на диск.

Стенду две недели от роду.

Одна ось 1500руб

Две оси 2200руб

 

А разве вибрация это не разабалансировка дисков?

Мну как начинает напрягать вибрация на скорости, то еду на шинку, там чистят, балансируют и после как на новом авто езжу.

Иногда да, но иногда вибрация от убитой подвески идёт.

OMA.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Оказывается от сильно рваных салейнтблоков тоже идет вибрация.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Отрицательный развал возможен на передней и задней оси? Я так понимаю да?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...