Takin'Over Опубликовано: 20 июня 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 20 июня 2017 Власти Мюнхена, где расположена штаб-квартира BMW, планируют запретить эксплуатацию автомобилей, оснащенных дизельным двигателем. Об этом заявил мэр города Дитер Райтер. Похожий запрет намеревается ввести и другая автомобильная столица Германии — Штутгарт, родной город автогигантов Daimler и Porsche. Там со следующего года по определенным дням недели нельзя будет пользоваться дизельными машинами, выпущенными до 2015 года. Кроме того, к 2025 году такие транспортные средства могут попасть под санкции в Афинах, Мадриде и Париже.О причинах общеевропейской антидизельной кампании и будущем транспорта на тяжелом топливе рассказывает «Лента.ру».https://lenta.ru/art...7/06/19/diesel/ Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
r075uk Опубликовано: 21 июня 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 июня 2017 придурки.не будем делать надёжные дизели,будем делать бензопилы на 50-70тыщщ.км.А то долго слишком ездите без проблем Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 21 июня 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 21 июня 2017 Про электрички вроде там же написано было. Очень правильно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Илья Васькевич Опубликовано: 24 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 июля 2017 Сначала пересаживали всех на дизель, а теперь садитесь все в гибриды. Одно я знаю точно, лучше бензина пока нет ничего! Он и пахнет кстати лучше Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 24 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 июля 2017 Проблема дизельгейта была сугубо в несоответствии нормам выхлопа, установленных законодательно. Нормальные тачки, уже в этом году несколько взял таких. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
unsed174 Опубликовано: 24 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 июля 2017 Проблема дизельгейта была сугубо в В защите США своих производителей. Почти то же самое было ранее с Тойотой.Нормы выхлопа были установлены, на скажем так "контрольные точки"Т.е двигатель должен был соответствовать нормам когда двигатель устойчиво работает на 1000 об, 3000 об и пусть 5000 оборотов. А вот переходные режимы между этими точками ( как раз разгон, ускорение и тд) никто никогда не мерил. Пиндосы нашли лазейку и померяли, а там несоответствует. Клиенты, которые обновляли прошивку у дилеров , после правки этих режимов, реально говорят, что по ощущениям - мотор сломали и машина теперь не едет совсем. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения