Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Турбина 1.6


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 86

#16 OFFLINE   Doctor

Doctor

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казань

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 1.8
  • Откуда:
    Казань

Отправлено 20 Апрель 2011 - 10:05

да неее, на 180 конях все же должна уже нормально ехать. если затыки, то мож еще коробочка не приработалась, к твоему стилю не адаптировалась, как вариант.

P.S. не посмотрел, думал у тебя автомат.  на ручке то полюбому должна норм ехать.

Сообщение отредактировал Doctor: 20 Апрель 2011 - 11:06


#17 OFFLINE   KOMATOZzz

KOMATOZzz

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 351 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia hatchback 1.8 MT
  • Меня зовут:
    Виталий
  • Откуда:
    Железнодорожный,Моск.обл

Отправлено 20 Апрель 2011 - 10:39

Действительно....какой пробег, на каких оборотах переключаешь? Мне кажется 180 кобыл должны нормально тянуть. Зайди на ютюб, там есть ролики разгона 1.6Т, сравни с своим стилем.

#18 OFFLINE   rdv

rdv

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 1.6T MT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Ярославль

Отправлено 20 Апрель 2011 - 10:44

Просмотр сообщенияKOMATOZzz (20 Апрель 2011 - 10:39) писал:

Действительно....какой пробег, на каких оборотах переключаешь? Мне кажется 180 кобыл должны нормально тянуть. Зайди на ютюб, там есть ролики разгона 1.6Т, сравни с своим стилем.

Пробег, конечно, ещё не ахти - чуть больше 1000 км. Переключаюсь после 3000.
Непонятно, почему на 120 км/ч жмёшь педаль в пол после 3000, а она еле-еле ускоряется, хотя мгновенный расход резко увеличивается?

Про вес - согласен, конечно, но вес, получается больше на 15%, а мощность-то у инсигнии - на 20%! Наверное, должна, как минимум, также гнаться...
Про турбину всё-таки вопрос. Её включение ведь как-то должно слышаться?

#19 OFFLINE   Jester

Jester

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 97 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Black Opel Insignia Hatch 2.0T AT Cosmo
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 20 Апрель 2011 - 10:47

Вообще этот свист в двухлитровых турбодвижках, плюс по ощущениям не самая быстрая динамика разгона, в том числе вот и у товарища, давно вызывает у меня ощущение что что-то не так у многих со сборкой турбины. Есть у меня подозрение, что свистит она всеми дырками и неровностями в воздухопроводах, которые возникли на этапе сборки и за счет этого (турбулентность+негерметичность) давление наддува и как следствие мощность падают.   Есть такая операция как проверка герметичности/опрессовка и вообще диагностика этой части движка?   ЗЫ. Я тоже чайник, выше чисто логическая дедукция.

Сообщение отредактировал Jester: 20 Апрель 2011 - 10:48


#20 OFFLINE   KOMATOZzz

KOMATOZzz

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 351 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia hatchback 1.8 MT
  • Меня зовут:
    Виталий
  • Откуда:
    Железнодорожный,Моск.обл

Отправлено 20 Апрель 2011 - 11:38

Цитата

Пробег, конечно, ещё не ахти - чуть больше 1000 км. Переключаюсь после 3000.
Непонятно, почему на 120 км/ч жмёшь педаль в пол после 3000, а она еле-еле ускоряется, хотя мгновенный расход резко увеличивается?

У меня машина начала нормально ехать после 8 тыс.км, когда сделал ТО и поменял масло. Я считаю судить о динамике на таком пробеге нет смысла, детали притераются, хотя бы после 3 тык, начинай потихоньку увеличивать обороты и переключай на 4-4.5 тыс...хотя могу и наврать, тк у меня без турбины, но рабочие обороты держутся на 3 тыс, если держать ниже, то машина становится унылым гов..ом.
Данный комент относится только к моим ощущениям, поэтому прошу не ругаться, если что не так сказал.

#21 OFFLINE   Doctor

Doctor

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казань

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 1.8
  • Откуда:
    Казань

Отправлено 20 Апрель 2011 - 11:49

Просмотр сообщенияKOMATOZzz (20 Апрель 2011 - 11:38) писал:

У меня машина начала нормально ехать после 8 тыс.км, когда сделал ТО и поменял масло. Я считаю судить о динамике на таком пробеге нет смысла, детали притераются, хотя бы после 3 тык, начинай потихоньку увеличивать обороты и переключай на 4-4.5 тыс...хотя могу и наврать, тк у меня без турбины, но рабочие обороты держутся на 3 тыс, если держать ниже, то машина становится унылым гов..ом.
Данный комент относится только к моим ощущениям, поэтому прошу не ругаться, если что не так сказал.


да, примерно та же ситуация. много мнений про обкатку, но достоверно, что подавляющее большинство производителей уже делают обкатку двигателей(это конечно не означает что надо сразу начинать дубасить до отсечки  :girlcry: ), так что по собственному опыту важно чтобы коробка расходилась, после этого и крутится легче и соответственно динамика лучше.

#22 OFFLINE   rdv

rdv

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 1.6T MT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Ярославль

Отправлено 20 Апрель 2011 - 11:50

Спасибо за ответы. Надеюсь, что с увеличением пробега всё изменится.
На прошлой неделе была возможность снова погонять на своей (уже проданной правда :-) ) Матрёшке и после неё - обратно в Инсигнию...
Впечатление от последней портится...

Кстати, нигде на сайте Опеля не нашёл данных по своей машине о времени разгона до сотни и о максимальной скорости...

#23 OFFLINE   KOMATOZzz

KOMATOZzz

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 351 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia hatchback 1.8 MT
  • Меня зовут:
    Виталий
  • Откуда:
    Железнодорожный,Моск.обл

Отправлено 20 Апрель 2011 - 12:13

Цитата

Кстати, нигде на сайте Опеля не нашёл данных по своей машине о времени разгона до сотни и о максимальной скорости...

Вот тут есть инфа, правда хз верная она или нет.
тут

Сообщение отредактировал KOMATOZzz: 20 Апрель 2011 - 12:14


#24 OFFLINE   Doctor

Doctor

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 290 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казань

  • Мой автомобиль:
    Insignia HB 1.8
  • Откуда:
    Казань

Отправлено 20 Апрель 2011 - 12:15

Просмотр сообщенияrdv (20 Апрель 2011 - 11:50) писал:

Спасибо за ответы. Надеюсь, что с увеличением пробега всё изменится.
На прошлой неделе была возможность снова погонять на своей (уже проданной правда :-) ) Матрёшке и после неё - обратно в Инсигнию...
Впечатление от последней портится...

Кстати, нигде на сайте Опеля не нашёл данных по своей машине о времени разгона до сотни и о максимальной скорости...


Максимальная скорость: 225
Время разгона до 100 км/ч: 8,9
Мощность двигателя л.с / оборотах: 180/5500, 230 Нм (при 5500 об./мин. )

#25 OFFLINE   Nikitaz

Nikitaz

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 257 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia sedan 2.0T AT
  • Меня зовут:
    Никита
  • Откуда:
    Кемерово

Отправлено 20 Апрель 2011 - 13:46

Мазда 6 2.0 МТ до 100 км/ч разгоняется за 10 секунд.  Инсигния 1.6Т за 8.9.  Ездил на мазде 6 2.5 МТ, инсигния 2.0Т едет намного лучше.

Сообщение отредактировал Nikitaz: 20 Апрель 2011 - 13:47


#26 OFFLINE   rdv

rdv

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 1.6T MT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Ярославль

Отправлено 20 Апрель 2011 - 15:21

Просмотр сообщенияNikitaz (20 Апрель 2011 - 13:46) писал:

Мазда 6 2.0 МТ до 100 км/ч разгоняется за 10 секунд.  Инсигния 1.6Т за 8.9.  Ездил на мазде 6 2.5 МТ, инсигния 2.0Т едет намного лучше.

Ну, проехать одновременно на двух мне никак :-)
У меня 2.0 атмосферная была. Чисто по ощущениям - разгоняется быстрее.

Опять же, Мазда6 2.5 - 170 лошадей, а твоя Инсигния 2.0 - 200 с чем-то там :-)
Сегодня замеряю разгон до сотни...

#27 OFFLINE   Nikitaz

Nikitaz

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 257 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Insignia sedan 2.0T AT
  • Меня зовут:
    Никита
  • Откуда:
    Кемерово

Отправлено 20 Апрель 2011 - 15:25

Возможно ты просто не привык к турбо движку. Его нет смысла крутить как атмосферник до 6-7 тыс. оборотов.

#28 OFFLINE   rdv

rdv

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 1.6T MT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Ярославль

Отправлено 20 Апрель 2011 - 15:28

Я и не кручу, я ж писАл: 3000 об.

Как, кстати, не крутил и на Мазде - максимум 4,5-5,0 тыс.об.

#29 ONLINE   TurbO

TurbO

    Неудержимый писатель

  • Модераторы
  • 2 642 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Moscow

  • Мой автомобиль:
    БЫЛ: Opel Insignia Sedan 2.0 AT. Стал: TOUAREG 4,2 TDI
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 20 Апрель 2011 - 15:31

Во первых ты еще обкатку непрошел, и  ты некрутишь выше 3000 то о какой динамике можно говорить? Подхват у 2,0 Тубро начинаетя гдето с 2,5 об и до 5,0 а ты тока начинаешь и сразу переключаешься - это нормальный режим езды и по нему судить как то странно, обкатай, а потом попробуй по нормальному.

#30 OFFLINE   Jester

Jester

    Активный участник

  • Инсигнияводы
  • 97 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Black Opel Insignia Hatch 2.0T AT Cosmo
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 20 Апрель 2011 - 15:37

Сегодня кстати на 2.0Т гонял с Маздой CХ-7.Ну не сказал бы что он медленнее сильно, хотя потихоньку, по сантиметрам, я его уделал. То есть где-то сопоставимо. Кто знает, какая у них динамика?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика