mazter Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 Парни, понимаю, что вызову этим сообщением смех и возмущение, но вопрос актуальный Просто у меня друг купил на днях Шкоду Октавию (по-моему 1.8, та которая 152-154 лошади где-то). И очен АГРЕССИВНО её противопоставлял Инсигнии. Ну после обсуждения у него осталось только два аргумента (остальные я развеял враз) - "опель-гавно" и "ну зато я в Калуге всех рву, даже Аккорды" Ну первый его аргумент тут и обсуждать не стоит, не тот форум А хочу задать вопрос по второй. Он убеждал, что на Октавии сейчас стоит какой-то супер современный движок от Ауди и что там макс крутящий момент уже с 1,5тыс оборотов начинается. Т.е. тема про внешний вид, комплектации, качество материалов это совсем другая тема, вопрос просто про динамику.У меня через месяц приходит трактор 2.0. Вот думаю имеет смысл с ним продолжить спор и "заехать" где-нибудь в Калужской степи? Или действительно Шкода будет рвать (тут же нужно учесть ещё и массу машин, наша то потяжелее).Вообще к этим меряниям отношусь скептически, но он ооооочень агрессивно хаял опель, звучало как вызов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dsm_gtc Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 на ручном режиме акпп с места должен ему вдуть.я а4 с таким мотором на мкаде пугал в том году.а чуваку ради хохмы шоры подари, они ему просто необходимы. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Xevus Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 Октавия почти на полтонны легче. Это очень сильно решает. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
dsm_gtc Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 зато у нас крутящий момент у нас на 100 Нм выше и тракторная тяга. разгон до 100 у них бодрый, конечно, но до 60-ти точно должен вдуть ты ему. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kac Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 привет! сам стою перед выбором шкоды либо опеля, правда сравнивал суперб и инсигнию, октаыия легче, и потому может быть разница все же...насчет доводов...а что говорят теххарактеристики описанные в брошурках?))) двиг на октавии не новый никакой а вполне старый (проведенный, кому как больше нравится) стоял и стоит на ауди, пальцвагене, шкодах в той или иной модификации... насколько я понимаю все тот же что жрет маслице кружками у многих... есть правда и те у кого ничего не жрет...момент у него 250 от 1.5к оборотов... у опеля попозже вроде, но дизельный момент 350 =))...и немаловажно на какой коробке у тебя друг купил шкоду! на DSG у него кмк есть шанс порвать дизельный опелек, а вот на автомате кмк нет...все говорю имхо и относительно рассказов и тестдрайвов (октавию не тестдрайвил, только суперба)... так что это только имхо... насчет массы, если я правильно понимаю принципиальное отличие дизеля от бензинки, то масса роль играет всегда, но для дизеля значительно меньше... у него бешенные моменты и ему пофиг какой вес тащить... ИМХО, сига должна рвать актаху если обе на автомате... если октаха на DSG, то не факт, нареканий по ДСГ7 в плане надежности много, но вот подтыкает передачи она очень быстро, умело и с малыми провалами и потерей мощности при разгоне... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Коша Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 Дизель на автомате не порвет октавию на ДСГ. Октавия бодренькая довольно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Geo Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 Мужики на кольцевой с октахой рс катался от 100 до 220 вобщем синька веселей немножко но в целом ровно едут Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
elegik Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 Причём, из личного опыта, т.к. часто приходится ездить по трассе, по моему каждый второй владелец " почти Ауди" пытается гонятся с Опелем, могу сказать, что динамика вообщем то сопоставима, в основном многое зависит от опыта водителя, ну и если дорога не особо ровная или уже стемнело то у Шкоды шансов нет.А так не вижу смысла сравнивать машины разных классов, да у Октавии не плохой двигатель 1.8 , но 152 л.с. далеко не космос, да у неё замечателтная коробка ДСГ,позволяющая не плохо ехать, но почему то от неё потихоньку все отказываются, в том числе и Шкода, а после устанавки обычного АКПП у твоего товарища пропадет последнии довод в пользу Октавии.Старая она уже, ей уже на покой пора.А заехать можешь, стыдно точно не будет, возможно даже победишь,если машину не жалко.А Аккорд двух литровый обогнать ума особо не надо.А ты у друга спроси,тех кого он рвёт то в курсе,что с ними гоняются. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
frozen Опубликовано: 17 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 июля 2012 У шкоды есть очень интересный пепелац- октавия скаут 4х4 дизельный с повышенным клиренсом, жаль на инсигу такой сет так и не воплотили. Сори что не в темуps про кроссфоур читал) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
silw Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 У шкоды есть очень интересный пепелац- октавия скаут 4х4 дизельный с повышенным клиренсом, жаль на инсигу такой сет так и не воплотили. Сори что не в темуps про кроссфоур читал) Гы, он уже снова есть?? Просто я свой выбор начинал именно со скаута и мне сказали что на бумаге он-то есть, но вот физически его не существует.Ну наверно как и с полноприводным дизелем на синьке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
ExAudi Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 Как раз в эти выходные на Нов. Каширке сначала обошел Аккорд 2.4л, который оч сильно понтовалси, и сразу после него еще и Октавию 1.8тси. Так вот Аккорд сопротивлялся (на сколько я успел заметить) дольше Октавии. В обоих этих машинах был только водитель, а я груженый и 5-человек. Так что друг твой Аккорды, видимо, рвет 2-хлитровые, а это не супер задача. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
keiner Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 У октавии до 100 8,8с., у cdti - 9,6. Это если АКПП, на ручке вообще 8,1. С ДСГ октавия1,8 больше не выпускается - сыпется этот тандем. Кроме того, не стоит забывать про кнопочку "спорт" в шкоде. Как не жаль мне, владельцу трактора, а первой будет октавия((( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
elegik Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 В своё время читал о тесте Пассата и Вектры, у Опеля двигатель 2.2direkt и АКПП у Фольца АКПП и какой-то сопоставимый двигатель, как сейчас помню у Фольца по бумагам на 1.5 сек. до 100 км/ч быстрее. Так вот Пассат проиграл все старты,а их было дастаточно много,в тот раз журналистам пришлось признать, что некоторые производители склонны к завышению. И это не смотря на то ,что на всех тестах Пассат, не глядя, на первом месте.Я к тому что концерн то один, может быть у Октавии тоже склонность к завышению.А если что у них есть ещё 1.6 102 л.с. в крайнем случае будем его рвать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
keiner Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 В своё время читал о тесте Пассата и Вектры, у Опеля двигатель 2.2direkt и АКПП у Фольца АКПП и какой-то сопоставимый двигатель, как сейчас помню у Фольца по бумагам на 1.5 сек. до 100 км/ч быстрее. Так вот Пассат проиграл все старты,а их было дастаточно много,в тот раз журналистам пришлось признать, что некоторые производители склонны к завышению. И это не смотря на то ,что на всех тестах Пассат, не глядя, на первом месте.Я к тому что концерн то один, может быть у Октавии тоже склонность к завышению.А если что у них есть ещё 1.6 102 л.с. в крайнем случае будем его рвать. Все может быть)) 1.4tsi - 9,7с - точно наш)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 18 июля 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 июля 2012 (изменено) 1.4 тси еще можно объехать, а вот 1.8 тси для дизельной синьки не по зубам, даже если у окты АТ (про ДСГ молчу). А вот дизель на чипе это уже разговор @mazter, в любом случае заедь и с места и ходом. Кстати рулится октавия (не РС) позорно. Как раз в эти выходные на Нов. Каширке сначала обошел Аккорд 2.4л, который оч сильно понтовалси, и сразу после него еще и Октавию 1.8тси. Так вот Аккорд сопротивлялся (на сколько я успел заметить) дольше Октавии. В обоих этих машинах был только водитель, а я груженый и 5-человек. Так что друг твой Аккорды, видимо, рвет 2-хлитровые, а это не супер задача. А как ты определил, что окта была 1.8 тси и что они ехали "на все деньги"? Ну и разговор про синьку дизельную, а не бенз (220) Изменено 18 июля 2012 пользователем Kэsh Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.