andrey rad

Любой чип это онли 98 и снижение ресурса двигателя я часто выезжаю за пределы МКАД а там с 98 бензом весьма не просто а на дороге М6 по которой езжу часто так и вовсе 1 или 2 заправки с 98 и то бывает не всегда Салоны к сожалению в ОРС только один и вентиляция сидений не предусмотрена там в принципе хотя непонятно почему немецкие буржуины так сделали ведь на скорости большой яички то потеть сильнее должны

машина 2009 года универсал АТ полный привод. И кажется мне если она с 2,0 220 л/с не едет то чип ей не особо поможет к том уже мотор 2.8 почти такой как на ОРС и уж его то можно програмно до 325 сил смело поднять. Хотя машину хочется не для гонок делать а для уверенности что любую фуру на подъеме обойти сможет, и не усрется двигло если полный салон всякой хрени наложить (часто на дальняк приходится ездитьс кучей барахла в салоне)т.к. крутящий момент на 2.8 поболе будет. Можно конечно ОРС купить но там сука салон просто гомно недоделанное, сидухи без вентиляции, а качество дермантина хуже чем астре н ИМХО

Возможен ли данный сетап , может кто делал расскажите что для этого надо переделывать?

Вот уже дня три пытаюсь на форуме найти инфу по данной модификации авто. И нашлось лишь то что ПП это полный писец и дорого менять цепи ГРМ, а про надежность ресурс данного двигла тишина. На таких машинах вообще ездит кто нибудь? Если есть владельцы поделитесь опытом эксплуатации данных версий инсигний есть ли слабые места в двигле кроме цепи, как коробас ручной себя ведет.