Egoiste Опубликовано: 15 сентября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 15 сентября 2010 Ни как не могу плавно (постоянно) переключаться ... То дернется, то "клюнет" На скольки оборотах нужно переключаться ??? 2000 или 2500 ... Расскажите а то я 1-й раз на новой машине езжу да еще и с механникой ... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Гость eXandr Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2010 На 3000-3500. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Doctor Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2010 дело не только в оборотах, у синьки(как и многих новых машин) сцепление срабатывает в конце, так что в конце более плавно отпускай, а не бросай. Я после ауди тож еще не до конца привык, нет нет да брошу ))) Дело привычки + двигло у тебя не слабое. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Egoiste Опубликовано: 16 сентября 2010 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 сентября 2010 дело не только в оборотах, у синьки(как и многих новых машин) сцепление срабатывает в конце, так что в конце более плавно отпускай, а не бросай. Я после ауди тож еще не до конца привык, нет нет да брошу ))) Дело привычки + двигло у тебя не слабое. Спасиб ... А вот про эконом режим ??? скока оборотов чтоб в норме ехать Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Тон Опубликовано: 25 октября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 октября 2010 Извините, может немножко не в эту тему.......... сильно ли отличается динамика 2.8 от 2.0? (если рассматривать оба варианта с автоматом) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Гость eXandr Опубликовано: 2 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 ноября 2010 Значительно.Да и на 2.8 катался в полном приводе, машина вообще как-то иначе едет (не про мощ щас)Ощущения какие-то просто непривычные))) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Тон Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2010 Спасибо за ответ...но всё же хотелось бы более подробный ответ.....вообще стоит ли заморачиваться на 2.8???? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Гость eXandr Опубликовано: 6 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 6 ноября 2010 (изменено) Твой вопрос риторическийЕсли тебе интересно хватает ли 2.0 для очень даже нормальной езды- то с головой. Мне 1.6 хватает, а 2.0 это вообще с головой. И рывок есть, и ход по трассеА 2.8 это наверно для тех, кому дорога каждая милисекунда рывка, огромный запас на трассе даже при скорости 250 и т д,Но я для себя сделал примерно такие выводы, 4на4 немного меняет машину. Поэтому 2.8 в четверке, будет ближе к 2.0 в не полном приводе (но это не факт, а личное наблюдение-выводы) Изменено 6 ноября 2010 пользователем eXandr Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Тон Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 7 ноября 2010 А если сравнивать 2.0 у Вектры и 2.0 У Инсигнии, (я в курсе, что тут и мощность больше и момент)только с автоматом, разница сильно ощутима? На практике как? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Гость eXandr Опубликовано: 8 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 ноября 2010 Хз. Вектру не юзалСинька мой первый жОпель) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
nak_muay Опубликовано: 9 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 ноября 2010 А если сравнивать 2.0 у Вектры и 2.0 У Инсигнии, (я в курсе, что тут и мощность больше и момент)только с автоматом, разница сильно ощутима? На практике как? это совершенно разные машины и едут они по-разному. На синьке современный быстрый автомат, а на вектре древний туповатый. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Тон Опубликовано: 9 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 ноября 2010 Двух литровой Верки не бывает с автоматом, там 6МКПП. Поэтому и спрашиваю, как автомат против Веркиной механики!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
ДимонОПС Опубликовано: 9 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 ноября 2010 175 сил и 265 момента против 220сил и 350 момента думаю всё очевидно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Тон Опубликовано: 10 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 Я знаю цифры, как я уже писал хотелось бы услышать, как на деле, разница сильно ощутима? (механика на Вектре против нового автомата Инсигнии) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Opelsign Опубликовано: 10 ноября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 ноября 2010 привет всем а можно ли зачиповать движок 1,8 Досвидания! Смотрим внимательно название темы и читаем правила форума Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения