Поездка в Европу

[Ensign]

Совершил вояж в Европу на своей синьке (дизель, Спорт Турер, Космо+) через Беларусь: Польша, Германия, Чехия, Австрия, Италия, Франция, Испания и обратно. Вкратце: всего прошел 9400 км. Куча впечатлений. Но особенно доволен машиной - ни разу ничем не подвела и не заставила усомниться в ее покупке. Средний расход в поездке оставил 7,2 литра солярки на 100 км. Первое ТО прошел в Испании. Если будут вопросы, пишите. С удовольствием отвечу. Изменено 22 августа 2012 пользователем Ensign

[zxcv]

Молодец. Надо было еще до Португалии доехать, там не далеко, все рядом. Интересно скока стоило ТО в Испании?

[Ensign]

Молодец. Надо было еще до Португалии доехать, там не далеко, все рядом. Интересно скока стоило ТО в Испании?

 

 

ТО-1 в г. Торревьеха стоило 160 евро. Кстати, в Испании межсервисный пробег для Инсигний тоже составляет 15 тыс. км. Интересное замечание: выезжал из Москвы - остаточный ресурс масла составлял 9 процентов. За 4700 км он снизился только до 2 %. Но после ТО и обнуления счетчика в ходе обратной дороги (4500 км) он со 100% упал на 20%. Сейчас пробег машины составляет 20000 км и до следующего ТО остается 10 т.км с 80 % остаточного ресурса масла. На многих автобанах и автострадах крейсерская скорость была 140-150 км в час. В Германии машина спокойно шла 180-190 км/ч, иногда - 210-215. Правда, потребление при этом возрастало до 14-15 литров.

 

В эту поездку перевыполнили программу (Берлин, Прага, Зальцбург, Венеция, Барселона, Лион) и уже опаздывали домой. В следующем году планируем добраться и до Португалии, а, может быть, и до Марроко (там живут друзья).

Изменено 23 августа 2012 пользователем Ensign

[geliozaur]

Первое ТО прошел в Испании.

интересно - а штампик в сервисную книжку о прохождении ТО поставили ?

[Xevus]

ТО-1 в г. Торревьеха стоило 160 евро. Кстати, в Испании межсервисный пробег для Инсигний тоже составляет 15 тыс. км.

 

Хмм, мне кажется кто-то кого-то не понял. По всей Европе межсервисный пробег 30 тысяч, в Испании тоже.

[Ensign]

Конечно, штамп о прохождении ТО поставили в сервисную книжку с приложеним распечатки поведенных работ. А про 15 тысяч км межсервисного пробега в Испании сказал приемщик в автоцентре Опеля в Торревьехе. Он хорошо говорит и понимает по-английски, так как значительную часть клиентов составляют голландцы, немцы, англичане как на своих собственных машиных, так и на арендованных.

[zxcv]

По остаточному ресурсу масла. Если едешь очень долго часов 5 -6 с одинаковой скоростью ну там без очень резких ускорений, ресурс масла практически не изменяется. Лучше всего по автобанам там практически ресурс не изменяется. Значит изменился сервисный интервал по Испании из-за очень жаркой погоды.

[serheii]

По остаточному ресурсу масла. Если едешь очень долго часов 5 -6 с одинаковой скоростью ну там без очень резких ускорений, ресурс масла практически не изменяется. Лучше всего по автобанам там практически ресурс не изменяется. Значит изменился сервисный интервал по Испании из-за очень жаркой погоды.

 

А с чего такой умопомрачительный вывод.

 

Если будут вопросы, пишите. С удовольствием отвечу.

 

Как прохождение границы, сколько стоял, как отношение у белорусов?

[Ensign]

А с чего такой умопомрачительный вывод.

 

Ехали с одинаковой скоростью, прошли одинаковое расстояние в одинаковом режиме, однако в первом случае показатель изменился на 6-7 процентов, во втором - на 20 %.

 

Как прохождение границы, сколько стоял, как отношение у белорусов?

 

 

В целом, границу в Берестовицах прошел быстро при въезде из Белоруссии в Польшу: заняло около 40-45 минут. Отношение как белоруссов, так и поляков (пограничников и таможенников) нейтральное - несколько вопросов типа "цель поездки?", "сигареты и водка есть?" и все. Обратно, из Польши в Белоруссиию, было проблематично. Рано утром посмотрели в интернете он-лайн ситуации на польской и белорусской границе в Берестовицах: никаких заторов. Но когда мы подъехали, увидели сотни фур на несколько километров. Уже на КПП узнали, что было принято решение разгрузить границу от скопившихся фур. Несмотря на то, что перед нами было всего около 10 легковых машин, нас не пропускали и мы простояли более 3 часов, ожидая, пока пропустят через границу фуры. Но когда проехали поляков и добрались до белорусских пограничников, оформление заняло 5 минут, и мы уже в Беларуси.

[mazter]

Совершил вояж в Европу на своей синьке (дизель, Спорт Турер, Космо+) через Беларусь: Польша, Германия, Чехия, Австрия, Италия, Франция, Испания и обратно. Вкратце: всего прошел 9400 км. Куча впечатлений. Но особенно доволен машиной - ни разу ничем не подвела и не заставила усомниться в ее покупке. Средний расход в поездке оставил 7,2 литра солярки на 100 км. Первое ТО прошел в Испании. Если будут вопросы, пишите. С удовольствием отвечу.

А сколько дней поездка заняла?

Сколько примерно планировать пробега в день в км чтобы не чувствовать себя выжатым? Ну точнее вопрос в том, насколько отличается в плане усталости езда по европейским дорогам от езды по Российским "дорогам"?

Хочу следующим летом тоже по всей европе махнуть. вот думаю хватит ли 3-х недельного отпуска, чтобы полноценно отдохнуть и покататься?

[Heavy^k]

По мне кажется, для России запилили 150 км=1% и все, как ни крути, жара или холод- разницы нет.

 

 

 

Если едешь очень долго часов 5 -6 с одинаковой скоростью ну там без очень резких ускорений, ресурс масла практически не изменяется.

[serheii]

А сколько дней поездка заняла?

Сколько примерно планировать пробега в день в км чтобы не чувствовать себя выжатым? Ну точнее вопрос в том, насколько отличается в плане усталости езда по европейским дорогам от езды по Российским "дорогам"?

Хочу следующим летом тоже по всей европе махнуть. вот думаю хватит ли 3-х недельного отпуска, чтобы полноценно отдохнуть и покататься?

 

Все индивидуально.

Начиная от пробега, когда я еду то примерно планирую 800 - 1000 км., в день. Все зависит от дорог и скоростного режима, в Европе в большей степени от скоростного режима. В плане усталости тоже сугубо индивидуально, хотя естественно езда по автостраде (автобану) выматывает меньше.

По поводу 3 -х недель какие цели и задачи ставишь,, я допустим планирую посетить 4 города, на каждый город минимум 3 дня (день приезда и отезда считаем за один), то есть полноценные двое суток. Погулять, посмотреть, вкусно покушать и прочее. Меньше смысла нет, так как на ходу ничего особо не видно.

Так что считай сам. Если хочешь просто покататься то за 21 день всю Европу объехать реально, но напряжно.

[Gucci]

ТО-1 в г. Торревьеха стоило 160 евро. Кстати, в Испании межсервисный пробег для Инсигний тоже составляет 15 тыс. км. Интересное замечание: выезжал из Москвы - остаточный ресурс масла составлял 9 процентов. За 4700 км он снизился только до 2 %. Но после ТО и обнуления счетчика в ходе обратной дороги (4500 км) он со 100% упал на 20%. Сейчас пробег машины составляет 20000 км и до следующего ТО остается 10 т.км с 80 % остаточного ресурса масла. На многих автобанах и автострадах крейсерская скорость была 140-150 км в час. В Германии машина спокойно шла 180-190 км/ч, иногда - 210-215. Правда, потребление при этом возрастало до 14-15 литров.

 

В эту поездку перевыполнили программу (Берлин, Прага, Зальцбург, Венеция, Барселона, Лион) и уже опаздывали домой. В следующем году планируем добраться и до Португалии, а, может быть, и до Марроко (там живут друзья).

 

Товарищ какое совпадение, я тоже 17 августа вернулся в Москву на своей инсигнии из Торревьехи. А опель сервис там все таки колхозный)

 

А сколько дней поездка заняла?

Сколько примерно планировать пробега в день в км чтобы не чувствовать себя выжатым? Ну точнее вопрос в том, насколько отличается в плане усталости езда по европейским дорогам от езды по Российским "дорогам"?

Хочу следующим летом тоже по всей европе махнуть. вот думаю хватит ли 3-х недельного отпуска, чтобы полноценно отдохнуть и покататься?

 

Мы из Торревьехи в Москву доехали за 2 суток и 3 часа, с учетом 4 часов на границе и 5 часов прогулки в Штутгарде.

 

Вот здесь я подробно описывал путь туда http://www.drive2.ru/cars/opel/insignia/insignia/lighting-mcqueen/journal/4062246863888625947/#post