Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Вот такое сообщение - Oil Pressure low - stop Engine


Сообщений в теме: 636

#616 OFFLINE   Роман@

Роман@

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 041 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sports Tourer 2.0 СDTi
  • Меня зовут:
    Роман
  • Откуда:
    Видное. ( МО )

Отправлено 13 Август 2018 - 00:01

Просмотр сообщенияwaider сказал:

Поменял масло на Wolf 5w50. Поднял давление на холостых, на прогретом с 1,5 до 2-х бар. Теперь буду лить его. Пробег 135000
Потому что и тяжелей поднимать (всасывать) масло к насосу и больше воздуха, да и пробег тут не причем а время старения, хоть солидола набейте!!! Идея фикс блин!!!

#617 OFFLINE   waider

waider

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 52 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel A20DTH
  • Меня зовут:
    Владимир
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 13 Август 2018 - 09:38

Просмотр сообщенияРоман@ сказал:

Потому что и тяжелей поднимать (всасывать) масло к насосу и больше воздуха, да и пробег тут не причем а время старения, хоть солидола набейте!!! Идея фикс блин!!!
А что, я разве кому-то советы давал? Тем более здесь такие академики. Вы бы молодой человек правописание освоили для начала, а потом уже возвышались. Что касается масла, то это мой выбор, и я его никому не навязываю.

#618 OFFLINE   Роман@

Роман@

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 041 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sports Tourer 2.0 СDTi
  • Меня зовут:
    Роман
  • Откуда:
    Видное. ( МО )

Отправлено 13 Август 2018 - 19:03

Да не, я под пивасик писал от скуки на сайт зашел, смотрю ересь пишут чуть ли не стихами, написал чтоб другие подумали!

#619 OFFLINE   Alexander_LV

Alexander_LV

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 4 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Рига

Отправлено 24 Август 2018 - 11:12

Всем привет!

Решил зарегистрироваться, чтобы поделиться информацией.


Инфо о машине:
Insignia Hatchback 06.2010
96 KW, ручка
Пробег на момент покупки в апреле 2018 - 204 тыс.км заявленный, продавец предлагал съездить в опель центр и подтвердить, я не стал этого делать, а лишь проверили машину у знакомого в сервисе.
Пробег на сегодняшний день 211 тыс.км
Машина из Германии
VIN: ...А1099240
Масло в Германии менялось через 30 тыс.км


Примерно 3 недели назад у меня также выскочило сообщение о низком давлении масла. Жена ехала с работы и около дома парковалась задом, заезжая на бордюр (парковочное место на небольшом возвышении). Чтобы не заглохнуть поддала газку и буквально на секунду выскочило сообщение и сразу пропало. На улице была жара под +30 и сообщение выскочило не на холодную, а после поездки с работы. Начитавшись об этой проблеме, я заранее предупреждал жену и она сразу выключила двигатель не заехав до конца в парковочное место. Я вышел из дома, завел машину (сообщения уже не было) и допарковался. Послушал двигатель, не гремит, не стучит.

Позвонил мастеру, который уже неоднократно сталкивался с этой проблемой и было решено везти к нему на эвакуаторе. Так как запись у него на 3 недели вперед, все это время машина стояла под домом и ждала своей очереди.

Позавчера отвез машину, проговорили план действий. Он рекомендовал менять маслонасос, так как у него было несколько инсигний с заменой только резинки и все поймали клина со временем. А те, кто делал ревизию вкладышей и менял насос, ездят уже 3-4 года.

В общем он вскрыл поддон, никакой стружки в поддоне и фильтре не было, состояние вкладышей нормальное.

1. Промыл поддон;
2. Поменял маслонасос на PIERBURG 7.29190.02.0 (стоимость 100 Eur, всем остальным такие же ставил);
3. Поменял масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (раннее такое же было судя по сервисной книжке из Германии);
4. Поменял ремень на DAYCO (в сервисной книжке было отмечено, что менялся весь комплект 10 тыс. назад, мастер подтвердил, так как были не заводские отметки на ремне, состояние роликов и тд было в норме, поэтому поменяли только ремень;
5. Поменял масляный + по моей просьбе разом воздушный и салонный фильтры;
6. Добавил присадку для моторного масла prolong.

200 Eur работа+237 Eur материалы.

Вчера забрал машину, вроде пока все норм.

Фотки конечно никакого качества, но тем не менее
https://imgur.com/dm9CEuo
https://imgur.com/BnGzpMf
https://imgur.com/t9yAWHO

Сообщение отредактировал Alexander_LV: 24 Август 2018 - 11:24


#620 OFFLINE   Dima_murik

Dima_murik

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 11 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia, 2.0 CDTI, 2010, 6MT,
  • Откуда:
    Николаев

Отправлено 14 Октябрь 2018 - 12:39

Просмотр сообщенияAlexander_LV (24 Август 2018 - 11:12) писал:

Всем привет!

Решил зарегистрироваться, чтобы поделиться информацией.


Инфо о машине:
Insignia Hatchback 06.2010
96 KW, ручка
Пробег на момент покупки в апреле 2018 - 204 тыс.км заявленный, продавец предлагал съездить в опель центр и подтвердить, я не стал этого делать, а лишь проверили машину у знакомого в сервисе.
Пробег на сегодняшний день 211 тыс.км
Машина из Германии
VIN: ...А1099240
Масло в Германии менялось через 30 тыс.км


Примерно 3 недели назад у меня также выскочило сообщение о низком давлении масла. Жена ехала с работы и около дома парковалась задом, заезжая на бордюр (парковочное место на небольшом возвышении). Чтобы не заглохнуть поддала газку и буквально на секунду выскочило сообщение и сразу пропало. На улице была жара под +30 и сообщение выскочило не на холодную, а после поездки с работы. Начитавшись об этой проблеме, я заранее предупреждал жену и она сразу выключила двигатель не заехав до конца в парковочное место. Я вышел из дома, завел машину (сообщения уже не было) и допарковался. Послушал двигатель, не гремит, не стучит.

Позвонил мастеру, который уже неоднократно сталкивался с этой проблемой и было решено везти к нему на эвакуаторе. Так как запись у него на 3 недели вперед, все это время машина стояла под домом и ждала своей очереди.

Позавчера отвез машину, проговорили план действий. Он рекомендовал менять маслонасос, так как у него было несколько инсигний с заменой только резинки и все поймали клина со временем. А те, кто делал ревизию вкладышей и менял насос, ездят уже 3-4 года.

В общем он вскрыл поддон, никакой стружки в поддоне и фильтре не было, состояние вкладышей нормальное.

1. Промыл поддон;
2. Поменял маслонасос на PIERBURG 7.29190.02.0 (стоимость 100 Eur, всем остальным такие же ставил);
3. Поменял масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (раннее такое же было судя по сервисной книжке из Германии);
4. Поменял ремень на DAYCO (в сервисной книжке было отмечено, что менялся весь комплект 10 тыс. назад, мастер подтвердил, так как были не заводские отметки на ремне, состояние роликов и тд было в норме, поэтому поменяли только ремень;
5. Поменял масляный + по моей просьбе разом воздушный и салонный фильтры;
6. Добавил присадку для моторного масла prolong.

200 Eur работа+237 Eur материалы.

Вчера забрал машину, вроде пока все норм.

Фотки конечно никакого качества, но тем не менее
https://imgur.com/dm9CEuo
https://imgur.com/BnGzpMf
https://imgur.com/t9yAWHO

Аналогичная хе.ня была один раз, и тоже на бордюр жена заезжала. Скажите как в эксплуатации насос PIERBURG 7.29190.02.0? как долго все остальные ездят

Сообщение отредактировал Dima_murik: 14 Октябрь 2018 - 12:41


#621 OFFLINE   Alexander_LV

Alexander_LV

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 4 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Рига

Отправлено 15 Октябрь 2018 - 13:04

Просмотр сообщенияDima_murik (14 Октябрь 2018 - 12:39) писал:

Аналогичная хе.ня была один раз, и тоже на бордюр жена заезжала. Скажите как в эксплуатации насос PIERBURG 7.29190.02.0? как долго все остальные ездят

Пока 2 месяца езжу, никаких сообщений не было (хотя до замены и было то только 1 раз).

Мастер, который ставил насос сам его порекомендовал, уже нескольким клиентам менял, говорит ездят уже несколько лет без проблем.

Он сказал, что принципиальных отличий от второго PIERBURG (который под Опель пробивается) нету, а цена в 2 раза ниже.
Вроде на форуме кто-то писал, что 60 тыс. км ходит без проблем, мастер сказал, что 100-150 тыс. км должен без проблем отработать.

#622 OFFLINE   Dima_murik

Dima_murik

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 11 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia, 2.0 CDTI, 2010, 6MT,
  • Откуда:
    Николаев

Отправлено 17 Октябрь 2018 - 18:42

еще бы давление померять после замены насоса

#623 OFFLINE   Mish_Mish

Mish_Mish

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Витебск
  • Интересы:Экстремальный спорт

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Country Tour 2.0 4х4 AT
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Витебск

Отправлено 17 Декабрь 2018 - 22:56

Я в начале декабря с.г., на днях поймал такое, только на русском (машина собрана в РФ). О машине: А20DTH с ок. 200к пробега 2014 г.в. Кантри турер. С тех пор ловлю его каждый день. Отписывался по этому поводу в др. ветке, где статистика клинов этих моторов. Перепоститься не буду. Если интересны подробности, то зайдите туда. В кратце: поменял эту злосчастную прокладку/сальник о кот. все говорят. Старая была почти как новая. Поддон чистый, без стружки. Результата 0. Только зря выбросил 100$ (почти пол Буковеля). Значит НЕ ВСЕГДА дело в ней. В моём случае в другом. Выскажу предположение, что доказанной связи между этой надписью на панели и последующим клином мотора не установлено. У кого то клинит даже без предупреждения, а кто то катается несколько лет с этой неприятной штукой. Поэтому все, кто поймал этот трипак и не знает что делать, совет - ничего. Пока смиритесь. На следующий день не заклинит стопудово. Понаблюдайте. При замене масла и фильтра внимательнее его осматривайте. Странно, что у кого то как у меня загорается когда наступают - -, а у кого то и при +25. Мало того, у кого то даже после 25к пробега после замены вкладышей и маслонасоса загорелось. Роднит одно: только утром, только на холодную и только на 10 сек. Старую могу подарить в Витебске или Москве.

IMG_20181217_111816-2000x1125.jpg

#624 OFFLINE   eviltwin

eviltwin

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 94 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0T NFT 4X4 AT
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 17 Декабрь 2018 - 23:14

Просмотр сообщенияMish_Mish (17 Декабрь 2018 - 22:56) писал:

Я в начале декабря с.г., на днях поймал такое, только на русском (машина собрана в РФ). О машине: А20DTH с ок. 200к пробега 2014 г.в. Кантри турер. С тех пор ловлю его каждый день. Отписывался по этому поводу в др. ветке, где статистика клинов этих моторов. Перепоститься не буду. Если интересны подробности, то зайдите туда. В кратце: поменял эту злосчастную прокладку/сальник о кот. все говорят. Старая была почти как новая. Поддон чистый, без стружки. Результата 0. Только зря выбросил 100$ (почти пол Буковеля). Значит НЕ ВСЕГДА дело в ней. В моём случае в другом. Выскажу предположение, что доказанной связи между этой надписью на панели и последующим клином мотора не установлено. У кого то клинит даже без предупреждения, а кто то катается несколько лет с этой неприятной штукой. Поэтому все, кто поймал этот трипак и не знает что делать, совет - ничего. Пока смиритесь. На следующий день не заклинит стопудово. Понаблюдайте. При замене масла и фильтра внимательнее его осматривайте. Странно, что у кого то как у меня загорается когда наступают - -, а у кого то и при +25. Мало того, у кого то даже после 25к пробега после замены вкладышей и маслонасоса загорелось. Роднит одно: только утром, только на холодную и только на 10 сек. Старую могу подарить в Витебске или Москве.

Прикрепленный файл IMG_20181217_111816-2000x1125.jpg
а самое главное то ?? Корни снимали при снятом поддоне???
Или забили?? Либо зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется" или у вас банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла).

#625 OFFLINE   Mish_Mish

Mish_Mish

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Витебск
  • Интересы:Экстремальный спорт

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Country Tour 2.0 4х4 AT
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Витебск

Отправлено 17 Декабрь 2018 - 23:22

Вкладыши не откручивал. Ибо причин для этого не было. Если бы было так: "зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется"", то горело бы предупреждение на горячую. Если бы было так: "банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла)", то показывал бы всякую ерунду без к.-л. системы.

#626 OFFLINE   SeregaGM

SeregaGM

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 754 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    2011 A20DTH EDS AT
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 18 Декабрь 2018 - 07:46

Просмотр сообщенияMish_Mish (17 Декабрь 2018 - 23:22) писал:

Вкладыши не откручивал. Ибо причин для этого не было. Если бы было так: "зазор в паре вкладыш - шейка уже космический и давление там "теряется"", то горело бы предупреждение на горячую. Если бы было так: "банально почил в мир иной ДДМ (датчик давления масла)", то показывал бы всякую ерунду без к.-л. системы.
Как ты ошибаешься, загорается <0,5 бар, это очень мало.
Слышал звон, да не знает где он. Никто никогда не говорил, что резинка это панацея. Это один из факторов, основная причина-клин редукционного клана в насосе. У меня 11 год и резинку я не трогал.
Много тут самоуверенных было, катались с утренней ошибкой, все приплыли и потом волосы на голове рвали, что надо было раньше заниматься - там твои 100$ сказкой покажутся. Тебе надо было замерить давление сначала, а потом лезть в поддон.

Сообщение отредактировал SeregaGM: 18 Декабрь 2018 - 07:55


#627 OFFLINE   izYOBAN

izYOBAN

    Неудержимый писатель

  • Партнеры клуба
  • 1 383 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia сарай 2.0 дизель AT
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Дмитров

Отправлено 18 Декабрь 2018 - 14:53

Просмотр сообщенияSeregaGM (18 Декабрь 2018 - 07:46) писал:

Как ты ошибаешься, загорается <0,5 бар, это очень мало.
Слышал звон, да не знает где он. Никто никогда не говорил, что резинка это панацея. Это один из факторов, основная причина-клин редукционного клана в насосе. У меня 11 год и резинку я не трогал.
Много тут самоуверенных было, катались с утренней ошибкой, все приплыли и потом волосы на голове рвали, что надо было раньше заниматься - там твои 100$ сказкой покажутся. Тебе надо было замерить давление сначала, а потом лезть в поддон.
Неужели не видишь, человек очень хочет на своем примере доказать что-то, кто против-то, он не первый, сколько их уже было: "2й год с сообщением езжу и пофигу..." Итог известен. Мне, конечно, то же не нравится, что муть вносит, но с другой стороны, я давно колевалы не продавал. Пусть больше будет таких... Какой смысл что-то доказывать, если там есть четкая уверенность в собственной правоте. Я, видишь, даже не комментирую... "Казино, рулетка: Мне везет, я играю!"

#628 OFFLINE   izay

izay

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тамбовская область г. Мичуринск
  • Интересы:Бег, лыжный спорт

  • Мой автомобиль:
    опель зафира
  • Меня зовут:
    Владислав
  • Откуда:
    Тамбовская обл. Мичуринск

Отправлено 20 Декабрь 2018 - 11:22

Всем доброго дня. Сегодня утром на холодную первый раз выскочила надпись "Низкое давление масла", погасла мгновенно. Двигатель А20 DTJ 130 л.с., КПП механика. Автомобиль куплен в конце ноября 2013г, пробег 226 тыс. км. , масло GM меняю по счетчику, где-то через 14 тыс. км. не чипованная, сажевик и ЕГР присутствуют. Я один владелец, менять авто пока не планирую. поэтому хотелось бы у грамотного специалиста провести диагностику или устранить причину, чтобы не поймать клина.

#629 OFFLINE   SeregaGM

SeregaGM

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 754 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    2011 A20DTH EDS AT
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 22 Декабрь 2018 - 21:59

Просмотр сообщенияizay (20 Декабрь 2018 - 11:22) писал:

Всем доброго дня. Сегодня утром на холодную первый раз выскочила надпись "Низкое давление масла", погасла мгновенно. Двигатель А20 DTJ 130 л.с., КПП механика. Автомобиль куплен в конце ноября 2013г, пробег 226 тыс. км. , масло GM меняю по счетчику, где-то через 14 тыс. км. не чипованная, сажевик и ЕГР присутствуют. Я один владелец, менять авто пока не планирую. поэтому хотелось бы у грамотного специалиста провести диагностику или устранить причину, чтобы не поймать клина.
Город не хочешь указать? Или ты откуда угодно поедешь?

#630 OFFLINE   Диванный Эксперт

Диванный Эксперт

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 543 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Плохих снов

  • Мой автомобиль:
    Инсигния спорт турер 2.0 CDTI 120KW Cosmo+++2014
  • Откуда:
    от туда

Отправлено 22 Декабрь 2018 - 22:02

Просмотр сообщенияSeregaGM (22 Декабрь 2018 - 21:59) писал:

Город не хочешь указать? Или ты откуда угодно поедешь?
А где же Мичуринск? Вот сцуко задача! :lol:



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика