Логика работы вентиляторов охлаждения на A20NFT

[Oleg976]

Обратил внимание, что иногда толкаясь в пробке вентилятор(ы) включает(ют) ся с довольно сильной просадкой оборотов (причем раньше такого не было, машине 7ой год). Сегодня, приехав на работу, решил посмотреть на логику работы вентиляторов. При включенном кондее, оба вентилятора стоят, потом одновременно включаются, молотят (скорость наверно все-же не первая), а потом дружно выключаются, и через какое-то время картина повторяется. Скорее всего просадка и вызвана одновременным включением вентиляторов, да еще похоже на повышенную скорость.

[unsed174]

Не там проблему Ищите.

Нужно найти, почему блок управления двигателем, не может компенсировать увеличенную нагрузку ( он дает команду мотору 100%), но при этом все равно идет просадка оборотов.

Минимум - промыть дроссельную заслонку.

[Oleg976]

Для того, чтобы компенсировать блоку нужно заранее поднимать обороты, а иначе никак. А как связана дроссельная заслонка и просадка оборотов при запуске двух вентиляторов сразу ?

 

Владельцы моторов a20nft посмотрите у себя, как вращаются вентиляторы при холодном двигателе и включенном кондее, а также на прогретом.

[Evileagle]

Для того, чтобы компенсировать блоку нужно заранее поднимать обороты, а иначе никак. А как связана дроссельная заслонка и просадка оборотов при запуске двух вентиляторов сразу ?

 

Владельцы моторов a20nft посмотрите у себя, как вращаются вентиляторы при холодном двигателе и включенном кондее, а также на прогретом.

во ты охадачил блин .....

запомнить бы все после пятгницы то

завтра могу посмотреть

Изменено 12 апреля 2019 пользователем Evileagle

[unsed174]

Для того, чтобы компенсировать блоку нужно заранее поднимать обороты, а иначе никак. А как связана дроссельная заслонка и просадка оборотов при запуске двух вентиляторов сразу ?

 

 

Странно, что сложно связать то, что для поднятия оборотов, блок управления двигателем дает команду исполнительному механизму, т.е на дроссельную заслонку, что бы она открылась на бОльший угол, чем если бы не было нагрузки.

Это заложено программно.

[Диванный Эксперт]

Обратил внимание, что иногда толкаясь в пробке вентилятор(ы) включает(ют) ся с довольно сильной просадкой оборотов (причем раньше такого не было, машине 7ой год). Сегодня, приехав на работу, решил посмотреть на логику работы вентиляторов. При включенном кондее, оба вентилятора стоят, потом одновременно включаются, молотят (скорость наверно все-же не первая), а потом дружно выключаются, и через какое-то время картина повторяется. Скорее всего просадка и вызвана одновременным включением вентиляторов, да еще похоже на повышенную скорость.

Первая(скорее настоящая)причина,отсутствие первой скорости(вентиляторы включаются с последовательным питанием) если мне не изменяет память по реализации первой скорости..Второй причиной,может быть "уставший"аккумулятор,который не может компенсировать резкий скачек по току от потребителя,что вызывает нагрузку на генератор,и соответственно больший отбор мощности от д.в.с.,что и вызывает про садку по оборотам.Успеха в решении! Изменено 13 апреля 2019 пользователем Диванный Эксперт