A20DTH холодный пуск и холостые обороты

[Alex_G]

Добрый день. Уже давно наблюдается забавная картина с моим авто 9 года.

Вот видео, https://www.youtube....h?v=9jbW6g_t2wo, на котором видно как запускается авто после продолжительной стоянки около 7-8 часов и то, что происходит с оборотами.

Ситуация с оборотами такая, что бывает не особо заметно, а бывает машинка глохнет.

 

Был на диагностике, ошибок и что то подозрительное не нашли ничего.

 

Около пол года назад менял датчик температуры выхлопных газов (Opel 58 55 387), была проблема что машинка глохла на ходу с ошибкой " двигатель перегрет, заглушите двигатель". После замены ошибка подобное не повторялось. Через неделю после замены датчика обнаружил пробитый радиатор кондея (940124). Его заменил и оказалось что еще и датчик неисправен. оО (22678731). Менял термостат (Vernet TH7200.88J), машинка не прогревалась зимой и как не странно до замены дошел сам, в сервисах говорили "ну это же ДИЗЕЛЬ! вот и не греется быстро зимой"

 

Побывав на диагностике, ничего не нашли и сказали что менять все по очереди: дмрв, регулятор давления топлива, форсы на диагностику.

 

Форсы сдавал на диагностику, их погоняли на стенде.. И с ними все в полном порядке. Топливный меняю 2 раза в год. Пробег сейчас 160000. Авто из Германии.

 

И так.. Подскажите, при отключении дмрв должен ли загораться чек или вылезать сервис обслуживание?

 

 

Может сталкивался кто, уж очень устал с ней бороться..

[Takin'Over]

Ну ёшкин кот, опять вертикальное видео, неудобно смотреть

Плавные покачивания оборотов это регулятор ТНВД чистить или менять: http://www.opel-insi...owtopic=7599

Не уверен, но возможно, что сильные провалы вплоть до остановки двигателя тоже из-за сильных загрязнений в нём.

Да, при отключении ДМРВ - загорается чек.

 

Чёт долго заводится, нужно диагностировать давление, смесеобразование.

Изменено 31 августа 2017 пользователем Takin'Over

[Alex_G]

Ну ёшкин кот, опять вертикальное видео, неудобно смотреть

Плавные покачивания оборотов это регулятор ТНВД чистить или менять: http://www.opel-insi...owtopic=7599

Не уверен, но возможно, что сильные провалы вплоть до остановки двигателя тоже из-за сильных загрязнений в нём.

Да, при отключении ДМРВ - загорается чек.

 

Чёт долго заводится, нужно диагностировать давление, смесеобразование.

 

Тогда странно, когда я при пуске двигла сначала отключаю датчик - ошибки у меня нет..

как ни странно, с отключенным датчиком проблема почти исчезает, но все равно что то не то.. Сниму видео после работы для наглядности. Сделаю горизонтально)

[Alex_G]

Так.. Отключил клему, поморгал дальним, подождал минут 15.. Без датчика джеки чан вылез.. 2 ошибки:

 

P0101 - Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0113 - Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

 

Поеду на днях заеду в евро авто куплю датчик, заменю.. Как то пробовал его снять, но 2й конец (который ближе к тербине) вытащить не получилось.

Поменяю, посмотрю на поведение авто, если все будет ок, то сдам его обратно и куплю новый, ибо в евро авто он стоит 5500, а на экзисте 5600 )

[Alex_G]

стартер