Mishka Опубликовано: 4 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2013 Ребят, проблема в ХХ подергиваются в пределах одного деления. Промывку форсов решил оставить напоследок, промыл дроссель (хотя нагара не так уж и много оказалось), без изменений. Хочу промыть клапан ЕГР, но вот никак не могу понять где он, в мануале не нашёл его. Прошу вашей помощи, покажите где сиё чудо буржуйской мысли, желательно с фото, а с меня фотоотчёт или может есть где такой уже. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 4 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2013 Ну как бы сие чудо буржуйской мысли достаточно сложное устройство, для промывки на колене, на Опеле не разбирал и на XC 90 имел удовольствие, попробуйте но мне кажется что на ХХ данное устройство оказывает влияние в последнюю очередь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mishka Опубликовано: 4 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2013 (изменено) Ну как бы сие чудо буржуйской мысли достаточно сложное устройство, для промывки на колене, на Опеле не разбирал и на XC 90 имел удовольствие, попробуйте но мне кажется что на ХХ данное устройство оказывает влияние в последнюю очередь.я на двигле не пойму где он, а схему с экзиста уже смотрел. весь модуль да штука всем штукам штука, а вот сам клапан... Изменено 4 ноября 2013 пользователем Mishka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 4 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2013 Если не ошибаюсь это деталь под номером 3, но чистить нужно весь блок. А какой пробег у машины? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mishka Опубликовано: 4 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 4 ноября 2013 Если не ошибаюсь это деталь под номером 3, но чистить нужно весь блок.А какой пробег у машины? Хороший ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
fast_walker Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 У меня тоже на ХХ плавают обороты. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mishka Опубликовано: 5 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 У меня тоже на ХХ плавают обороты.Как лечить будем! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
fast_walker Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 На днях был на ТО, никаких ошибок нет, может и не нужно ничего лечить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 (изменено) Главное не залечить, а то потом только хирургическим путем. Изменено 5 ноября 2013 пользователем serheii Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vovik60 Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 Первая заповедь врачей-не навреди! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mishka Опубликовано: 5 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 Может форсы проверить на стенде или искать подсос воздуха в топливной магистрали, только как? А как насчёт проверки забитости сажевого, от него могут плавать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vovik60 Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 Может форсы проверить на стенде или искать подсос воздуха в топливной магистрали, только как? А как насчёт проверки забитости сажевого, от него могут плавать?Процент забитости сажевого,а также запустить принудительную регенерацию можно у ОД.У меня холостые плавают периодически-иногда завожу-плавают,иногда нет.Не заморачиваюсь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 Может форсы проверить на стенде или искать подсос воздуха в топливной магистрали, только как? А как насчёт проверки забитости сажевого, от него могут плавать? Что значить плавают в пределах одного деления, на сколько в физическом выражении?? Вообще обороты не стабильны, подключаются/отключаются потребители, нагрузка на двигатель меняется и немного изменяются обороты, это в порядке вещей на любом моторе. Подсос воздуха искать в топливной магистрали это вообще бесполезная затея, если машина едет то его нет, а так просто его не найти, так же если машина едет и нет ошибок то и фильтр в порядке, не мешайте ей работать, для очистки совести сделаете нормальную диагностику у ОД. слишком сложны новые моторы что бы искать неисправность методом тыка. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Mishka Опубликовано: 5 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 Процент забитости сажевого,а также запустить принудительную регенерацию можно у ОД.У меня холостые плавают периодически-иногда завожу-плавают,иногда нет.Не заморачиваюсь.у меня редко бывает стоят как вкопанные. хоть и в пределах одного деления, но на улице слышна волнообразность работы двигателя. машина валит, но душа просит немецкой точности. а не плунжерной ли паре капут приходит... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 5 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 ноября 2013 а не плунжерной ли паре капут приходит... Нету там плунжерных пар. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.