CrimeTan Опубликовано: 8 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 января 2014 Итак, вопрос спецам на засыпку!Есть ли на шкиве коленвала, на части которая надевается на передний сальник (в его районе) желобок, где-то 0,5мм шириной и глубиной, соответственно или же это выработка металла (пробег 50 т.км)? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 8 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 января 2014 Встречается данная фигня, но это не на шкиве а наверно на валу, но за 50 000 как то рано, обычно 150 - 200, и то не факт что будет выработка. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CrimeTan Опубликовано: 8 января 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 января 2014 (изменено) Вот в этом месте (вроде), там где сальник притирается. Изменено 8 января 2014 пользователем CrimeTan Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 8 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 8 января 2014 Не пойму зачем там сальник, хотя всю конструкцию узла не вижу может что то упускаю, но откуда на шкиву сальник?? Есть передний и задний сальник коленвала, на коленвале и появляется выработка, вот это и есть проблема так как заменить коленвал это достаточно проблематично и не дешево, а заменить шкив проблемы не вижу никакой. Кстати вот смотрю схему, та не должно быть (в указанном месте никакого сальника).Машина на гарантии?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CrimeTan Опубликовано: 9 января 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 января 2014 Машина не на гарантии. Место которое показано вставляется, скажем так, в двигатель и вот где оно должно контактировать со стенками последнего и есть сальник - коленвала передний. А стоит это шкив 5 рэ, не дорого, но все-таки ощутимо, плюс работа, так что поезжу погляжу. Тут у нас морозы должны случиться, вот и глянем что да как (это я всё про свою ошибку Р-0016). Просто появилась мысля, что при последнем сильном морозе и густом моторном масле могло, каким-нибудь волшебным образом милисекундно подклинить шкив, за счет чего и образовалать та выработка, далее временное смешение коленвала на какие-нибудь пол градуса и последующие ошибки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
vovik60 Опубликовано: 9 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 января 2014 (изменено) Crime Tan. Не надо всё валить в кучу.Потёкший сальник,выработка на шкиве и ошибка Р0016-это всё из разных опер.Выработка на валу бывает,но как уже писали не на 50000(большой вопрос по пробегу!)Непонятно,как можно сальник двигать в крышке туда-сюда?Он фиксируется в одном положении,если правильно ставить.Вопрос о "подклинивании"даже коментировать не хочется.И выемку на шкиве тоже можно оставить в покое,а уж менять его,мне кажется,совсем незачем.По делу,я бы проверил правильность установки цепи-коленвал,распредвалы.Возможно чудит датчик положения распредвалов.Это всё сделал бы я,могу и ошибаться,хотя всё достаточно очевидно. Изменено 9 января 2014 пользователем vovik60 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CrimeTan Опубликовано: 9 января 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 января 2014 Пробег однозначно родной. А про цепь я тоже думаю, но диагностика - 11 рэ!, как что ждем ошибку и едем к официалам. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 9 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 января 2014 Вот схема узла, как я писал выше - сальник на валу, шкив крепился к валу с помощью болта, а не одевается на вал, то место что Вы указали не вставляется в двигатель а находится с противоположной стороны, и с сальником не контактирует. Шкив тут в данном случае не причем. Или Вам попался мастер , слов нет, либо Вы не правильно его поняли.Сальник на схеме под номером 3. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CrimeTan Опубликовано: 9 января 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 9 января 2014 На счет № 3 абсолютно согласен, я уже сплю с elcats, но на данной схеме шкив отображен повернутым на 180 градусов. Во первых я видел как он стоял на двигателе, пока его не сняли, во вторых как и чем он будет соприкасаться со вставленным в двигатель (перпендикулярно отходящим валом) - если следовать по схеме. По этому он должен валом идти в двигатель, через сальник, а на схеме наоборот, так что вот как-то так. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alenza Опубликовано: 10 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 января 2014 (изменено) @CrimeTan скачайте книгу по ремонту http://www.opel-insi...94 и не мучайте elcats, ведь он то же хочет спать . Изменено 10 января 2014 пользователем alenza Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CrimeTan Опубликовано: 10 января 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 10 января 2014 (изменено) Хех, зачем же скачивать, она у меня в живую есть (были бы в ней номера запчастей - цены бы ей не было) и в ней-то как раз шкив нарисован в должном положении, так что рука-лицо, из постов выше, не в адрес мастера. А на свой вопрос я так и не получил ответ, может кто имеет доступ к запчастям или имеет возможность посмотреть, есть ли там пресловутые канавки иль нет, может это какие-нибудь масло обменные желобки, для того что бы сальник не сох ( :-) ) Изменено 10 января 2014 пользователем CrimeTan Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kortaviy Опубликовано: 15 марта 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 15 марта 2018 привет!вчера обнаружил малянный налет рядом со шкивом, и обратил внимание что сам шкив крутится с люфтом. поеду сегодня в сервис разбираться Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.