Slava Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2009 (изменено) Дорогие друзья, ну вот и настал мой черёд написать отзыв об этом, не побоюсь этого слова, ИНТРИГУЮЩЕМ автомобиле, хотя что-то мне подсказывает – рано (пробег – всего 1500 км). Тем не менее, поехали! Водительский опыт и, соответственно, объективность мнения Мой автомобильный стаж составляет 3,5 года, хотя водительское удостоверение я получил 5 лет тому назад, но определённые финансовые неурядицы не позволили мне сесть за руль сразу после получения «прав». Первым моим автомобилем был Mitsubishi Colt – машина «чтобы поучиться», я думаю, что комментарии излишни. Затем Toyota Premio (объём 1,8, 132 л.с., АКПП). Ну, естественно, для меня это был Автомобиль- с большой буквы «А». Однако, любой среднестатистический автолюбитель знает два основных критерия смены автомобиля – 1) «наигрался»; 2) стоимость автомобиля в зависимости от возраста стала падать в геометрической прогрессии. И вот в процессе сопоставления того, что я могу и того, что я хочу, выбор пал на VW Jetta (1,6, АКПП) ценой ~ 720 000 руб. К сожалению, Джеты европейской и даже мексиканской сборки у наших дилеров закончились, а то, что собрано отечественными руками (да простят меня патриоты) вызывает глубокое сомнение. Изучив отзывы в Интернете, мнения друзей и сопоставив с полученным багажом знаний свои желания, в конце июля сего года я поехал к официальному дилеру Opel с желанием купить Вектру. В автосалоне была только Вектра голубого цвета (что совсем не смотрелось, и, соответственно, меня не устраивало), а также мне сказали, что производство Вектр уже закончилось, и им на смену пришёл Opel Insignia. Преимущества, ТТХ и функционал этого автомобиля я уже успел изучить в Интернете. В наш город к тому времени пришли только 3 машины (одна из которых сразу ушла в Test Drive) – в итоге в салоне остался Opel Insignia 1,8, 140 л.с., МКПП, передний привод, комплектация Cosmo, цвет «тёмно-красный», плюс дополнительный комплект подушек безопасности и шторок по цене 1 017 000 руб., однако, машина была 2008 года, и на неё была скидка 100 000 руб. Посидел, проехал вокруг автосалона – и влюбился, к тому же у жены в голове включилась «еврейская лампочка» по поводу скидки (по цене Essentia мы получали комплектацию Cosmo). В конечном счёте «хочу» пересилило «могу» и я побежал в банк за кредитом , который удачно получил.В итоге мне она обошлась в 917 000 руб. + брызговики ~ 3 500 руб. + защита картера ~ 8 000 руб. + зимние колёса ~ 40 000 руб. (об этом в http://opel-insignia.su/index.php?showtopic=121) + КАСКО + % + комиссии, в общем не хочется думать о плохом :P . Экстерьер Смотрим сами (хотя я думаю, что кто заинтересовался – уже насмотрелся :P ): Машина действительно смотрится шикарно. Массивные бамперы, хромированная окантовка стёкол и решётка радиатора, оригинальные передние и задние фонари – всё выглядит стильно, со вкусом и нисколько не вычурно. В общем иного определения, чем «красивая» я про внешний вид своей машины пока не слышал. То, что вниманием на ближайшие пол года - год в своём городе я не обделён – это гарантия: пристально смотрят (бывает даже хочется затонироваться «в хлам»), подходят интересуются. Интерьер Прошу прошения за качество фотографий – по возможности выложу качественные и более детальные. Ощущение комфорта появилось с первой минуты нахождения в автомобиле. По сравнению с предыдущим моим автомобилем мне показалось, что проектировщики сидений взяли с меня мерки . Очень порадовал пневматический поясничный валик – иногда приходиться целый день мотаться по городу – спина совсем не устаёт.Материалы внутренней отделки кузова по началу вызвали чувство восторга, однако это чувство слегка ослабло после обнаружения дешёвого пластика в нижней части панели и торпеды (хотя такая тенденция сейчас прослеживается также у BMW, Audi и пр.). Также расстраивают очень маркие вставки под алюминий и пластик в дверях. Но в целом за исполнение салона ставлю твёрдую пятерку.Управление аудиосистемой, кондиционером, бортовым компьютером интуитивно-понятное и абсолютно не отвлекает от движения.Размещение педалей показалось мне очень удобным и исключающим возможность случайного «промаха». Также радует подлокотник – при движении в наших часовых пробках рука при постоянном переключении с первой на нейтралку и обратно совсем не устаёт.Огорчили маленькие размеры багажного отсека подлокотника (конструкторы решили разместить там розетку и дополнительный вход магнитолы) и ящика для очков, однако этот недостаток с лихвой компенсирован просторным бардачком и широкими нишами в дверях. Отдельный РЕСПЕКТ реализации подсветки панели приборов, органов управления и ниш в дверях в тёмное время суток. Всё горит красным и выглядит довольно стильно. Езда :P То что данная машина с двигателем 1,8 не для гонок – однозначно . С места рвануть не получится. Сначала вообще казалось, что совсем не едет, однако с каждыми 500 км пробега динамика существенно увеличилась. То ли ещё будет :P .Полностью согласен с коллегой sled35 по поводу не внятной, я бы даже сказал – вялой второй передачи. До 3000 машина не едет, потом происходит резкое ускорение (аж в сиденье немного вдавливает). В общем надо привыкать.Ход рычага переключения передач очень плавный и мягкий. И вообще, если не брать в расчёт 2-ю передачу – от МКПП я в восторге. При том, что после автошколы на механике я не ездил – приспособился дня за три. Очень порадовала система помощи при трогании на уклонах: при выжатом сцеплении и отпущенном тормозе авто 2-3 секунды стоит, как вкопанное и только потом начинает скатываться. Такое вот своеобразное «трогание с ручника».При заводе двигателя «на холодную» на секунду-две раздаётся пластиковый скрежет, и как выяснилось – не у меня одного. Оставить на сервисе на длительное время (чтобы двигатель остыл) пока нет возможность, а сказать ничего внятного они пока не могут.Слегка жёсткой кажется подвеска, однако это может быть из-за 18-ти дюймовых колёс и низкопрофильной резины. Ну вот вкратце и всё . По мере обкатки обязательно буду отписываться на форуме. Изменено 22 сентября 2009 пользователем Slava Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
CooLeR Опубликовано: 22 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2009 отличный отчет!удачи на дорогах и без поломок, обязательно! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 22 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 сентября 2009 Спасибо, всё ради общего дела :P Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 24 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2009 Да, забыл сказать, средний расход при смешанном цикле езды (пригород-город) - 12 л./100 км. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
sled35 Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2009 У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
BeetleJuice Опубликовано: 24 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2009 Да, забыл сказать, средний расход при смешанном цикле езды (пригород-город) - 12 л./100 км. SlavaИМХО, расход считаю нормальным для тяжелого авто с не самым мощным ДВС. У самого на Фокусе 1.6 с "мешалкой" расход в городе 12 л/100 км.На тестовой Инсигнии 2.0 турбо бортовик показывал 15,5 л/100 км, при этом машину реально гоняли "и в хвост и в гриву". P.S. Кстати, очень идет Инсигнии цвет Pomegranate Red, как у твоего авто Теперь все больше и больше склоняюсь к приобретению Инсигнии ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 25 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13. А какой бензин льёшь? Я заливаю 92. Да и манера езды у меня не сказать, что спокойная. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 25 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 P.S. Кстати, очень идет Инсигнии цвет Pomegranate Red, как у твоего авто Теперь все больше и больше склоняюсь к приобретению Инсигнии )))Да согласен цвет очень идёт, а тёмные и серые цвета как-то скрадывают силуэт Инсигнии . Ещё супер смотрится Olimpic White. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
samo Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 У меня пока средний расход около 14-15 литров, ноя это списываю на свою манеру вождения. Надеюсь со временем расход упадет литров до 13. У меня 2.0 т. АКПП расход 15,5 -16 литров по городу трасса ещё не мерил заправляюсь только 95 бензином Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
sled35 Опубликовано: 25 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 Я лью 95. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 25 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 Я лью 95. Вот! У оф. диллера мне сказали, что Инсигния спокойно кушает 92 и они тест-драйвовую им заправляют. А вообще я знаю, что в Томске оф. диллер BMW если льёшь 95=й с гарантии снимает, мол этот "95-й" - вата, присадки сплошные . Я, конечно, не настаиваю, но рекомендую попробовать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 25 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 У меня 2.0 т. АКПП расход 15,5 -16 литров по городу трасса ещё не мерил заправляюсь только 95 бензином Пиши скорее отзыв о двушке (как динамика, нет ли впечатления, что кто-то придерживает за задний бампер) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 25 сентября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2009 Хочу отметить, что после 100 км/ч у Инсигнии как будто открывается второе дыхание. Такой впечатление, что машина кричит тебе: "Давай, навали мне газу". Пока разгонял до 140 (не очень хочется сильно мучать при обкатке) - управление абсолютно предсказуемое, И всё подсказывает, что 140 для Инсигнии цветочки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
samo Опубликовано: 28 сентября 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 сентября 2009 Пиши скорее отзыв о двушке (как динамика, нет ли впечатления, что кто-то придерживает за задний бампер) Ребята двушка ведёт себя хорошо любая машина при резкого трогании чуть думает смотря как на педаль нажать тянет очень хорошо едешь 180-190 км час обороты чуть больше 3000 прелесть придержки как многие пишут не настолько ощушима чувствуется турбины разгон хорош смело можно рескнуть кого-то оставить с зади у светафора . Напишу о расходе по трассе думаю многие хотят узнать при спокойный езде компютер показывает 9.0-9.3 но не как 7.0 как пишут при манёвристой езде увеличивается до 11 л на сотню. И советую лить 95 бензин всё таки турбины учитовать надо а на 1.8 92 бензин нормально . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Slava Опубликовано: 1 октября 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 1 октября 2009 И советую лить 95 бензин всё таки турбины учитовать надо а на 1.8 92 бензин нормально . Ну прямая зависимость между турбиной и 95-м бензином всё равно как-то не является убедительной Однако у меня застучали "пальцы", попробую в октябре лить 95-й. Потом обязательно напишу ощущения Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.