Zosimofff Опубликовано: 24 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 24 декабря 2018 Всем привет.Друзья,подскажите пожалуйста в чем разница моторов в сабже? Не нашёл никакой информации (м.б плохо искал ,конечно) Читал,что NFT 249 сил.Но у меня в ПТС мотор NFT а мощность 220.Помогите разобраться Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Evileagle Опубликовано: 25 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 декабря 2018 у меня тоже NFT 220 .E85слышал что можем заливать биомусор .... биотопливо ))))этанол этамол , может авиационный керосин ... я хз ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
AUTODEP Опубликовано: 25 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 декабря 2018 Разница в форсунках и трубке подачи (демпфер колебаний давления на NFT отсутствует).Форсунки и насос NFT адаптированы под E85 , программа для ЕС (управления ДВС) - только для Е15 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zosimofff Опубликовано: 25 декабря 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 декабря 2018 NFT менее прихотливый к топливу ?или я не так понял ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 25 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 декабря 2018 NFT менее прихотливый к топливу ?или я не так понял ?они оба неприхотливы к топливу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zosimofff Опубликовано: 25 декабря 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 25 декабря 2018 Я понял ,большое спасибо за ответы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
AUTODEP Опубликовано: 26 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 декабря 2018 они оба неприхотливы к топливу.Александр, позволю себе с Вами не согласиться...LHU/LKD конечно не LTG , но мусор в бак с ОЧ 92 заливать в него не стоит... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 26 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 декабря 2018 Александр, позволю себе с Вами не согласиться...LHU/LKD конечно не LTG , но мусор в бак с ОЧ 92 заливать в него не стоит...Ничего LHU/LKD от 92-го не будет, если, конечно, заливался 92-й, а не мусор.З.Ы. Я не Александр. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
AUTODEP Опубликовано: 26 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 декабря 2018 Ничего LHU/LKD от 92-го не будет, если, конечно, заливался 92-й, а не мусор.З.Ы. Я не Александр.Пардон, показалось Rodman написал. Увы. хоть и написано минимально рекомендованное ОЧ 92 , при степени сжатия выше 9.0 и давлении наддува более 1 бар - минимальное расчетное ОЧ (ИМ) = 94 при пиковом угле зажигания 17* (Duty 100%) и ни в коем случае не 92-а. Это "аварийное" топливо, доехать до нормального без нагрузок. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 26 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 26 декабря 2018 Скажем так, без нагрузок разницы на 92м нет никакой. А машина до 2200 оборотов едет прекрасно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
eviltwin Опубликовано: 30 декабря 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2018 Скажем так, без нагрузок разницы на 92м нет никакой. А машина до 2200 оборотов едет прекрасно.вы, видимо не в курсе как работает двигатель внутреннего сгорания бензиновый с электронной системой управления приготовления топливно-воздушной смеси и зажигания....есть LowInginiton у Е39а, но это аварийная карта, ЕГТ в "атмо" режиме и так не маленький, конечно, поршневая не на столько картон, но у нее тоже есть предел терпения детонов при позднем зажигании и малых оборотах. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
usetiq Опубликовано: 17 января 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 января 2019 Зачем заливать 92 бензин в современную иномарку? Эта экономия может выйти дорогостоящим ремонтом. Я вообще 98-100 лью, разницы в деньгах с 95 нет, поскольку расход меньше на 2-3 литра... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Zachariasz Опубликовано: 17 января 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 января 2019 Зачем заливать 92 бензин в современную иномарку? Эта экономия может выйти дорогостоящим ремонтом. Я вообще 98-100 лью, разницы в деньгах с 95 нет, поскольку расход меньше на 2-3 литра...суть в понимании, что если вдруг чего, то ничего не случится. Насчет 2-3 литров разницы между 95 и 98 - улыбнуло ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dim_123 Опубликовано: 18 января 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 января 2019 (изменено) суть в понимании, что если вдруг чего, то ничего не случится. Насчет 2-3 литров разницы между 95 и 98 - улыбнуло ))) 1 литр разницы между 95 и 98 на двух атмо моторах факт. На турбе 95 даже не пробовал)))Моторы 4a-ge и 2zz-ge тойота (атмо) Изменено 18 января 2019 пользователем Dim_123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kэsh Опубликовано: 18 января 2019 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 января 2019 тоже есть предел терпения детонов при позднем зажигании Вот я слышал об этом, но не понимаю, как появляется детон??? Понятно при раннем, но при позднем????? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.