Перейти к публикации


Логи поездок при помощи ELM327 и OPCOM


Дмитирий
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Коллеги, добрый день!

На форуме мазда 6 активно велась тема с логами поездок (запись показаний основных датчиков во время поездки)

Это позволяет сравнить работу систем автомобиля с другими и выявить те или иные отклонения

В первую очередь интерес представляют датчики MAP (давление во впускном коллекторе) MAF (количество потребляемого воздуха) и Boost (наддув в psi)

Скидываю лог своей поездки в excel. https://yadi.sk/i/Tkw_s_kgxKL5U

Если тема будет интересно напишу инструкцию по записи логов и описание основных показателей.

Надеюсь увидеть ваши логи, друзья)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 33
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

ИНСТРУКЦИЮ в студию.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

I. Подключение сканера

нам потребуется:

1. Адаптер ELM327 (~1000 р.)

2. Телефон на android

3. Программа Torque Pro ( https://play.google....wl.torque&hl=ru )

Программа стоит ~180 рублей. Есть бесплатная версия Torque lite

инструкция по подключению: http://elm327guru.ru..._kompjuteru/0-8

 

II. Основные параметры

Throttle position - положение дроссельной заслонки в % (от 13% до 83%). чем больше мы давим на тапку, тем больше открывается дроссельная заслонка.

Intake pressure(MAP) - показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе в kpa (от 17 до 224). нормально атмосферное давление ~100 kpa . На атмосферном двигателе давление во впускном коллекторе всегда ниже атмосферного, т.к. двигатель всасывает воздух и создаёт разряжение. На турбированном двигателе воздух накачивается во впускной коллектор и давление выше атмосферного. Показания этого датчика отражают эффективность и правильность работы турбины.

MAF(air flow) - показания датчика массового расхода воздуха отражают количество воздуха в граммах (от 2 до 172), поступающего через впускной коллектор в камеры сгорания. На основе этого показателя рассчитывается количество топлива вливаемого в камеры сгорания.

Boost - любимый показатель всех гонщиков. у меня он стал доступен только когда я купил torque pro и открыл дополнительные pid'ы для opel. Оказалось, что показания этого датчика в точности равны MAP. Очень похоже что нет отдельного датчика, который мерит наддув, а всё считается MAP'ом.

Coolant и Engine temp - температура охлаждающей жидкости и температура двигателя. по показаниям этим датчиков можно определить работоспособность термостата. Температура двигателя должна быть стабильна в любых режимах работы.

RPM - обороты двигателя в минуту

Fuel press- давление топлива, создаваемое бензонасосом в баке. Насос подкачивает топливо из бака до ТНВД (топливный насос высокого давления), а ТНДВ уже давит в форсунки и камеры сгорания. У меня этот показатель от 225 до 531 kpa. По этому показателю можно косвенно судить о работе бензонасоса и чистоте фильтра. Хотелось бы значения этого показателя сравнить с другими Инсигниями. Только нужно убедится что этот показатель приходит с датчика, а не выдаётся как желаемое значение из ЭБУ.

Fuel Rail Pressure - давление в топливной рампе. ТНВД получает топливо с бензонасоса и накачевает в рампу аж до 20000 kpa (20 атмосфер). У меня значение этого показателя от 510 до 20790 kpa. Похоже, что минимальные значения этого показателя выдаются при езде накатом, когда в двигатель не поступает топливо. Очень важно чтобы бензонасос создавал достаточное давления для работы ТНВД.

 

Интересных параметров значительно больше, но начать можно с этих. Значения параметров указывал исходя из показаний снятых на моей машине. Хотел бы сравнить их с другими авто.

 

по мере возможности, буду дополнять инструкцию.

 

Прикреплю более полный лог https://yadi.sk/i/tPnj8f_4xxWbk

Изменено пользователем Дмитирий
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Несколько графиков для наглядности:

 

1. Старт со светофора на трассе.

* давление в топливной рампе перевёл в бары для наглядности.

post-10151-0-57445600-1478071163_thumb.jpg

 

В случае, если не работает клапан турбины, при нажатии нажатии на педаль давление во впускном коллекторе (MAP) будет на уровне 40-60 kpa, а машина будет ехать как овощ. В моём же случае, как только я придавливаю педаль на 30-40%, включается наддув и давление накачивается вплоть до 174 kpa (1,7 бар). Если нужного давления не будет, то в память должна записываться ошибка. Такая же ситуация по сбросу давления. Когда я отпускаю педаль давление должно сброситься иначе получим ошибку по передуву.

У меня давление топлива в рампе скачет примерно пропорционально давлению во впускном коллекторе. При этом стоит обратить внимание, что давление топлива на графике указано в барах (1 бар = 100 kpa), т.е. давление топлива в 100 раз больше чем давление воздуха. Это огромное давление. Если есть провалы в мощности по причине недолива топлива, то на графике мы должны видеть заниженные показания давления в рампе или, в тяжёлых случаях, провалы графика.

Изменено пользователем Дмитирий
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...
Абсолютно не понятный график ни одной единицы измерения нет :(
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну ка научи их как надо логи писать!

А то ишь... Распустились!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 год спустя...

Интересно было бы посмотреть эти показатели(с 3 поста) у тех кто делал чип тюнинг. на 2.0т

 

 

PS. предлагаю в название темы добавить ELM327 и OPCOM, а то не понятно что о чем логи , гуглить ни кто не будет "лог поездок", а что без поездок лога нет(например что покажет бензонасос после стояния на -20 морозе ночь..не на заведенном двигателе)..думаю менять название темы.

Изменено пользователем timur21099
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ключевые слова добавил
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо, не многие знают что такое лог, к показателям 2.0т,

 

только заехал..программа CarBit(на мой взгляд лучше Торга). показатель давления ТНВД в рампе вроде, больше 16200кП не поднимается..Что скажете у кого как?

 

Простояла ночь...утром на не заведенную.... температура за бортом 1гр.... включаю зажигание..бензонасос в баке 340кП..в топливной рейке тоже 340кП..аккумулятор 11.8v. положение дроссельной заслонки 33%..не заводил.

Изменено пользователем timur21099
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

сначала напиши ELM327 так будет прошшше найти
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

да кто напишет давление ТНВД .......реально машина тупит 172000кП больше не давит..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Где-то примерно 17200 в стоке и должно быть. У меня на чипе почти до 19000 с копейками было поднято. Завтра, послезавтра постараюсь посмотреть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

я почему пишу...с покупки машина на первой реально "капала" даже газ не давил чтобы стартануть нормально..сеня поменял расходомер воздуха(наверное зря)..куда копать..турбина 2.4 минус 1(понятно) давит...

 

добавлю по поводу клапана который стоит на турбине....они все одинаковые...разница только в отверстие трубок...воткнул туда жиклер по меньше ....прям в трубку....там логически можно понять в какую ..чтобы клапан открывался на 1.4 бара

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

У меня вот такие замеры максимальные были на днях (скрин ниже) выжимал что мог

post-2109-0-32511800-1556144075_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Скорее всего не там ищешь.

В случае низкого давления, ниже заложенного программно, во всех диапазонах работы двигателя, получишь ошибку типа "низкое давление в топливной системе" и аварийный режим двигателя.

В сканере найди вкладки "реальное давление" и желаемое давление" топливной.

Желаемое - это то, что заложено программно.

Эти два и проверяй, на всех режимах. Большого расхождения быть не должно.

Реальное будет изменяться с запозданием.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...