Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Самостоятельная замена ремня ГРМ и помпы


Сообщений в теме: 209

#196 OFFLINE   w00x

w00x

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Откуда:
    МО

Отправлено 12 Март 2018 - 14:14

Тоже Gates поставил. И ролики и ремни. Без цоконья уже 25тыс.км.

#197 OFFLINE   Диванный Эксперт

Диванный Эксперт

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 308 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:как город

  • Мой автомобиль:
    Инсигния спорт турер 2.0 CDTI 120KW Cosmo+++2014
  • Откуда:
    от туда

Отправлено 12 Март 2018 - 22:15

Просмотр сообщенияw00x (12 Март 2018 - 14:14) писал:

Тоже Gates поставил. И ролики и ремни. Без цоконья уже 25тыс.км.
Доживет до 150т.к., или  по временной привязке?Изображение

#198 OFFLINE   Zuma

Zuma

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Интересы:Дизайн, пневматическое конструктивно схожее...

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 DTH AT cosmo/se/elite 12г.в.
  • Меня зовут:
    Роман
  • Откуда:
    Уфа

Отправлено 12 Март 2018 - 22:16

Просмотр сообщенияTakin (12 Март 2018 - 13:53) писал:

Zuma, 3,5 года слушал цоканье сначала на холодную, а потом уже на любой температуре. Надоело, поменял на комплект Gates. Проехал 9000 км, пока тихо. Александр izYoban правильно говорит, ремни которые шли в Калининград долго лежали под жарким солнцем, они сухие и растянувшиеся :)
Цоканье скорее всего было от приводного ремня, а не ГРМ. Туда в клиновую часть мелкие камушки попадают и начинают стукать по металлическим шкивам навесного.

#199 OFFLINE   Takin'Over

Takin'Over

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 333 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    2012 Opel Insignia sedan 2.0 CDTI business edition передний привод
  • Меня зовут:
    Антон
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 12 Март 2018 - 23:37

Zuma, приводной не менял. Был уверен, что цокает ГРМ. Заменил с помпой на пробеге 59 тыс км и перестало цокать.

#200 OFFLINE   w00x

w00x

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Откуда:
    МО

Отправлено 12 Март 2018 - 23:41

Просмотр сообщенияДиванный Эксперт (12 Март 2018 - 22:15) писал:

Доживет до 150т.к., или  по временной привязке?Изображение
скорее по времени поменяю. Я за год 15 самое большое проезжаю.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Просмотр сообщенияZuma (12 Март 2018 - 22:16) писал:

Цоканье скорее всего было от приводного ремня, а не ГРМ. Туда в клиновую часть мелкие камушки попадают и начинают стукать по металлическим шкивам навесного.
Я его скидывал. Это не он цокал.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

#201 OFFLINE   Stalker_rus

Stalker_rus

    не мешаю авто работать...

  • Модераторы
  • 2 220 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 CDTI 4x4 AT '14
  • Меня зовут:
    Гарик
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 12 Март 2018 - 23:42

Просмотр сообщенияTakin (12 Март 2018 - 23:37) писал:

Zuma, приводной не менял. Был уверен, что цокает ГРМ. Заменил с помпой на пробеге 59 тыс км и перестало цокать.
приводной при замене ГРМ снимал же - вот камешек и выпал )))

#202 OFFLINE   w00x

w00x

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Откуда:
    МО

Отправлено 13 Март 2018 - 10:44

Я когда искал цокот, скинул приводной, цокает. Снял кожух грм, завел, прыснул на грм силиконом - не цокает. Все собрал, ездил пару дней без цокота. Потом снова зацокал. Опять приоткрыл крышку грм, немного силикона и тишина. Ну и забил на цокот. А после клина помпы поставил Gates и тихо.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

#203 OFFLINE   SeregaGM

SeregaGM

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    2011 A20DTH EDS AT
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 13 Март 2018 - 11:07

Просмотр сообщенияw00x (13 Март 2018 - 10:44) писал:

Я когда искал цокот, скинул приводной, цокает. Снял кожух грм, завел, прыснул на грм силиконом - не цокает. Все собрал, ездил пару дней без цокота. Потом снова зацокал. Опять приоткрыл крышку грм, немного силикона и тишина. Ну и забил на цокот. А после клина помпы поставил Gates и тихо.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Да это ГРМ шоркает на холодную, я это ещё с астры понял. Поэтому не парился и просто разом с ГРМ все поменял.

#204 OFFLINE   Mish_Mish

Mish_Mish

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Витебск
  • Интересы:Экстремальный спорт

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Country Tour 2.0 4х4 AT
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Витебск

Отправлено 18 Март 2018 - 19:22

Меняли ремень ГРМ. Но из-за отсутствия фирменных Опелевских фиксаторов шкивов выставили всё по меткам "на глазок". В итоге мотор работает, но при резком наборе оборотов появилась детонация. Т.е. стал "дизелить". Что говорит о раннем зажигании, раннем впрыске. В связи с чем вопрос. Как устранить эти несчастные доли градуса? Как тoнко отрегулировать момент не снимая ПОЧТИ правильно установленного ремня? На старых системах из прошлого века был предусмотрен для таких случаев простой поворот ТНВД. Как этот процесс выглядит на современном 2.0 DTH 2014 г.в.? Просмотрел весь форум, но этот вопрос вроде никто не поднимал.

#205 OFFLINE   БАРМАЛЕЙ_69

БАРМАЛЕЙ_69

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 141 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 DTH 4x4 AT Full
  • Меня зовут:
    я сам прихожу
  • Откуда:
    Уфа - самый лучший город на Земле

Отправлено 27 Март 2018 - 18:48

Поменял шепелявую помпу, заодно и все причандалы. Когда собирали не дособрали обвязку корпуса воздушного фильтра, в частности дренажную трубку. Сразу чего-то не заметил, т.к очень хитро этот шлан приткнули под фильтр. По факту имею болтающийся отводящий шланг и дырку в корпусе воздушного фильтра. Предполагаю, что должна быть какая-то уплотняющая резинка в корпус фильтра. По елкасту не смог найти. Просьба выложить фото как это в натуре в норме закреплено или  помочь с номероком, если такой существует. Передвигаюсь со свистком, как газану, так сразу свистит

Прикрепленные изображения

  • IMG_1821.JPG

Сообщение отредактировал БАРМАЛЕЙ_69: 27 Март 2018 - 18:56


#206 OFFLINE   Stalker_rus

Stalker_rus

    не мешаю авто работать...

  • Модераторы
  • 2 220 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 CDTI 4x4 AT '14
  • Меня зовут:
    Гарик
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 27 Март 2018 - 19:52

RODMAN уже выкладывал эту деталь от жигулей. поиск.

вот
https://www.drive2.r...60451101835383/
и вот
http://www.opel-insi...showtopic=10604

#207 OFFLINE   БАРМАЛЕЙ_69

БАРМАЛЕЙ_69

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 141 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia CT 2.0 DTH 4x4 AT Full
  • Меня зовут:
    я сам прихожу
  • Откуда:
    Уфа - самый лучший город на Земле

Отправлено 28 Март 2018 - 21:01

Всем спасибо за помощь. Отдельно номер резинки 21081006148, цена вопроса 10 рэ. Заехал после работы купил. Скажу сразу, без шаманства резинку не поставить. Не знаю как у других, у меня отверстие близко к углу расположено и примерно в 1 мм отливка рёбра жесткости. Поэтому резинку пришлось резать по хорде по месту. Сначала затолкал резинку, потом вставил штуцер шланга. Штуцер не в натяг, стоит с люфтом. Завтра посмотрим по трассе, но мне кажется подсос будет. Главное чтобы не свистело. Пока как полумера сойдёт. Всё-таки кто-нибудь в курсе номера оригинальной втулки? Модераторы если сочтете, что обсуждение вопроса не для этой темы прошу перенести.

Сообщение отредактировал БАРМАЛЕЙ_69: 28 Март 2018 - 22:49


#208 OFFLINE   Mish_Mish

Mish_Mish

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Витебск
  • Интересы:Экстремальный спорт

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Country Tour 2.0 4х4 AT
  • Меня зовут:
    Михаил
  • Откуда:
    Витебск

Отправлено 13 Апрель 2018 - 21:47

Катаюсь уже месяц с "дизелением" при активном наборе оборотов и никак не могу найти этому лекарство. Нет никаких там тонких регулировок и не адаптируется он к меткам. С одной стороны не хочется лезть в зубчато-приводной отсек (уж больно неудобно он расположен), с другой кроме как на настроение это не влияет. Пока не влияет.

#209 OFFLINE   Неуловимый

Неуловимый

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Березники

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0 DTH 4X4 2013
  • Меня зовут:
    Николай
  • Откуда:
    Березники

Отправлено 22 Апрель 2018 - 07:50

А как проявляется это "дизиление"?
У меня вот при интенсивном наборе оборотов в диапазоне от 1700 до 2000 оборотов сильная вибрация ощущается, которая передается на кузов автомобиля, как будто не отбалансированы все колеса. Проявляется это только на высоких передачах (4, 5, 6).
При плавном педалировании этого нет.
Куда копать понятия не имею...
ГРМ стоит родной. Пробег 110000 км.

Сообщение отредактировал Неуловимый: 22 Апрель 2018 - 07:52


#210 OFFLINE   murzik

murzik

    Новичок

  • Сопереживающие
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:гомск

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0t 4wd AT sedan
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    омск

Отправлено 22 Апрель 2018 - 15:02

Просмотр сообщенияMish_Mish сказал:


Что с проблемой, удалось решить?



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика