Перейти к публикации


Ну наконец-то...


Andrew
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

http://www.zr.ru/a/388664/

 

Особенно радует: "...станут устанавливать на все модификации Insignia вне зависимости от кузова, типа привода и КП"

 

Дизель и полный привод! :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



В Европе полный привод для дизеля давно есть. Но дело в том, что из-за адаптции дизеля под российское ДТ, он перестал быть совместимым с ПП - поэтому в РФ и нету дизеля на полном приводе. Так что не факт что на би-турбо у нас будет ПП.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а так хочется.... :(
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В Европе полный привод для дизеля давно есть. Но дело в том, что из-за адаптции дизеля под российское ДТ, он перестал быть совместимым с ПП - поэтому в РФ и нету дизеля на полном приводе. Так что не факт что на би-турбо у нас будет ПП.

В чем адаптация дизеля заключается? Тот же, что и в БЭ. Да и миф это все про адаптацию дизеля под наше топливо. Ни БМВ, ни Мерс, ни ВАГ ничего не адаптируют. А ссылаться на недостаток моторов из-за спроса в Европе им стыдно.

Думаю, в Опеле что просто не могут удовлетворить спрос на полный привод. К концу жизненного цикла, когда спрос в Европах упадет, все сюда повезут, без всякой адаптации.

С битурбо этим вообще не все понятно. Из всего GMа он был только на СААБе, но вроде не 2.0, а 1,9. 1,9, если не ошибаюсь, не собственный ГМовский мотор, а итальянский. Видимо, после расставания с Фиатом, ГМу пришлось самому прикручивать вторую турбину к имеющемуся мотору:( .

А про 2,9 V6 дизель (тоже итальянский) вообще все затихло.

Изменено пользователем avgr
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В чем адаптация дизеля заключается? Тот же, что и в БЭ. Да и миф это все про адаптацию дизеля под наше топливо. Ни БМВ, ни Мерс, ни ВАГ ничего не адаптируют.

 

В БЭ дизель тоже адаптированный. В RPO российских дизелей есть опция V9K FUEL - DIESEL-LOW QUALITY. В чем заключается адаптция технически - увы не спец. Остальные бренды тоже делают адаптцию, в частности никто из них не возит к нам Евро-5 дизели, кто 4, а кто вообще 3.

 

 

А ссылаться на недостаток моторов из-за спроса в Европе им стыдно. Думаю, в Опеле что просто не могут удовлетворить спрос на полный привод.

 

Ерунда какая, бензин-то везут с ПП, а на него спрос всяко выше чем на дизель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

195 сильный дизель:? , вот давно пораб, хорошая динамичная машина. Даже хрен с ним с полным приводом (куча не нужных деталий). С таким мотором возможно дизелей будит больше.

http://www.zr.ru/a/388664/

 

Особенно радует: "...станут устанавливать на все модификации Insignia вне зависимости от кузова, типа привода и КП"

 

Дизель и полный привод! :(

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В БЭ дизель тоже адаптированный. В RPO российских дизелей есть опция V9K FUEL - DIESEL-LOW QUALITY. В чем заключается адаптция технически - увы не спец. Остальные бренды тоже делают адаптцию, в частности никто из них не возит к нам Евро-5 дизели, кто 4, а кто вообще 3.

Ерунда какая, бензин-то везут с ПП, а на него спрос всяко выше чем на дизель.

 

Если я правильно понимаю, то различие в солярке 3,4 и 5 - в количестве серы. Может сажевый фильтр "погрубее"? или программа управления менее "зеленая"? Но практически 100% уверен, что отличий по механике нет. Кстати евро5 дизели возит Вольво (судя по буклету на ХС60 :( )

 

Бензин с полным приводом последние пол-года не возили и даже заказы не принимали, судя по ожидающим одноклубникам:? . Но в Германии то он был.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Проблемы с ПП начались в апреле-мае этого года, из-за Калиниграда.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну бог его знает. Нам Опель обычно европейский неликвид стремится спихнуть.

Где Антары с дизелем? Вместо него допотопный 3.2

 

Откуда на новой Астре ГТС появились 1.8 XER и 2.0/130 лс дизель? Вместо 1.7 /125 и 2.0/160?

 

Обделяют нашего брата!!!!

 

А вообще, дизели к нам не везут, ссылаясь на плохое качество солярки те, у кого у самих с дизелями не очень дело обстоит. Т.е. все японцы. Те крохи дизелей, которые они производят, расползаются по Европе. Без них европейские продажи япов вообще бы были посредственными. Еще не везут, те, кто вообще у нас плохо представлен, типа Фиата и Альфы:(

 

Вообщем я склонен считать, что пока Европа не наестся, нам не достанется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Ерунда какая, бензин-то везут с ПП, а на него спрос всяко выше чем на дизель.

В Европе на бензин спрос выше, чем на дизель? :( Блин как за 4 месяца все поменялось... :?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А все понятно, цена на дизельное топливо дороже...........выгода от обладание дизелем выгодно когда цена ниже на топливо

В Европе на бензин спрос выше, чем на дизель? :( Блин как за 4 месяца все поменялось... :?

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да везде дизель дешевле, чем 95-й. В Финляндии 0,2-0,3Е, в Германии поменьше разница, центов10, но есть. Плюс что при прочих равных на дизеле расход меньше. Хотя не все так однозначно - в Германии дизельные машины подороже, налог на них побольше. Такую машину, как ЛК200 и так то там редко встретишь, а с бензиновым мотором их вовсе нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Да вот и нет. 1. вот ссылочку посмотрите www.autoline.com.ua/prices_fuel.php?country=SE что бы развеить свое не знание, там еще и тенденцию к увеличению моно увидеть на дизель (Финляндия это не вся европа, в Италии 1.87 сейчас это дизель, а бензинас 1.6 о какая разница в 20 евроцентов а это для них ну как-то очень много). 2. А при чем тут ЛК200 ??? их там вообще нет, и не встретишь, в лучшем Land rover, BMW, Audi моно встретить (к стате дизель т.к. расход больше на бензинас но это др. класс машин). Ну как-то так:(

Да везде дизель дешевле, чем 95-й. В Финляндии 0,2-0,3Е, в Германии поменьше разница, центов10, но есть. Плюс что при прочих равных на дизеле расход меньше. Хотя не все так однозначно - в Германии дизельные машины подороже, налог на них побольше. Такую машину, как ЛК200 и так то там редко встретишь, а с бензиновым мотором их вовсе нет.

Изменено пользователем Леха_СПб
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А еще производство качественного дизеля - более трудоемкий и дорогой процесс. кто в теме, подтвердит. поэтому он не должен быть дешевле бензина.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Леха_СПб,

Посмотрел Италию прямо сейчас - 1.57 бензин и 1.51 солярка.

 

Про ЛК 200 и сам думал, что их нет, пока своими глазами в Германии не увидел. Их и Дискавери там в качестве скотовозов используют:( , ну в смысле что с прицепом лошадей возят:?

 

Интересная таблица. Думаю, что нынешнее подорожание солярки везде связано с переходом на зимнюю. Хотя смущает Греция...

 

@dsm_gtc,

Розничная цена зависит не от сложности производства, а от налогов, акцизов и т.п. и, в меньшей степени, от стоимости сырья.

Изменено пользователем avgr
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...