Перейти к публикации


Заводится и сразу глохнет


Ivan64
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Доброго дня! Ситуация следующая: в пятницу поставил машину на стоянку, нареканий в работе авто не было, два дня машина стояла, сегодня прихожу, включаю зажигание и сразу выскакивает сообщение о необходимости тех. обслуживания, завожу, машина нормально заводится но через 2-3 секунды глохнет. На газ практически не реагирует, пару раз получалось раскочегарить немного, но как только отпускаешь педаль газа - глохнет. Недавно менял патрубок интеркулера, после замены пришлось принудительно чистить сажевый, т.к. он забился насмерть и машина не ехала. Может это как-то связано или было у кого..? До визита в сервис ещё два дня ждать, а мысли нехорошие в голову лезут..) Так что знающие люди, подскажите, какие варианты могут быть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Доброго дня! Ситуация следующая: в пятницу поставил машину на стоянку, нареканий в работе авто не было, два дня машина стояла, сегодня прихожу, включаю зажигание и сразу выскакивает сообщение о необходимости тех. обслуживания, завожу, машина нормально заводится но через 2-3 секунды глохнет. На газ практически не реагирует, пару раз получалось раскочегарить немного, но как только отпускаешь педаль газа - глохнет. Недавно менял патрубок интеркулера, после замены пришлось принудительно чистить сажевый, т.к. он забился насмерть и машина не ехала. Может это как-то связано или было у кого..? До визита в сервис ещё два дня ждать, а мысли нехорошие в голову лезут..) Так что знающие люди, подскажите, какие варианты могут быть?

Не надо было с дырой ездить. Самое простое, посмотреть опкомом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрели ошибки:

Р0088-54 высокое давление в распределителе топлива

Р0193-58 высокое напряжение в цепи датчика давления в распределителе топлива

Ошибки стёрли, проблема ушла, прокатился немного все ок, но чувствую это ненадолго.. С чего начать поиск проблемы, кто подскажет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Воспользоваться поиском вбивая номера ошибок в поисковик
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Посмотрели ошибки:

Р0088-54 высокое давление в распределителе топлива

Р0193-58 высокое напряжение в цепи датчика давления в распределителе топлива

Ошибки стёрли, проблема ушла, прокатился немного все ок, но чувствую это ненадолго.. С чего начать поиск проблемы, кто подскажет?

Не знаю как на дизеле, но у меня при таких-же симптомах и описаных ошибок была замена тнвд. Только у меня sidi , а на дизеле как я думаю его можно ремонтировать

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Р0088-54 высокое давление в распределителе топлива Р0193-58 высокое напряжение в цепи датчика давления в распределителе топлива

Кроме считывания ошибок, смотрели на параметры впрыска? Датчик давления топлива проверяли? Он исправен?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Кроме считывания ошибок, смотрели на параметры впрыска? Датчик давления топлива проверяли? Он исправен?

 

Судя по 2 ошибке, в самом датчике и дело

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 

Кроме считывания ошибок, смотрели на параметры впрыска? Датчик давления топлива проверяли? Он исправен?

Диагност сказал что все ок, давление в порядке, Посоветовал поменять регулятор давления, т.к. немного плавают обороты. А как датчик проверяется? На сервисе сказали что его проверить невозможно, он типа либо работает, либо нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На сервисе сказали что его проверить невозможно, он типа либо работает, либо нет.

Внутри регулятора стоит плунжер (шток) который линейно перемещаясь регулирует давления. Со временем, в нем образуется выработка и плунжер подклинивает, и в режиме изменения нагрузки мотор может глохнуть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Ivan64, если дачтик будет показывать фигню, то регулятор будет вести себя соответсвенно. Может даже будет глохнуть.

Если пробег большой, можно сменить и датчик и регулятор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Ivan64, если дачтик будет показывать фигню, то регулятор будет вести себя соответсвенно. Может даже будет глохнуть.

Если пробег большой, можно сменить и датчик и регулятор.

Пробег 89 тыс. Что бы машина глохла - такого ни разу не было, просто в одно прекрасное утро отказалась заводиться, точнее заводилась и сразу глохла. После сброса ошибок проехал уже километров 200, кроме немного плавающих оборотов проблем нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хотите верьте хотите нет,скорее всего,у Вас был севший акум(или присмерти) и ошибки Вы считали универсальным прибором(не опелевским) просто забейте на них и найдите чисто опелевскую диагностику и пусть диагност посмотрит им.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хотите верьте хотите нет,скорее всего,у Вас был севший акум(или присмерти) и ошибки Вы считали универсальным прибором(не опелевским) просто забейте на них и найдите чисто опелевскую диагностику и пусть диагност посмотрит им.

Плюс много про севший аккум..Ошибок будет тьма,а выяснить первичную,нужно снеся все,и смотреть то что появится.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...