Dr.as Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Всем привет. Может быть кому-то пригодится.Итак, предистория: после поездки в деревню вдруг почувствовали глухие резкие периодичные толчки при наборе скорости после остановки. На руле толчки не отражались. Почесав в затылке, первым делом проверили балансировку колес- ничего. Ещё немного поизнасиловав мозг и почитав много всего, докопались, что проблема скорее всего в забитой сеточке-фильтре в муфте полного привода. На наших машинах стоит халдекс 5. Там все намного проще и дешевле.Итак для промывки муфты вам понадобится:1. быстрый очиститель ликви моли2. трансмиссинное масло (лучше и дешевле брать ваговское G 055175A2). Продаётся в литровых бутылках. В Москве можно найти по цене от 1500 руб. В муфту войдёт около 300 мл3. шприц Жане на 1504. по необходимости можно заменить уплотнительные резинки на масляном насосе (0CQ598305-это ремкомплект от шкоды 2 резинки и 2 болта. резинки подойдут, болты нет.) стоят от 1000 руб.Работа- снять масляный насос, промыть сеточку на насосе, промыть масляный канал: для этого открутить пробку сливного отверстия, слить остальное масло, промывать очистителем ликви моли и сразу продувать компрессором - до чистого результата. Установить насос на место, предварительно смазав резинки насоса свежим маслом. С помощью шприца и гибкого шланга залить новое масло. Закрутить пробку сливного-заливного отверстия. Проехать 5 км. Долить масло. Все. Вся работа очень проста, но грязновата. Займёт по времени 30-40 мин.Полезные ссылки-https://bizness-plan.jimdo.com/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0-haldex-5-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/ Если вы будете отключать насос, то после промывки необходимо провести калибровка. Мы не отключали. Поэтому обошлись без неё. Толчки прошли. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Meerkat Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Какой пробег был на момент появления толчков? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 чет тут не сходится. у нас не такой хальдекс. замануха какая-то и ссыль непонятная.у нас 4 хальдекс. Трансмиссия Adaptive 4×4 — это муфта Haldex четвёртого поколения, подключающая заднюю ось в случае пробуксовки за 80 мс вплоть до полной блокировки. Также за доплату (в исполнении Sport — бесплатно) можно установить дифференциал eLSD с электронным управлением, который распределяет тягу между колёсами задней оси. Полный привод на Инсигнии неразлучен с адаптивной подвеской FlexRide. Помимо жёсткости амортизаторов выбранный алгоритм системы изменяет настройки рулевого управления, системы стабилизации и дросселя. статья https://www.drive.ru...cd22000152.html не надо там мотор снимать и мыть что-то. снимается крышка, меняется фильтр... картер промывается. и сетка насоса тоже кстати. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dr.as Опубликовано: 3 июля 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Какой пробег был на момент появления толчков? Пробег 150000 км. чет тут не сходится. у нас не такой хальдекс. замануха какая-то и ссыль непонятная.у нас 4 хальдекс. Трансмиссия Adaptive 4×4 — это муфта Haldex четвёртого поколения, подключающая заднюю ось в случае пробуксовки за 80 мс вплоть до полной блокировки. Также за доплату (в исполнении Sport — бесплатно) можно установить дифференциал eLSD с электронным управлением, который распределяет тягу между колёсами задней оси. Полный привод на Инсигнии неразлучен с адаптивной подвеской FlexRide. Помимо жёсткости амортизаторов выбранный алгоритм системы изменяет настройки рулевого управления, системы стабилизации и дросселя. статья https://www.drive.ru...cd22000152.html не надо там мотор снимать и мыть что-то. снимается крышка, меняется фильтр... картер промывается. и сетка насоса тоже кстати. Не знаю как на остальных, у меня кантри турер 2014г. и там 5-ый халдекс. Информация для размышления: официалы говорят муфта не обслуживаемая и работу делать отказываются - в переводе мы ждём когда насос дубу даст и заменим тебе его за бешеные бабки ( стоимость насоса от 26000 тыс.). Тот же халдекс5 стоит у ваговцев и вольвовцев в тех регламенте на 60 тыс.пробега смена масла. У нас ничего. А на деле практически копеечная процедура. В сервисе с меня за эту работу взяли 500 руб. И еще- говна в муфте было мама не горюй. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Meerkat Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Хороший пробег...У меня 90к+,проблем с халдексом пока нет,на следующем ТО(а это будет, видимо,крайнее ТО в пределах гарантийного срока) планировал поменять все жижки, включая халдексом.На шкоде да,подтверждаю, каждые 60к замена масла в халдексом,мне меняли трижды... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Не знаю как на остальных, у меня кантри турер 2014г. и там 5-ый халдекс.Странная комплектация для машины купленной в РФ. Фото муфты есть у Вас? Я продолжу утверждать, что на Кантри не ставился Хальдекс пятого поколения и тут, на клубе, многие готовы это подтвердить. А Хальдекс 4-го поколения обслуживается иначе.Если вы сами не меняли, то в сервисе вам налили в уши. Говорю, как один из тех, кто менял своими руками.И насос можно поменять за 5р. - на форуме есть соответствующая информация. Пробег 150000 км.в такси машина работает - 43тыс / год ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Dr.as Опубликовано: 3 июля 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Вот собственно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 ну точно по этим фотам сказать сложно, но это скорее всего 4ый хальдекс и Вас немного обманули. Там стоит фильтр и он меняется при замене масла. Но для этого надо снять крышку с другой стороны. А так половина грязи осталась в системе.Вам сделали способом с которым меньше возни сервисменам и прошлись по ушам что это пятый хальдекс в котором фильтра действительно нет...Вот ссылка на тему, как меняет масло весь клуб. Посмотрите фото, почитайте и поймете разницу.тема http://www.opel-insi...topic=5376&st=0фото http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5376&st=435#entry274731 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
RODMAN Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 Ремонт насоса, замена на перебраный рабочий 7.5₽, даж обьява на авите естьА можно и ручками самому Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Stalker_rus Опубликовано: 3 июля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 3 июля 2017 в профильной теме есть контакты мастера этого. и на выбор ремонт или обмен своего на исправный с доплатой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.