Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









- - - - -

Топливная Система

всё что связано с тнвд.

Сообщений в теме: 104

#1 OFFLINE   Heavy^k

Heavy^k

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 361 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 21 Сентябрь 2012 - 23:19

Уважаемые одноклубники, предлагаю Вам выкладывать в этой теме все проблемы связание с использованием дизельных форсуноки, ТНВД, и расходников к ним.

#2 OFFLINE   Sergio Safoni

Sergio Safoni

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Msk/NN

  • Мой автомобиль:
    жду 220 л.с. sport сарай космо мах
  • Меня зовут:
    Sergio
  • Откуда:
    НН/Мск

Отправлено 22 Сентябрь 2012 - 00:32

а чья топливная устанавливается на этоту мазуту?

#3 OFFLINE   elegik

elegik

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 925 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia SW 2 CDTI
  • Меня зовут:
    Олег
  • Откуда:
    Cтупино

Отправлено 22 Сентябрь 2012 - 10:15

Хотелось бы подольше ничего не знать о топливной системе.

#4 OFFLINE   Игорёк

Игорёк

    Активный участник

  • Сопереживающие
  • PipPipPip
  • 69 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia 2.0D AT
  • Меня зовут:
    Игорёк
  • Откуда:
    Домодедово

Отправлено 22 Сентябрь 2012 - 13:16

А что уже были проблемы?

#5 OFFLINE   Heavy^k

Heavy^k

    Любитель общения

  • Инсигнияводы
  • 361 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 22 Сентябрь 2012 - 15:19

С

Просмотр сообщенияИгорёк (22 Сентябрь 2012 - 13:16) писал:

А что уже были проблемы?

судя по сайту ещё не было, лишь полные баки 95-го.
но стало появляться очень много пригнаных машин с пробегами более 100 тыс. км., думаю скоро вопрос будет актуален

#6 OFFLINE   andreydk

andreydk

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 680 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Север и холод

Отправлено 21 Май 2016 - 21:19

Перееду сюда с обсуждением своей проблемы, так будет правильно.
Сейчас проблема в следующем: В диапазоне от 1000 до 2000 оборотов есть вибрации мягкие, как будто двигатель раскачивается. Плюс в этом диапазоне двигатель плохо тянет особенно если включен кондиционер, а как набирает 2000 оборотов  - резко пуляет, как ракета.
Коррекция форсунок на холостых на холодном двигателе в пределах нормы и через раз вообще все форсунки стоят чётко на нуле сразу после старта, а так есть небольшие отклонения от нуля в пределах 0.5. На прогретом двигателе на холостых все форсунки чётко стоят на нуле.
Когда даю газу (на стоящем автомобиле) и держу около 1500 оборотов - двигатель начинает подколбашивать, потом 1-я форсунка резко улетает в +5, остальные в минус (особенно 3-я) и двигатель резко перестает колбаcить.

В движении коррекция форсунок то на нуле все 4 то разбегаются в разные стороны - особенно сильно разбегаются в диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 2000
На этом графике как раз видно резкий скачок 1-й форсунки с 0 до +5, а остальные в минус . Бывает и до +6 Улетает. Дальше кто куда....Изображение
В 1 цилиндре при оборотах от 1000 до 2000 давление сильно отличается от остальных, на холостых оборотах тоже отличается, но совсем немного. По графикам видно, что иногда при нажатии на газ в 1 цилиндре давление наоборот падает. Иногда при плавном педалировании давление стоит на месте. В итоге оно догоняет остальные цилиндры. Надо выехать на трассу и там записать графики с плавным набором скорости и ездой на высоких оборотах.
Изображение

Завтра еду за город - посмотрю показания по давлению и по топливной на трассе и на стоячей
Результаты выложу здесь.

#7 OFFLINE   izYOBAN

izYOBAN

    Неудержимый писатель

  • Партнеры клуба
  • 1 341 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia сарай 2.0 дизель AT
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Дмитров

Отправлено 21 Май 2016 - 23:58

Смотрел, свою коррекцию,скринил, но все осталось на буке в машине,на днях выложу.вообщем у меня на холодном коррекцию колбасит от -0,2 до -0,4 по всем форсам, когда прогревается до 90, то везде стоит ровно -0.2,- 0,1.
Сегодня в гости заезжал наш клубень, у него 13год Россиянка, он первый владелец,пробег 93т.км. У него на прогретом 90,форсунка 1,2,4 стоят -0,3, -0,4,  а вот 3 удивила +0,7.
Когда двигатель работает слышен отчетливый стук форсы.

Отправлено с моего D5503 через Tapatalk



#8 OFFLINE   Evillobster

Evillobster

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 014 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Липецк

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Hatchback 2.0cdti at
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Липецк

Отправлено 22 Май 2016 - 02:27

У меня глючила в плюс именно 3 форсунка

#9 OFFLINE   hgaahm

hgaahm

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 346 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Опель Инсигния седан 2 CDTI AT
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Тамбов

Отправлено 22 Май 2016 - 11:11

Вкину чуть-чуть опыта человека эксплуатируещего Альфу дизельную по 3-у цилиндру (форсунка) - проблема зачастую кроется в электрической фишке на форсунку, меняли на рем. Комплект. Как пишет товарищ, проблема распространена на альфах, саабах, опелях и ваксалоях с дизелями: https://www.drive2.ru/l/903443/. Вдруг в этой мелочи проблема кроется..........

Сообщение отредактировал hgaahm: 22 Май 2016 - 12:53


#10 OFFLINE   andreydk

andreydk

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 680 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Север и холод

Отправлено 22 Май 2016 - 13:04

Можно глянуть, но смущает давление в 1 цилиндре у меня. Через час выезжаю за город - посажу жену за руль, сам буду с компом всю дорогу смотреть на коррекцию и давление. Жалко, что человек на альфе фотки не выложил, может быть на 1 форсунке попробовать разъем перебрать. Моя троит больше всего на 1500 оборотах. Ниже и выше всё более менее ровно.

#11 OFFLINE   izYOBAN

izYOBAN

    Неудержимый писатель

  • Партнеры клуба
  • 1 341 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia сарай 2.0 дизель AT
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Дмитров

Отправлено 22 Май 2016 - 22:37

Просмотр сообщенияandreydk (22 Май 2016 - 13:04) писал:

Можно глянуть, но смущает давление в 1 цилиндре у меня. Через час выезжаю за город - посажу жену за руль, сам буду с компом всю дорогу смотреть на коррекцию и давление. Жалко, что человек на альфе фотки не выложил, может быть на 1 форсунке попробовать разъем перебрать. Моя троит больше всего на 1500 оборотах. Ниже и выше всё более менее ровно.
Где то я видел, эти "фишки" на форсы по 100р, вспомню напишу

Отправлено с моего D5503 через Tapatalk



#12 OFFLINE   Роман@

Роман@

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 038 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sports Tourer 2.0 СDTi
  • Меня зовут:
    Роман
  • Откуда:
    Видное. ( МО )

Отправлено 22 Май 2016 - 23:01

Просмотр сообщенияizYOBAN (22 Май 2016 - 22:37) писал:

Где то я видел, эти "фишки" на форсы по 100р, вспомню напишу
На контакт реальную ошибку пишет о невозможности регулирования

#13 OFFLINE   izYOBAN

izYOBAN

    Неудержимый писатель

  • Партнеры клуба
  • 1 341 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia сарай 2.0 дизель AT
  • Меня зовут:
    Александр
  • Откуда:
    Дмитров

Отправлено 23 Май 2016 - 13:51

Просмотр сообщенияРоман@ (22 Май 2016 - 23:01) писал:

На контакт реальную ошибку пишет о невозможности регулирования
Кстати да!

#14 OFFLINE   andreydk

andreydk

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 680 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Север и холод

Отправлено 23 Май 2016 - 14:22

У меня на прогретой все 4 форсунки ровно по нулям стоят. Даже во время движения - они ровно в нуле все, пока 1-й цилиндр не начинает проваливаться по давлению. На 1-м графике это видно.

#15 OFFLINE   andreydk

andreydk

    Житель форума

  • Инсигнияводы
  • 680 сообщений
  • Пол:Мужчина

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia HB 2.0 CDTI
  • Меня зовут:
    Андрей
  • Откуда:
    Север и холод

Отправлено 14 Июнь 2016 - 12:41

Снимал вчера свои форсунки и проверял на стенде. Все 4 форсунки на холостых почти не льют топливо. У меня есть новая форсунка - сравнивали с ней. Новая льет примерно 50 мл, а мои 1.  Поменяли распылитель на 1 форсунке и почистили её внутри всю - всё пришло в норму. Так что те, у кого машина плохо заводится в морозы, наблюдается повышенный расход и вибрации, могут не покупать новые форсунки, а попробовать поменять распылитель - стоит он от 2800 до 4000 рублей примерно.

0 433 172 279 Распылитель форсунки bosch 0445110327

PS, мне это не помогло - у меня что то с компрессией.

DSC_0605.JPG
DSC_0604.JPG

Сообщение отредактировал andreydk: 14 Июнь 2016 - 12:42




Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика