Перейти к содержимому

 
 
   



Уважаемые одноклубники!

Не будьте равнодушными, не проходите мимо!

Подробности здесь






Информация









* * * * * 1 Голосов

Не работает кондиционер


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 209

#1 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 08 Май 2013 - 21:17

Вчера нажал кнопку включения кондиционера а они не работает. Поехал на электро диагностику проблем не нашли ошибок нет. Заехал к заправщикам говорят давление в системе хорошее. Куда смотреть диагносты сказали нужна электро схема где её можно взять и может у кого были такие проблемы???

#2 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 08 Май 2013 - 21:47

Ну тем то у нас по кондиционера не мало, зачем новую то создавать.
А как определил что не работает кондиционер?

#3 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 08 Май 2013 - 21:55

Если забить в поиске кондиционер он находит 3 темы ни одна из которых под мой случай не подходит.

При попытке заправки мастер сказал что компрессор не включился.

Сообщение отредактировал Tareal_Diz: 08 Май 2013 - 21:56


#4 OFFLINE   alenza

alenza

    Хитрый татарин

  • Модераторы
  • 5 595 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Набережные Челны

  • Мой автомобиль:
    Land Rover Discovery Sport
  • Меня зовут:
    alenza
  • Откуда:
    Татарстан

Отправлено 08 Май 2013 - 22:07

Tareal_Diz, у меня как то пробило камнем радиатор кондея и заклинил компрессор, соответственно сам кондиционер перестал работать. При разговоре с менеджером по гарантии выяснилось, что случаи заклинивания (выхода из строя) компрессора не редкость. Раз он не включается, а система заправлена (то есть защита не причем), то может все таки проблема в самом компрессоре.

#5 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 08 Май 2013 - 22:17

Уже смотрел можно взять б.у. его за 12 тыс. но все же хочется попробовать включить его напрямую. Вот теперь думаю если он все же рабочий не убью я его подав плюс с минусом напрямую

У диагностов мысли а приходит ли питание вообще на компрессор.

#6 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 08 Май 2013 - 23:22

Tareal_Diz,

Я не очень понимаю у КТО делал диагностику, дядя Ваня из подвала? Если так тогда вопросов нет.
Может проще заехать к Константину, тем более находясь в Москве и снять все вопросы по компрессору, а не гадать на кофейной гуще.

Если есть руки то можно проверить включается муфта компрессора или нет, подав напряжение 12 в., на ее контакты, если она работает то должен раздаться щелчок (муфта притянется к компрессору), так же проверяем прибором есть ли питание 12 в на контактах при включенном кондиционере, если муфта рабочая и питание подается идем дальше, снимаем ремень и подаем питание на муфту и прокручиваем компрессор, крутится он должен равномерно во всем диапазоне, без рывков, с небольшим усилием.
В принципе что замена муфты, что замена компрессора не очень сложная процедура, единственная проблема - если заклинил компрессор то нужно будет мыть всю систему кондиционирование изнутри.

#7 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 10 Май 2013 - 07:16

Вчера смотрел муфта кондиционера не останавливается вообще крутит постоянного в не зависимости от того включен в салоне кондиционер или нет.

Сообщение отредактировал Tareal_Diz: 10 Май 2013 - 07:17


#8 OFFLINE   eagle

eagle

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петрозаводск

  • Мой автомобиль:
    Спортс турер cosmo maxi 2009г,был.Сейчас Country Tourer 2014г.Все кроме Bose.
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Петрозаводск

Отправлено 10 Май 2013 - 08:40

а эти ваши заправщики пытались хотябы проверить что нибудь,что может не работать?Может датчик давления в системе накрылся?Можно попробовать замкнуть контакты на разъеме датчика давления,обязательно через предохранитель.Когда включается кондей,то должны крутиться вентиляторы.

#9 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 10 Май 2013 - 12:13

Просмотр сообщенияTareal_Diz (10 Май 2013 - 07:16) писал:

Вчера смотрел муфта кондиционера не останавливается вообще крутит постоянного в не зависимости от того включен в салоне кондиционер или нет.

Она и будет крутится что при включенном кондиционере что при выключенном. Я выше написал как проверить ее работоспособность. Можно еще попробовать на заведенной машине - один включает / выключает кондиционер, а один слушает щелкает муфта при включении, но в таком случае не проверить состояние самого компрессора.  

Я все таки не понимаю что мешает обратится к ОД?

Просмотр сообщенияeagle (10 Май 2013 - 08:40) писал:

Когда включается кондей,то должны крутиться вентиляторы.

Не должны крутится вентиляторы при нормально работающем кондиционере, они включаются при высокой температуре хладагента, а просто при включении они работать не должны.
Если замкнуть датчик то естественно система примет это как повышенное давление (высокая температура) и запустит вентиляторы, но не факт что в этом случае будет работать сам компрессор и муфта.

#10 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 10 Май 2013 - 12:34

Вчера смотрел на insignia 12 года там когда кондер отключаешь муфта останавливается сам шкиф компрессора крутится. А у меня вообще постоянно крутится.

#11 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 10 Май 2013 - 13:06

Внутренняя часть, крутится постоянно? А на муфте не видно ничего типа гудрона по краям или в центре? Как смазка.
У меня ничего не останавливается, и при включенном кондиционере и при выключенном, муфта (ее верхняя часть) вращается вместе со шкивом.

Сообщение отредактировал serheii: 10 Май 2013 - 20:17


#12 OFFLINE   eagle

eagle

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 1 125 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петрозаводск

  • Мой автомобиль:
    Спортс турер cosmo maxi 2009г,был.Сейчас Country Tourer 2014г.Все кроме Bose.
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Петрозаводск

Отправлено 10 Май 2013 - 20:39

 serheii (10 Май 2013 - 12:13) писал:

Она и будет крутится что при включенном кондиционере что при выключенном. Я выше написал как проверить ее работоспособность. Можно еще попробовать на заведенной машине - один включает / выключает кондиционер, а один слушает щелкает муфта при включении, но в таком случае не проверить состояние самого компрессора.  

Я все таки не понимаю что мешает обратится к ОД?



Не должны крутится вентиляторы при нормально работающем кондиционере, они включаются при высокой температуре хладагента, а просто при включении они работать не должны.
Если замкнуть датчик то естественно система примет это как повышенное давление (высокая температура) и запустит вентиляторы, но не факт что в этом случае будет работать сам компрессор и муфта.
Нееее брат,ты не прав!!!Включи у себя да проверь.Когда включаешь кондей то вентиляторы начинают крутиться сразу.А вот если температура хладогента достигает определенной температуры,то вентиляторы начинают крутиться быстрее!!!А если замкнуть разъем датчика,то система примет это за рабочее давление и включит кондей,если это дело в датчике.Вот что я имел сказать!

#13 OFFLINE   serheii

serheii

    Неудержимый писатель

  • Инсигнияводы
  • 2 807 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Выборг

  • Мой автомобиль:
    VW Caravelle T5 140 TDI 4MOTION
  • Меня зовут:
    Сергей
  • Откуда:
    Выборг

Отправлено 10 Май 2013 - 21:13

Нет я прав, вентиляторы (по крайней мере у меня при наружной температуре около +20, включаются минут через пять после включения кондиционера), если вентиляторы начинают работать почти мгновенно это может свидетельствовать о забитом радиаторе, что было у меня на Астре. Я эту систему на Астре перебрал по винтику, так что как правильно он должен работать к сожалению знаю не по книжкам.
А если замкнуть контакты то естественно закрутятся вентиляторы, как я писал выше. Единственное что проверку нужно начинать с компрессора, так как если он поймал клина то его работа забьет систему кондиционирования еще сильнее, и промывка будет не радостная. А работоспособность датчика давления нужно проверять не методом тыка (в разъем) а мультиметром, ничего сложного в этом нет.

#14 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 10 Май 2013 - 22:55

У кого работает TIS 2000 если несложно скиньте электро схему.
выдает ошибку B363B

Сообщение отредактировал Tareal_Diz: 11 Май 2013 - 16:27


#15 OFFLINE   Tareal_Diz

Tareal_Diz

    Частый посетитель

  • Сопереживающие
  • PipPip
  • 37 сообщений

  • Мой автомобиль:
    Opel Insignia Sedan 2.0 A20DTH
  • Меня зовут:
    Дмитрий
  • Откуда:
    Москва

Отправлено 11 Май 2013 - 22:11

Все разобрались: на машине установлен компрессор постоянного вращения без муфты в нем установлен регулирующий клапан который и умер




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

На правах рекламы:





© Opel Insignia Club 2009-2018

Данный сайт не является официальным сайтом General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.


Яндекс.Метрика