Покупка версии 2.0 T

[nikpav]

Добрый день, сильно задумываюсь о покупки инсигнии, дорестайл и только 2.0T. Вопрос: какие есть хронические болячки у авто? Тех. обслуживание от 0 до 150 000 пробега. АКПП, ее надежность?

Никогда не имел опыта с опелем, интересно качество сборки салона, материалов сверчки и пр. Дайте пожалуйста ликбез по этой модели.

[RODMAN]

Так можно весь форум воткнуть в Вашу ветку. Можно почитать такие темы как:

http://www.opel-insignia.su/index.php?showforum=49

http://www.opel-insignia.su/index.php?showforum=33

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=379

[nikpav]

Так можно весь форум воткнуть в Вашу ветку. Можно почитать такие темы как:

 

За ссылки спасибо, как я понял, 2.0 NHT один из самых ходовых агрегатов.. в целом его надежность высокая?

Склонность к перегревам есть?

Надежность бензонасоса, системы охлаждения.

И АКПП интересует, какие частые поломки? (если таковые есть конечно) .Про DSG6-DSG7 много материала, а вот тут GMовская коробка. как я понимаю? Отзывы?

На бензине одинаковые коробки стоят ? ( я про FWD)

[Serg-SS]

Так можно весь форум воткнуть в Вашу ветку. Можно почитать такие темы как:

http://www.opel-insi...hp?showforum=49

http://www.opel-insi...hp?showforum=33

http://www.opel-insi...p?showtopic=379

 

Саш, надо было ссылку на вот такую просто ссылку поставить http://www.opel-insignia.su/))))))

 

@nikpav, а Вам скажу так, три Опеля на руках можно сказать (две сиги 2,0Т и астра Ж)))

 

Сига отличное авто, очень устойчива к убиванию...

 

Салон не скрипит, тихий. Авто на 2,0Т быстрое, комфортной и хорошо, очень хорошо управляется.

 

Болячки: кнопка багажника (просто сразу надо проклеить и забыть)

заклинивание перепускного клапана турбонагнетателя (ц. 2000 р)

обгонная муфта генератора

 

вообщем хорошая достойная машина. БЕРИ, только 2,0 Т с ПП

 

За ссылки спасибо, как я понял, 2.0 NHT один из самых ходовых агрегатов.. в целом его надежность высокая?

Склонность к перегревам есть?

если мыть радиаторы будешь то не перегреешь

 

коробка надежная

[nikpav]

заклинивание перепускного клапана турбонагнетателя (ц. 2000 р)

цена у официала ?)

обгонная муфта генератора

 

признак? шум при работе кондея?

 

4WD даже не рассматриваю , просто смущают некоторые отзывы вроде "продаю опель, больше никаких опелей в семье", также читал нелестные отзывы о сборке в России модели astra

 

нужен негатив, по негативу проще понять основные проблемы

 

за коробку я меньше всего боюсь, потому что это обычный АКПП, а не модный нынче АМТ

 

посмотрел топик о смерти турбин, вроде нечастое явление (судя по количеству постов)

 

подскажет кто-нибудь софт под винду для диагностики через odb?

[lukanin]

Турбина эта не самая серьезная проблема. Хотя она на 2.0 Бензин не фига не дешевая.

[nikpav]

Турбина эта не самая серьезная проблема. Хотя она на 2.0 Бензин не фига не дешевая.

 

а самая серьезная проблема какая?

[RODMAN]

подскажет кто-нибудь софт под винду для диагностики через odb?

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=939

а вот тут GMовская коробка. как я понимаю?

Коробка японская

признак? шум при работе кондея?

Шум, даже можно сказать- визг

просто смущают некоторые отзывы вроде "продаю опель,

Ну мнений много, так подходить, то лучше на общественном транспорте. У всех моделей свои косяки

[lukanin]

а самая серьезная проблема какая?

У меня было огромное кол-во машин. При покупки прокрутил в виде вариантов достаточно машин в диапазоне 950 - 1150. Без проблемным я для себя в итоге вывел Инсигнию 2.0 Турбо.

Вы берете для себя б/у- как и любая машина, нужно тщательно выбирать. Слабые места такие же как и у других авто, АКПП- так как ездили не пенсионеры на 220 л.с. Возможна турбина- некоторые не задумываются, что ей надо остыть. Ну и так как ДВС цепной, стоит более внимательно и к цепи отнестись.

По ДТП и нюансы в их виде, это сторонний вопрос.

 

Я умею обращаться с авто, стараюсь не рвать с места, а если пользуюсь 220 л.с. то уже "на ходу". И при активной езде, всегда машина на холостых работает пару минут и на подкате заезжаю на парковку. Некоторым, это все до лампочки. Выбирайте, Инсигнии 2.0t это отличная зажигалка, с не менее отличным аппетитом.

[nikpav]

Ну по поводу цепи, это значительно надежнее чем ремень и думаю до 100к пробега о ней задумываться не стоит.

 

По поводу перегревания турбин это в случае если после ожесточенных гонок человек сразу же глушит мотор. Если не крутить выше 2к то и турбина нагреться не успеет.

 

Какой жор бенза у 2.0? у меня на 2.5T в городе 14-15 л, трасса от 5 литров при 90км/ч до 9 литров при 140 км/ч.

 

Жор масла есть или только на пробегах от 80к начинають течь сальники и МСК?

[lukanin]

У Вас Вольвовский 5 цилиндровый- хороший аппарат- пуляет не хуже.

По расходу теже яйца только в профиль.

[nikpav]

У Вас Вольвовский 5 цилиндровый- хороший аппарат- пуляет не хуже.

По расходу теже яйца только в профиль.

 

Но вообще масложор не типичная вещь для A20NHТ ?

[lukanin]

У меня пробег не большой, но судя по тому что нет воплей как на БМВ- то с этим все ок.

2.0 t A20NHТ хороший двигатель.

Ищите хороший вариант.

[naughty_breath]

Сига отличное авто, очень устойчива к убиванию...

Салон не скрипит, тихий. Авто на 2,0Т быстрое, комфортной и хорошо, очень хорошо управляется.

Пробег сейчас 60 тысяч - поменяны оба опорных подшипника, есть шум со стороны рулевой рейки, поеду диагностировать.

Скрипят все уплотнители дверей - ВСЕ! Силиконовая смазка помогает на пару месяцев. Выражается правда, на сильно ухабистой дороге (неровные грунтовки например), по шоссе - тишина и благодать.

Коробас вроде нормальный если не перегревать и менять масло каждые 45 - 60 тысяч.

 

У меня универсал, подозреваю что на седане жёсткость кузова будет лучше, у сарая - полный швах, даже в сравнении с октавией сараем в новом кузове.

[nikpav]

Пробег сейчас 60 тысяч - поменяны оба опорных подшипника, есть шум со стороны рулевой рейки, поеду диагностировать. Скрипят все уплотнители дверей - ВСЕ! Силиконовая смазка помогает на пару месяцев. Выражается правда, на сильно ухабистой дороге (неровные грунтовки например), по шоссе - тишина и благодать. Коробас вроде нормальный если не перегревать и менять масло каждые 45 - 60 тысяч.

 

Спасибо за инфу, я хочу седан или хэтч... в мондео тоже по сельской дороге скрипы начинают проявляться.

 

Подвеска всегда страдает, тем более на такой тяжелой машине. С этим я готов мериться, для меня главное что бы я был уверен в моторе, турбине, системе охлаждения, АКПП, гур и электронике (основной)

 

60к это серьезный пробег (по меркам современных авто) я считаю все в пределах нормы.