Перейти к публикации


Масло на турбине


Ivan64
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Сегодня от нечего делать открыл капот и увидел что на тубине подтеки масла.. Пробег 26 тыс. Это первая машина с турбиной, так что пока не особо во всем этом деле ориентируюсь и, собственно, прошу подсказать знающих людей в чем может быть дело и насколько это серьезно... Может не тянуть и быстро в сервис нужно? Заранее спасибо.

post-2866-0-25385200-1374584800_thumb.jpg

Изменено пользователем Ivan64
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



@Ivan64, а собственно нечего тут подсказывать. Так работает масляный сепаратор. если вынуть трубку , что входит в патрубок перед турбиной, или полностью снять патрубок с турбины - увидите, что все в масле. Совершенно точно одно: посетить дилера, с целью зафиксировать обращение. Кто знает что будет дальше.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

То есть вы хотите сказать, что это, в принципе, нормально? И ОД кроме как "зафиксировать обращение" ничего не сделает? И у многих такая же ситуация здесь интересно..?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ели расхода масла нет то в принципе и проблем нет, если турбина погнал масло, то расход на долив увеличится, но как сказанно выше нужно заострить внимание ОД но данную проблему, пусть будет.

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

Изменено пользователем serheii
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Могу Вас огорчить, если вы снимите пластмассовый патрубок от турбины, то внутри будет масло.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@VXR, ясен перец. оно туда из сепаратора поступает.

То есть вы хотите сказать, что это, в принципе, нормально?

ну скорее всего да, нормально.

И ОД кроме как "зафиксировать обращение" ничего не сделает?

Вы обратитесь, видно будет.

Изменено пользователем r075uk
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ели расхода масла нет то в принципе и проблем нет, если турбина погнал масло, то расход на долив увеличится, но как сказанно выше нужно заострить внимание ОД но данную проблему, пусть будет.

 

Отправлено с моего Z10 через Tapatalk

За 26 тыс. пробега ни разу не доливал масло, но теперь, видимо, нужно почаще проверять его уровень..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 месяца спустя...
а в обще на дизелях есть проблемы с турбинами? Изменено пользователем Degett
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=809&st=855#entry96580

У меня такое было. Поправили, подтянули хомут - больше не сопливится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На ТО-2 сказал об этом мастеру, тоже порпавили хомут, пока вроде все нормально..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На ТО-2 сказал об этом мастеру, тоже порпавили хомут, пока вроде все нормально..

а вы снимите патрубок вентиляции картерных газов, и загляните внутрь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 года спустя...
Доброго всем дня, вопрос такой: с "холодной"части турбины на патрубок который идёт на на интеркуллер давит масло. Это нормальная ситуация?плюс ко всему есть небольшой осевой люфт вала, около 1 мм.есть повод волноваться? Изменено пользователем Beliash
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Повод для "волнения" однозначно ЕСТЬ.Нужно конечно искать причину этого,так же такое может происходить и из-за не вовремя меняемого воздушного фильтра,когда он сильно засирается и турбина начинает"задыхаться" и в таком случаи начинает подсасывать масло(могу не точно выразиться) но есть конечно и другие причины и это уже куда более серьёзные чем первое,небольшой люфт(осевой) он всегда есть и это всё нормально,вопрос только до какого предела он нормален,у разных турбин он по разному,за дизеля точно сказать не могу к сожалению.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Доброго всем дня, вопрос такой: с "холодной"части турбины на патрубок который идёт на на интеркуллер давит масло. Это нормальная ситуация?плюс ко всему есть небольшой осевой люфт вала, около 1 мм.есть повод волноваться?

1мм это уже хороший люфт.Скорее всего пора её заменить или перебрать.

Но для начала надо глянуть забитость сажевого фильтра.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Господа у вас в турбине втулки или подшипники(как у 2.0 бенз) стоят на роторе?!Если подшипники то люфта вообще практически никакого не должно быть,при исправной и нормальной.А так есть рем комплекты для переборки турбины,чтоб всю не менять.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...