Перейти к публикации


Люфты на полуосях


opel110
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Добрый день!

 

Подскажите пожалуйста, пробую полуоси, на них должны быть люфты?

 

Спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Если возможно переведите, что значить "пробую полуоси"? А так же зачем Вы их пробуете?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Если возможно переведите, что значить "пробую полуоси"? А так же зачем Вы их пробуете?

 

Дергаю вверх и вниз - есть небольшой люфт... а вправо или в лево нету...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Привода это, а не полуось.

У нас же нет моста, у нас привода от каробаса у кого передний привод.

 

У меня на старой машине люфтов небыло, на сколько знаю, что если они появляются это признак износа. Но перед полной кончиной, обычно стукает, или руль при наборе скорости качает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Полуоси правая и передняя в сборе из наружных и внутренних. Какие нах привода? хахахах.

У тебя какая машина. У меня передние привода, а у тебя. А у меня задние привода. хахаха.

 

Полуось - вал, передающий вращение ведущим колесам.

Передний привод — компоновка и конструкция трансмиссии автомобиля, при которой создаваемый двигателем крутящий момент передается на передние колёса.

Изменено пользователем DLabux
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Полуось - вал, передающий вращение ведущим колесам.

вот и подумайте откуда в полу оси(валу) в вашем понимании возьмутся люфты. Полуось всю жазнь была в цельном мосту и самое главное мост был подресорен. т.е. он не жеско закреплен к кузову.

 

Сейчас же все использую редуктора. которые жестко закреплены к кузову. передача крутящего идет через вал с двумя шарнирами (шрус или попросту граната - из-за схожести). Даже в БТР используются привода, а на вашем опеле полу оси. Даже из название понятно, что ключевое слово ось, а полу - потому что ось разрезана в районе дифа.

И полный привод или не полный тут не имеет значение.

 

По поводу люфта, в шрусе не должно быть люфтов а вот в самой трансмисии должны быть. если вы сам вал будите проворачивать вокруг оси то почувствуете его, такие же люфты должны быть в карданных передачах. Величина его по идее должна быть известной и есть специально люфтометр. Но на практике я ни разу не видел чтоб кто то мерил его. Как правило увеличение его говорит об износе, но когда будет кончина не понятно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...
Парни, есть люфты во внутренних шрусах правой и левой полуоси. Разбираются ли они? Может внутренний отдельно можно приобрести и поставить (а может трипоид просто заменить?), или придется всю полуось в сборе покупать? Знает кто-нибудь по поводу внутренних шрусов? Изменено пользователем Hearse
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Hearse,внутренний шрус стоит как самолет , проще купить на разборе привод целиком, а так да можно его поменять отдельно Изменено пользователем Geo
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Спасибо, а то мне говорили, что отдельно он не меняется. А может еще подскажите ставили ли такие привода на Astr'ы например? На Insigni' ю не могу найти.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вот и подумайте откуда в полу оси

 

у вас в пол как то засунули оси???? которые шмэл?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 года спустя...
Затрещали привода передние. Возможна ли замена посадочного места для привода, в коробке(слева) если при установке нового привода остался люфт во внутренней гранате, и почему наружная граната есть в продаже аналог-китаец 1800р. а внутреннее только оригинал 12000 р? Привод(цена) в сборе-золотой! :shoсk:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 9 месяцев спустя...

Затрещали привода передние. Возможна ли замена посадочного места для привода, в коробке(слева) если при установке нового привода остался люфт во внутренней гранате, и почему наружная граната есть в продаже аналог-китаец 1800р. а внутреннее только оригинал 12000 р? Привод(цена) в сборе-золотой! :shoсk:

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, увенчались ли Ваши поиски внутреннего ШРУСа успехом? Не нашли отдельно ШРУС внутренний или каталожные номера? Спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться

×
×
  • Создать...