opel110 Опубликовано: 17 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 ноября 2013 Добрый день! Подскажите пожалуйста, пробую полуоси, на них должны быть люфты? Спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
serheii Опубликовано: 17 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 ноября 2013 Если возможно переведите, что значить "пробую полуоси"? А так же зачем Вы их пробуете? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
opel110 Опубликовано: 18 ноября 2013 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2013 Если возможно переведите, что значить "пробую полуоси"? А так же зачем Вы их пробуете? Дергаю вверх и вниз - есть небольшой люфт... а вправо или в лево нету... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesels Опубликовано: 18 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2013 Привода это, а не полуось.У нас же нет моста, у нас привода от каробаса у кого передний привод. У меня на старой машине люфтов небыло, на сколько знаю, что если они появляются это признак износа. Но перед полной кончиной, обычно стукает, или руль при наборе скорости качает. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
DLabux Опубликовано: 22 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2013 (изменено) Полуоси правая и передняя в сборе из наружных и внутренних. Какие нах привода? хахахах.У тебя какая машина. У меня передние привода, а у тебя. А у меня задние привода. хахаха. Полуось - вал, передающий вращение ведущим колесам.Передний привод — компоновка и конструкция трансмиссии автомобиля, при которой создаваемый двигателем крутящий момент передается на передние колёса. Изменено 22 ноября 2013 пользователем DLabux Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesels Опубликовано: 22 ноября 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2013 Полуось - вал, передающий вращение ведущим колесам.вот и подумайте откуда в полу оси(валу) в вашем понимании возьмутся люфты. Полуось всю жазнь была в цельном мосту и самое главное мост был подресорен. т.е. он не жеско закреплен к кузову. Сейчас же все использую редуктора. которые жестко закреплены к кузову. передача крутящего идет через вал с двумя шарнирами (шрус или попросту граната - из-за схожести). Даже в БТР используются привода, а на вашем опеле полу оси. Даже из название понятно, что ключевое слово ось, а полу - потому что ось разрезана в районе дифа. И полный привод или не полный тут не имеет значение. По поводу люфта, в шрусе не должно быть люфтов а вот в самой трансмисии должны быть. если вы сам вал будите проворачивать вокруг оси то почувствуете его, такие же люфты должны быть в карданных передачах. Величина его по идее должна быть известной и есть специально люфтометр. Но на практике я ни разу не видел чтоб кто то мерил его. Как правило увеличение его говорит об износе, но когда будет кончина не понятно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Hearse Опубликовано: 15 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 15 января 2014 (изменено) Парни, есть люфты во внутренних шрусах правой и левой полуоси. Разбираются ли они? Может внутренний отдельно можно приобрести и поставить (а может трипоид просто заменить?), или придется всю полуось в сборе покупать? Знает кто-нибудь по поводу внутренних шрусов? Изменено 15 января 2014 пользователем Hearse Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Geo Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 января 2014 (изменено) @Hearse,внутренний шрус стоит как самолет , проще купить на разборе привод целиком, а так да можно его поменять отдельно Изменено 16 января 2014 пользователем Geo 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Hearse Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 января 2014 Спасибо, а то мне говорили, что отдельно он не меняется. А может еще подскажите ставили ли такие привода на Astr'ы например? На Insigni' ю не могу найти. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Лысый Опубликовано: 16 января 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 января 2014 вот и подумайте откуда в полу оси у вас в пол как то засунули оси???? которые шмэл? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Иван Викторович Опубликовано: 17 апреля 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 апреля 2017 Затрещали привода передние. Возможна ли замена посадочного места для привода, в коробке(слева) если при установке нового привода остался люфт во внутренней гранате, и почему наружная граната есть в продаже аналог-китаец 1800р. а внутреннее только оригинал 12000 р? Привод(цена) в сборе-золотой! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bh22 Опубликовано: 5 февраля 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 5 февраля 2018 Затрещали привода передние. Возможна ли замена посадочного места для привода, в коробке(слева) если при установке нового привода остался люфт во внутренней гранате, и почему наружная граната есть в продаже аналог-китаец 1800р. а внутреннее только оригинал 12000 р? Привод(цена) в сборе-золотой! Добрый день! Подскажите, пожалуйста, увенчались ли Ваши поиски внутреннего ШРУСа успехом? Не нашли отдельно ШРУС внутренний или каталожные номера? Спасибо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.