Перейти к публикации


Замена передних амортизаторов, разборка и сборка стойки. Фотоотчёт


Stas_On
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Встала необходимость замены обеих опор передних стоек. На позапрошлых выходных реализовал.

Снять стойку с машины можно самому, для сборки-разборки нужен второй человек или хорошие тиски, чтобы зафиксировать стойку.

Для работы использовал следующий инструмент (почти все ключи и головки есть в стандартных наборах инструмента Force):

1. 2 домкрата

2. Накидной ключ на 18 (его пришлось докупать)

3. Головки на 18 и 24

4. Газовый ключ

5. TORX50 и TORX35 (или 30, уже не помню)

6. Прочная верёвка (капроновая или вискозная, как на почте или для связки кип сена)

 

Порядок действий:

1. Открываем капот, снимаем с гайки опоры стойки пластиковый колпачок.

2. Надеваем на гайку головку на 24 с трещёткой и пытаемся открутить. Если не пошло (шток прокручивается и гайка не поднялась по резьбе штока), одеваем на гайку головку на 24 без трещётки, через отверстие вставляем TORX50 для фиксации штока, и удерживая шток, откручиваем гайку головкой с помощью газового ключа.

post-5182-0-22827600-1410211434_thumb.jpg

3. Снимаем верхнее блюдце, переворачиваем, одеваем на шток и слегка фиксируем гайкой. Всё это проделываем, чтобы в последствии стойка не вывалилась, когда поднимем машину.

post-5182-0-53031000-1410211457_thumb.jpg

4. Домкратим машину, снимаем колесо. Я использовал подкатной домкрат с фиксирующим штырём (чтобы машина не упала) и для страховки подкладывал под порог снятое колесо

post-5182-0-83731000-1410211472_thumb.jpg

5. Второй домкрат ставим под шаровую опору и слегка приподнимаем для фиксации. Плюс он нам ещё понадобится.

post-5182-0-71588300-1410211490_thumb.jpg

6. Все болты проливаем WD-40

post-5182-0-89826600-1410211510_thumb.jpg

7. Головкой на 18 откручиваем стойку стабилизатора (мне вначале пришлось страгивать трубой, а потом уже откручивать трещёткой)

post-5182-0-48371200-1410211528_thumb.jpg

8. Ось с резьбой на стойке стабилизатора будет стоять криво.

post-5182-0-57263700-1410211545_thumb.jpg

Для того, чтобы вынуть её легко и без повреждений, домкратим амортизаторную стойку до положения, когда ось будет строго перпендикулярна проушине

post-5182-0-50974500-1410211555_thumb.jpg

9. Вынимаем стойку стабилизатора из амортизатора

10. Вынимаем из фиксирующей проушины тормозной шланг

post-5182-0-31014800-1410211748_thumb.jpg

11. Домкратим всю стойку, максимально сжимая пружину. Но так, чтобы можно было подлезть руками. После этого прочной верёвкой фиксируем сжатие пружины с двух сторон.

post-5182-0-69869200-1410212323_thumb.jpg

Если есть стяжки для пружин или меняем пружины, этот шаг пропускаем.

12. Откручиваем гайки с болтов, фиксирующих стойку в кулаке. Для этого болт фиксируем накидным ключом на 18, а гайку откручиваем трещёткой с головкой на 18.

post-5182-0-25025100-1410211867_thumb.jpg

13. Под капотом откручиваем гайку со штока стойки, снимаем блюдце.

post-5182-0-32350800-1410212085_thumb.jpg

14. Убираем домкрат из под шаровой и вынимаем стойку.

post-5182-0-12880600-1410212478_thumb.jpg

15. Откручиваем гайку со штока амортизатора, используя головку на 24, газовый ключ и TORX50

post-5182-0-87887800-1410212632_thumb.jpg

16. Меняем всё, что нужно.

17. Собираем стойку и закручиваем гайку до упора (до есть до конца резьбы).

 

При замене пружины обязательно применяем специальные стяжки, так как придётся чем-то сжимать новые пружины перед сборкой стойки. Соответственно, старые пружины сжимаем до начала разборки стойки, новые сжимаем перед установкой и на стойку.

Если стяжки в принципе есть, или не жалко на них денег (при покупке обязательно ищите стяжки для бочкообразных пружин), то в любом случае использовать их надёжнее. легче и безопаснее.

 

Установка стойки на автомобиль проходит немного в ином порядке:

1. Одеваем стойку на кулак и фиксируем болтами

2. Ставим под шаровую домкрат и приподнимаем стойку до той поры, пока она не упрётся в чашку, и пружина слегка не сожмётся.

3. Фиксируем(но не затягиваем) стойку сверху блюдцем и гайкой.

4. Затягиваем гайки на болтах, фиксирующих стойку в кулаке.

5. ВАЖНО!!! При установке стойки стабилизатора на место обязательно ловим с помощью домкрата положение, когда ось с резьбой будет строго перпендикулярна проушине, в которую она вставляется. Хорошая затяжка возможна только в этом положении!

post-5182-0-50974500-1410211555_thumb.jpg

6. Заткручиваем гайку стойки стабилизатора. Для этого ось с резьбой фиксируем с помощью TORX35 (или 30, не помню), а гайку закручиваем с помощью накидного ключа на 18. Затягиваем максимально сильно.

7. Одеваем тормозной шланг на место.

8. Убираем домкрат из под шаровой, ставим на место колесо. Опускаем машину.

9. Проверяем правильность установки блюдца (выгнуто вверх, на чашку плотно не садится) и затягиваем гайку на штоке, используя TORX50 для фиксации штока и головку на 24 с газовым ключом для затяжки.

10. Одеваем на гайку колпачок.

 

Надеюсь, кому-нибудь пригодится.

Изменено пользователем Stas_On
  • Upvote 5
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
 Поделиться

×
×
  • Создать...