Перейти к публикации


Замена жидкостей в Haldex, дифференциале и редукторе.


Zachariasz
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Регламент обслуживания привода довольно прост, но затратен. Для работы потребуется два человека (электрик и механик), отапливаемый бокс, MDI, куча жидкостей, телефон с камерой и, что немаловажно, автомобиль 4х4.

 

Фильтр с прокладкой являются самым дорогостоящим элементом нашего мероприятия. Цена - 100$.

 

Прокладка в правильной позиции по отношению к Халдексу с правой стороны. По ней видно, что необходимо открутить 9 болтов. Там же фильтр с номерами:

1. Прокладка:

 

 

 

2. Фильтр с номерами:

 

 

 

Замену проводили без снятия привода, что сэкономило время и деньги.

 

3. Сначала сняли выхлопную систему:

 

 

 

4. Катализатор. Вырезаеть его, что ли, ч чёртовой бабушке. Спицыалисты абищают +100500 лысы к мощности двигателя:

 

 

 

Путём нехитрых манипуляций, позволивших аккуратно слить реально светлую жидкость Халдекса, мы сняли крышку и увидели следующий рэйвах:

 

5. Крышка:

 

 

 

6. Халдекс:

 

 

 

7. Фильтр:

 

 

 

8. Вместе:

 

 

 

Первый вопрос возник - почему столько говна в Халдексе? Начали разбираться и что оказалось. В 2013 году, когда по гарантии на пробеге в 12613км меняли кольцо eLSD, регламент не предусматривал замены жидкостей в Халдексе, а только долив до уровня. Замена полная была в дифференциале. Субстанция, что была выявлена, оказалась мягкой на ощупь и это, скорее всего, была свёрнутая от закипания жидкость. Фактически на этой жидкости Халдекс проработал 45136км.

 

И, как видно на фото, фильтр полностью был забит. В какашку. В полную какашку. Пижнец, короче. Из прочтения различных форумов можно сделать однозначный вывод, почему на 60 тысячах у многих Халдекс ломался, несмотря на то, что регламентом замена фильтра предусмотрена именно на этом пробеге.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



  • Ответы 58
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Опубликованные изображения

9. Для дальнейшей работы был куплен очиститель карбюратора. Очень хорошая штука, позволившая почистить всё и даже руки:

 

 

 

10. Вот так стал выглядеть Халдекс после тотальной промывки:

 

 

 

11. Остаток после слива составил 300мл (по регламенту на замену - 350мл). Заливали в три этапа. Первый - максимальное количество жидкости в холодный привод, пока не потечёт. Далее идут два этапа по регламенту GM. Запускается двигатель и машина работает приблизительно 4-5 минут. За это время необходимо "прогазовать" пять раз до отсечки, чтобы жидкости разогрелись. Глушится машина, болты откручиваются и жидкость доливается. Повторяется это два раза.

 

 

 

12. Сапун вывода излишнего давления из Халдекса:

 

 

 

13. Хоть в редукторе негласный регламент говорит о замене на 80 тысячах, решено было сделать замену и там. Слили жидкость зеленоватого цвета, залить можно любую 75w90. Залили 600мл. Вот так выглядит болт из сливного отверстия. Интересно - что бы там было из отработки аж на 80ткм?

 

 

 

14. Местонахождение заливного отверстия с правой стороны. Залить и закручивать после того как не потечёт тонкая струйка. Объём для залива - 600мл:

 

 

 

15. Дифференциал. На фото видно сливное и заливное отверстие. Залили 700мл.

 

 

 

После залива всех жидкостей необходимо проехать на машине в обычном режиме около 10 километров, после чего проводится контрольный замер жидкости в Халдексе и необходимое количество доливается. После - проверка на ошибки через MDI. Все работы проводились согласно регламента GM.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Жидкости и стоимость.

 

Масло в муфте Халдекс менять не реже 30 000км пробега (на данном пробеге оно всегда убитое), раньше менять - полезнее для муфты будет.

-Для замены потребуется фильтр с прокладкой №0403012- 1шт, масло 1940057 0,5-0,6литра.

Заменитель:

 

 

Оригинал стоит где-то 60 долларов. Жидкость Вольво - 22 доллара.

 

Фильтр с прокладкой - оригинал - 94 доллара.

 

 

 

Масло в раздатке требуется менять не реже раза в 50 000км.

-Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1940777 (при условии выпуска автомобиля до 2013года выпуска)

-Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1942067 (при условии выпуска автомобиля после 2013года выпуска)

 

 

Оригинал по скидке - 27 долларов.

Заменитель - 16 долларов.

 

 

GEAR_300_1L.png?1332776941

 

 

 

Масло в заднем редукторе менять через 80 000км:

-Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1940058.

Стоимость оригинальной жидкости - около 60 долларов.

Заменитель - 18 долларов.

 

 

GEAR_300_LS_1L.png?1332776949

 

 

 

Работа заняла 5 часов с получасовым обедом. Работа - 72 доллара.

 

Отсюда: http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=8675&st=75#entry237736

Изменено пользователем Zachariasz
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Обсуждение и вопросы в данной теме http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5376&st=0
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 5 месяцев спустя...

Жидкости и стоимость.

 

 

Заменитель:

 

 

Оригинал стоит где-то 60 долларов. Жидкость Вольво - 22 доллара.

 

Фильтр с прокладкой - оригинал - 94 доллара.

 

 

 

 

 

 

Оригинал по скидке - 27 долларов.

Заменитель - 16 долларов.

 

 

GEAR_300_1L.png?1332776941

 

 

 

 

Стоимость оригинальной жидкости - около 60 долларов.

Заменитель - 18 долларов.

 

 

GEAR_300_LS_1L.png?1332776949

 

 

 

Работа заняла 5 часов с получасовым обедом. Работа - 72 доллара.

 

Отсюда: http://www.opel-insi...=75#entry237736

 

 

вставлю несколлько соображений в сторону бюджета.

 

1 старая прокладка крышки муфты, - прекрасно держит,

2фильтр можно использовать вольвовский. 31325173 , на много дешевле фильра инсигнии, по сути один и тот же фильтр.

3. масло вольво Масло 31325136, либо 31367940 - в последнее время сильно подоражало, поэтому бюджетней использовать масло фольксваген G055175A2 1л упаковк4.

4. Очиститель карбюратора, ни вкоем случае использовать нельзя, так как он на основе ацетона, и убивает резиновые ингредиеты муфта. лучше использовать очиститель тормозов, или очиститель тормозных дисков ( все на спиртовой остнове) иначе убьете не только резиновые компоненты муфты, но и сам насос, который наедается за счет лохмотьев резины.

5 . Насосы муфты ремонтируются, инфа по ссылке, http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52413

6 так же в москве есть сервисы, которые бюджетно обслужат муфту, переберут муфту,редукторю при необходимости контакты мастеров кину при обращении в личку, ( сравнивайте цены)

 

еще раз повторюсь, на данный момент, - самый бюджетный фильтр волво 4го поколения, и масло фольксваген, - номера которого озвучил выше,

Возможно применять не только на инсигнии, а так же на саааб каддилак, форд, вольво, фриландер 2 , эвок, шкода ауди сеат фольксваген,итд.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Насчет наличия ацетона в других очистителях карбюратора не знаю.

Пользуюсь "Синтетический очиститель карбюратора" от Hi Gear HG3121 для промывки плат в залитых антифризом и т.д и тп блоках управления двигателя, он не растворяет даже лак на плате, но успешно борется с "чужими" загрязнениями и удаляет влагу, поэтому при промывке муфты пользовался им.

Именно "Синтетическая формула", т.к есть с другим составом

post-9254-0-07592400-1463858972_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

4. Очиститель карбюратора, ни вкоем случае использовать нельзя, так как он на основе ацетона, и убивает резиновые ингредиеты муфта. лучше использовать очиститель тормозов, или очиститель тормозных дисков ( все на спиртовой остнове) иначе убьете не только резиновые компоненты муфты, но и сам насос, который наедается за счет лохмотьев резины.
Скажем так. Очиститель не сохраняется в муфте, из-за её структуры. Он служит только для очистки. Не более того.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

Спасибо ОГРОМНОЕ автору ветке, и комментаторам всё четко и без лишних слов.

 

В переднюю раздатку залил Мотюль Gear 300 (который не LS) - 1200 р/л, зашло 700 мл.

 

Содержимое муфты, дифференциала у меня было такое же как и описано в ветке. (Пробег 100 тыс)

 

Прокладка муфты (она металлическая) оказалась довольно в хорошем состоянии, можно было бы не менять ее, а взять только Вольвовский фильтр за 2000 руб. Набор оригинал прокладка +фильтр обошелся в 4500 руб.

В муфту, после промывки Универсальной синтетической промывки (500 р), залил 350 мл масла фольцваген G055175A2 (2500 руб/л против 5000 оригинала), проехал 10 км, загорелось сообщение "Сервис задний мост", и затем сразу же "сервис all weel drive". Вернулся обратно на сервис, долили еще 70 мл. Всё ок, машина ругаться перестала.

В задний редуктор залил оригинал (3000 р), тк прочитал форум уже после посещения магазина заказа запчастей. Так бы залил Мотюль Gear 300 LS (800 р/л). Ушло 600 мл.

Работа 2000 р у мастеров в обычном сервисе - ничего сложного, все на глазах и под контролем. Не то, что эти дилеры гребаные - могут поменять а могут и не менять - проверить никак.

 

Итого стоимость замены всех жидкостей с работой получилась 13 700 руб. Если бы прочитал форум раньше, то обошлось бы в 9000 руб (за счет экономии на фильтре, масле в задний редуктор и использовании старой прокладки на муфту). В целом процедура недорогая

Чтобы для снять все свои вопросы полезно почитать ветку полностью:

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5376&st=0

 

Вывод: полезно читать форум до похода в магазин.

 

PS: Машину после замены всех жидкостей просто не узнать, как новая. Раньше дергалась, стучало и хрустело в заднем приводе, АКПП дергалась. Еще раз спасибо всем!!!

Изменено пользователем Eurodollar
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Mr.BOSS (23 Декабрь 2013 - 14:56) писал: Масло в раздатке требуется менять не реже раза в 50 000км. -Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1940777 (при условии выпуска автомобиля до 2013года выпуска) -Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1942067 (при условии выпуска автомобиля после 2013года выпуска)

По-моему, это не совсем корректно, ибо по EPC, на моторы A28NER и A20DHT и после 2013 года выпуска все равно идет номер 1940777 ?

post-8815-0-97102600-1473379828_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

вставлю несколлько соображений в сторону бюджета.

 

1 старая прокладка крышки муфты, - прекрасно держит,

2фильтр можно использовать вольвовский. 31325173 , на много дешевле фильра инсигнии, по сути один и тот же фильтр.

3. масло вольво Масло 31325136, либо 31367940 - в последнее время сильно подоражало, поэтому бюджетней использовать масло фольксваген G055175A2 1л упаковк4.

4. Очиститель карбюратора, ни вкоем случае использовать нельзя, так как он на основе ацетона, и убивает резиновые ингредиеты муфта. лучше использовать очиститель тормозов, или очиститель тормозных дисков ( все на спиртовой остнове) иначе убьете не только резиновые компоненты муфты, но и сам насос, который наедается за счет лохмотьев резины.

5 . Насосы муфты ремонтируются, инфа по ссылке, http://forum.skoda-c...pic.php?t=52413

6 так же в москве есть сервисы, которые бюджетно обслужат муфту, переберут муфту,редукторю при необходимости контакты мастеров кину при обращении в личку, ( сравнивайте цены)

 

еще раз повторюсь, на данный момент, - самый бюджетный фильтр волво 4го поколения, и масло фольксваген, - номера которого озвучил выше,

Возможно применять не только на инсигнии, а так же на саааб каддилак, форд, вольво, фриландер 2 , эвок, шкода ауди сеат фольксваген,итд.

А вот у меня вопрос назрел, после прочтения всего этого благолепия по экономии наших кровных: при поиске масла в раздатку (Opel 19 40 777 (ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:

...-D1999999) Масло трансмиссионное "75W-90", 1л), элкатс/ексист иногда выдает вот это - Opel 19 42 067 (ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ:E1000001-...) и как замену - General Motors 93165693 Масло, раздаточная коробка,1 литр, но по 9700р!!! Это как?! Может масла разные или я не в теме (очень может даже быть)? Хотя иллюстрации и автомобиль те же, отличие в номере шасси, чем же они так отличаются? Если у меня номер шасси 1031031, то выходит - 19 40 777 и не подходит, а брать надо дорогущее?! WHF?

Изменено пользователем CrimeTan
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Жидкости и стоимость.

 

 

Заменитель:

 

 

Оригинал стоит где-то 60 долларов. Жидкость Вольво - 22 доллара.

 

Фильтр с прокладкой - оригинал - 94 доллара.

 

 

 

 

 

 

Оригинал по скидке - 27 долларов.

Заменитель - 16 долларов.

 

 

GEAR_300_1L.png?1332776941

 

 

 

 

Стоимость оригинальной жидкости - около 60 долларов.

Заменитель - 18 долларов.

 

 

GEAR_300_LS_1L.png?1332776949

 

 

 

Работа заняла 5 часов с получасовым обедом. Работа - 72 доллара.

 

Отсюда: http://www.opel-insi...=75#entry237736

 

Масло в раздатке требуется менять не реже раза в 50 000км.

-Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1940777 (при условии выпуска автомобиля до 2013года выпуска)

-Для замены потребуется 0,5-0,6литра масла 1942067 (при условии выпуска автомобиля после 2013года выпуска)

 

Люди! про года выпуска от куда информация, элкатс такого не дает, вопрос принципиальный - разница между маслами в 4300р!?

И по маслам в Халдекс, есть ли отличия по вязкостям, присадкам в зависимости от производителя, кто-нибудь сравнивал, т.к. цены уж больно сильно гуляют!? Константин отзовись, на тебя последняя надежда :-) !!!

Изменено пользователем CrimeTan
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну вот же тут про масло в раздатку из EPC данные - http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=8728entry264846
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И давайте всеж обсуждения сюда

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=5376&st=120

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 10 месяцев спустя...

 

 

 

вставлю несколлько соображений в сторону бюджета.

 

1 старая прокладка крышки муфты, - прекрасно держит,

2фильтр можно использовать вольвовский. 31325173 , на много дешевле фильра инсигнии, по сути один и тот же фильтр.

3. масло вольво Масло 31325136, либо 31367940 - в последнее время сильно подоражало, поэтому бюджетней использовать масло фольксваген G055175A2 1л упаковк4.

4. Очиститель карбюратора, ни вкоем случае использовать нельзя, так как он на основе ацетона, и убивает резиновые ингредиеты муфта. лучше использовать очиститель тормозов, или очиститель тормозных дисков ( все на спиртовой остнове) иначе убьете не только резиновые компоненты муфты, но и сам насос, который наедается за счет лохмотьев резины.

5 . Насосы муфты ремонтируются, инфа по ссылке, http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52413

6 так же в москве есть сервисы, которые бюджетно обслужат муфту, переберут муфту,редукторю при необходимости контакты мастеров кину при обращении в личку, ( сравнивайте цены)

 

еще раз повторюсь, на данный момент, - самый бюджетный фильтр волво 4го поколения, и масло фольксваген, - номера которого озвучил выше,

Возможно применять не только на инсигнии, а так же на саааб каддилак, форд, вольво, фриландер 2 , эвок, шкода ауди сеат фольксваген,итд.

Добрый вечер,помогите с контактами в Москве насчёт прошивки блока управления приводами

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

@Mityagykovski, написал в личку
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...
 Поделиться


×
×
  • Создать...